ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่ AITO M9 / TTSPORT Evolution EB10
เนื่องจากแพลตฟอร์ม EV และไฮบริดมีน้ำหนักและความเร็วเพิ่มขึ้น เบรกจึงต้องทำงานหนักขึ้น — น้ำหนักแบตเตอรี่ที่ต้องชะลอมากขึ้น และแรงบิดที่ต้องหยุดมากขึ้น รถเหล่านี้ยังคงออกจากสายการผลิตด้วยคาลิปเปอร์หน้า 4 ลูกสูบ ซึ่งเหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน แต่เริ่มเสื่อมสภาพเมื่อเบรกแรงซ้ำๆ เจ้าของ AITO M9 คนนี้ขับขี่อย่างรุนแรงและต้องการชุดเบรกที่สามารถคงความเสถียรและเส้นตรงของคันเร่งได้ดีในทุกการหยุด — เขาจึงเลือกชุดเบรกชุด Evolution Series ของ TTSPORT: EB10 ด้านหน้า และ EP4S ด้านหลัง
การติดตั้งเสร็จสมบูรณ์: คาลิปเปอร์ EB10 ขนาด 10 ลูกสูบแบบหล่อ และโรเตอร์สูง 420 มม. ทำจากคาร์บอนสูง ซ่อนอยู่หลังล้อ 22 นิ้วของ M9 โดยไม่เสียภาพลักษณ์และให้ความรู้สึกแป้นเบรกที่แน่นหนาขึ้นอย่างชัดเจน
สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์
นี่คือรายละเอียดทั้งหมดของสิ่งที่ติดตั้งบนรถ — เพลาหน้าและหลัง ทั้งสองด้านสร้างขึ้นรอบฮาร์ดแวร์ชุด Evolution Series ของ TTSPORT
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ยานพาหนะ | AITO M9 ล้อโรงงานขนาด 22 นิ้ว |
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | TTSPORT EB10 — คาลิปเปอร์แบบคงที่แบบหล่อขึ้นรูป 10 สูบ |
| โรเตอร์หน้ารถ | โรเตอร์สองชิ้นทำจากคาร์บอนสูงขนาด 420 มม. ของ TTSPORT |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์ไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์ TTSPORT EP4S — 4 สูบไฮดรอลิกพร้อมตัวขับเคลื่อน EPB ในตัว |
| โรเตอร์หลัง | โรเตอร์สูง 380 มม. ทำจากคาร์บอนของ TTSPORT |
| ที่หนีบ | ที่หนีบคาลิปเปอร์หน้าหลังเฉพาะรถยนต์แบบกำหนดเอง |
| ผ้าเบรก / สายเบรก | ผ้ากันเบรก TTSPORT ประสิทธิภาพสูง, ท่อเบรกสแตนเลส |
| อุปกรณ์เสริม | น้ำมันเบรก, สลักเกลียวติดตั้ง และอุปกรณ์ประกอบ |
ด้านล่างนี้คือแผ่นข้อมูลจำเพาะอย่างเป็นทางการของ TTSPORT สำหรับคาลิปเปอร์ EB10 ด้านหน้า
| คาลิปเปอร์เบรก | |
|---|---|
| ซีรีส์ | ซีรีส์วิวัฒนาการ |
| รุ่น / การใช้งาน | EB10 |
| ตำแหน่งเพลา | ด้านหน้า |
| จำนวนลูกสูบ | ลูกสูบ 10 ตัว |
| ประเภทลูกสูบ | ลูกสูบฉนวนความร้อนแบบสองชิ้นพร้อมบูทกันฝุ่น |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 28 มม. × 4 / 30 มม. × 6 |
| ขนาดคาลิปเปอร์ | L 415 มม. × W 168 มม. × H 129 มม. |
| พื้นที่ลูกสูบรวม | พื้นที่ 67.0 ตร.ซม. ต่อคาลิปเปอร์, ลูกสูบทั้งหมดรวมกัน |
| กระบวนการผลิต | ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อสองชิ้น |
| น้ำหนักสุทธิ | 7.50 กก. ต่อคาลิปเปอร์ โดยไม่รวมผ้าเบรก |
| พื้นผิวเรียบ | เคลือบเงาเคลือบผิวความร้อนสูง |
| ขนาดล้อที่แนะนำ | 20 นิ้วขึ้นไป |
| ขนาดโรเตอร์ที่แนะนำ | Ø420–440 มม. × 40 มม. |
| การติดตั้งและการติดตั้ง | |
| ระยะห่างขั้นต่ำของล้อ (มม.) | ระยะห่างระหว่างโรเตอร์ภายใน-ซี่ล้อภายใน 108 (มิลลิเมตร) |
| ประเภทการติดตั้งคาลิปเปอร์ | การติดตั้งแบบรัศมีพร้อมแคลมเปอร์บรัชเฉพาะรถ |
| ประเภทหัวต่อสายเบรก | การติดตั้งด้านตัวถังแบบสไตล์ OEM |
และแผ่นข้อมูลสเปคอย่างเป็นทางการสำหรับคาลิปเปอร์ไฟฟ้า EP4S ด้านหลัง
| คาลิปเปอร์เบรก | |
|---|---|
| ซีรีส์ | ซีรีส์วิวัฒนาการ |
| รุ่น / การใช้งาน | EP4S |
| ตำแหน่งเพลา | ด้านหลัง |
| จำนวนลูกสูบ | ลูกสูบไฮดรอลิก 4 ตัว + 1 สำหรับตัวขับเคลื่อน EPB |
| ประเภทลูกสูบ | ลูกสูบฉนวนความร้อนแบบ 2 ชิ้นพร้อมฝาปิดกันฝุ่น + ตัวขับเคลื่อน EPB |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 28 มม. × 4 / 27 มม. × 1 |
| ขนาดคาลิปเปอร์ | กว้าง 278 มม. × ยาว 202 มม. × สูง 93 มม. |
| พื้นที่ลูกสูบรวม | 30.4 ซม.² ต่อคาลิปเปอร์ รวมลูกสูบทั้งหมด |
| กระบวนการผลิต | ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อสองชิ้น |
| น้ำหนักสุทธิ | 4.50 กก. ต่อคาลิปเปอร์ โดยไม่รวมผ้าเบรก |
| พื้นผิวเรียบ | เคลือบเงาเคลือบผิวความร้อนสูง |
| ขนาดล้อที่แนะนำ | 18 นิ้วขึ้นไปหรือมากกว่า |
| ขนาดโรเตอร์ที่แนะนำ | Ø345–380 มม. × 28 มม. |
| การติดตั้งและการติดตั้ง | |
| ระยะห่างขั้นต่ำของล้อ (มม.) | 97 |
| ประเภทการติดตั้งคาลิปเปอร์ | ฐานรากแบบรัศมีพร้อมแคลิปเปอร์บรัชเฉพาะรถ |
| ประเภทหัวต่อสายเบรก | อุปกรณ์เชื่อมต่อเฉพาะรถ; ข้อต่อด้านแคลิปเปอร์และด้านตัวถังแตกต่างกันตามการใช้งาน |
ทำไมมันถึงใช้งานได้ดี
ทำไมคาลิปเปอร์หน้า EB10 ถึงทำงานได้ดี
EB10 เป็นคาลิปเปอร์แบบสองชิ้นที่ผลิตจากเหล็กกล้าห Forged สำหรับรถซีดาน SUV และ MPV ขนาดใหญ่ รวมถึงรถ EV ที่มีน้ำหนักตัวมากเป็นพิเศษ ซึ่งมี 10 กระบอกสูบวางอย่างสมมาตรเพื่อให้แรงบีบกระจายอย่างเท่าเทียมกันบนผ้าเบรก ซึ่งทำให้มีคันเบรกที่เบาและเป็นเส้นตรงเมื่อกดเบา ๆ และมีการกัดที่แน่นหนาและมั่นใจเมื่อกดแรงสุด TTSPORT เสริมความแข็งแรงของตัวคาลิปเปอร์ด้วยร่องรอยรอบคาลิปเปอร์ที่เพิ่มความแข็งแรง 20-30% เมื่อเทียบกับดีไซน์ทั่วไป และกระบอกสูบที่เป็นชิ้นสองชิ้นที่มีฉนวนความร้อน ซีลความร้อนสูง และบู๊ทกันฝุ่น ช่วยให้แรงบีบคงที่แม้ในสภาวะที่อุณหภูมิสูง รวมถึงกับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก
- ตัวคาลิปเปอร์แบบ Forged คงทนต่อแรงกดขณะเบรกแรง ทำให้การเดินทางของคันเบรกคงที่ ไม่ยาวและนุ่มนวลหลังจากหยุดซ้ำ ๆ
- โรเตอร์หน้าขนาด 420 มม. / หลัง 380 มม. ที่ใหญ่ขึ้น เพิ่มมวลและพื้นที่ผิว ทำให้ระบบสามารถรับความร้อนได้มากขึ้นก่อนที่จะเกิดการเสื่อมประสิทธิภาพ
- EP4S ด้านหลังยังคงทำงานของเบรกมือไฟฟ้าอย่างเต็มที่ — ลูกสูบแอคชูเอเตอร์เฉพาะของมันจัดการงานเบรกมือไฟฟ้าโดยอิสระจากลูกสูบเบรกบริการทั้งสี่
- เบรกที่ปรับให้พอดีแบบกำหนดเองช่วยให้วางตำแหน่งคาลิปเปอร์ทั้งสองเพื่อเคลียร์ล้อ 22 นิ้วของ M9 โดยไม่ต้องใช้ตัวรอง spacer
แกลเลอรีการติดตั้ง
ชุดเบรกใหญ่ AITO M9 นี้เหมาะกับขนาดล้ออะไร?
คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4S หลังยังใช้งานร่วมกับเบรกจอดรถไฟฟ้าได้ไหม?
ชุดอุปกรณ์นี้ประกอบด้วยอะไรบ้างสำหรับการติดตั้งนี้?
เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถยนต์ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ สอบถามเกี่ยวกับความเหมาะสม