ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่ Mazda Atenza / TTSPORT Classic 5410

Mazda Atenza (Mazda6 รุ่นส่งออก ตลาดต่างประเทศ รุ่นที่สาม) ยังคงมีชื่อเสียงด้านการควบคุมที่แม่นยำและเกียร์ที่ปรับจูนดี แต่เบรกของมันเคยเป็นจุดอ่อน การสร้างนี้เปลี่ยนเบรกหน้าจากโรงงานเป็นชุด TTSPORT TT5410 สี่ลูกสูบ — นี่คือสิ่งที่เปลี่ยนไปและทำไมมันเปลี่ยนวิธีที่รถหยุด

Mazda มักเน้นความเป็น "รถของคนขับ" และ Atenza ก็สืบทอดความนั้นในฐานะ Mazda6 รุ่นใหม่ มันไม่ใช่รถที่เร็วที่สุดในคลาสอีกต่อไป แต่โครงสร้างและการปรับจูนเกียร์ยังคงให้ความสนุกในการขับขี่บนถนนดี

ปัญหา: คันเบรกที่ไม่มีความรู้สึกและแรงเบรกต่ำ

Atenza ไม่ใช่รถที่สมบูรณ์แบบ และระบบเบรกเดิมก็เป็นหนึ่งในข้อบกพร่องที่พบได้บ่อย เจ้าของบรรยายว่าคันเบรกเป็นแบบกระชับและไม่เป็นเชิงเส้นมากกว่าการค่อยเป็นค่อยไป และแรงหยุดยังไม่เพียงพอสำหรับความสามารถของโครงสร้างรถ — การทดสอบจริงในระยะทาง 100-0 กม./ชม. วัดได้เกิน 38 เมตร ซึ่งถือว่านุ่มนวลสำหรับรถที่ขับด้วยความมั่นใจ

สำหรับเจ้าของที่ชอบขับรถ การอัปเกรดเบรกไม่ใช่แค่เพื่อความสวยงาม แต่เพื่อให้แรงหยุดสอดคล้องกับโครงรถทั้งหมด

สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์

ทำไมมันถึงได้ผล

ตัวคาลิปเปอร์แบบแยกชิ้นหล่อรับแรงกดได้น้อยกว่าคาลิปเปอร์แบบชิ้นเดียวเดิม ทำให้แรงกดจากคันเบรกแปลเป็นแรงหนีบได้โดยตรงมากขึ้น — ซึ่งช่วยให้คันเบรกมีความรู้สึกเป็นเส้นตรงมากขึ้น ลูกสูบสแตนเลสใน TT5410 ยังลดการถ่ายเทความร้อนเข้าสู่ของเหลวเบรก ซึ่งหมายความว่าระบบต้องการแรงกดน้อยลงเพื่อรักษาแรงหนีบเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น และมวลที่ไม่หมุนตามล้อก็ต่ำพอที่จะไม่ส่งผลต่อความรู้สึกในการควบคุมพวงมาลัย

• คาลิปเปอร์แบบสี่ลูกสูบหล่อแบบแยกชิ้น ให้ความรู้สึกแข็งแรงและเส้นตรงของคันเบรกมากกว่าชุดเดิมแบบลูกสูบเดียว
• โรเตอร์สูง 355x32 มม. ทำจากเหล็กกล้าความคาร์บอนสูง ผ่านการอบความร้อนเพื่อป้องกันการบิดเบี้ยวและสนิมในระหว่างการหยุดอย่างแรงซ้ำๆ
• สายสแตนเลสแทนท่อยาง เพื่อคันเบรกที่แข็งแรงขึ้นและไม่รู้สึกหยาบคายเมื่อใช้งาน
• รับรองว่าพอดีกับล้อโรงงานขนาด 18 นิ้ว

แกลเลอรีการติดตั้ง