ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่ Lynk & Co 03 / TTSPORT Classic 9040

Lynk & Co 03 ถูกสร้างขึ้นให้ดูและขับเหมือนรถซีดานสปอร์ต แต่เบรกหน้าจากโรงงานบอกเล่าเรื่องราวที่แตกต่าง — คาลิปเปอร์ลอยแบบ single-piston และโรเตอร์ขนาดเล็กที่ไม่สามารถสนับสนุนดีไซน์ได้ดี กรณีนี้เปลี่ยนเป็นชุดเบรกใหญ่ TTSPORT TT9040 six-piston บนล้อออปชั่น 18 นิ้ว โดยไม่ใช้ spacers ไม่มีปัญหา

สร้างบนแพลตฟอร์ม CMA ที่พัฒนาโดย Geely และ Volvo Lynk & Co 03 ผสมผสานเครื่องยนต์ 1.5T (มีให้เลือกสองโหมดพลังงาน) กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดในรุ่นพื้นฐาน หรือเกียร์อัตโนมัติแบบ wet dual-clutch 7 สปีด ขับเคลื่อนบนโครง chassis หน้า MacPherson / หลัง multi-link — เป็นการจัดวางที่ค่อนข้างธรรมดาสำหรับระดับนี้ ซึ่งเป็นเหตุผลที่คาลิปเปอร์แบบ single-piston จากโรงงานดูเป็นจุดอ่อน

สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์

ทำไมมันถึงได้ผล

• คาลิปเปอร์ forged six-piston ไม่ยืดหยุ่นภายใต้แรงกดดันเหมือนคาลิปเปอร์ลอยแบบ single-piston ซึ่งแรงกดเท้าจะถ่ายเทไปยังแรงบีบมากขึ้นโดยตรง แทนที่จะถูกดูดซับโดยการเบี่ยงเบนของคาลิปเปอร์
• พิสตัน 6 ตัวกระจายแรงบีบไปทั่วพื้นที่แผ่นเบรกที่ใหญ่กว่าที่คาลิปเปอร์แบบ single-piston จากโรงงานสามารถจัดการได้ ให้การกัดที่สม่ำเสมอและการปรับแต่งที่ดีขึ้น
• โรเตอร์ขนาด 355x32 มม. มีมวลและพื้นที่ผิวมากกว่าดิสก์โรงงาน ซึ่งหมายความว่าสามารถรับความร้อนมากขึ้นก่อนที่จะเกิดการเสื่อมสภาพเมื่อหยุดอย่างแรงซ้ำๆ
• ชุดอุปกรณ์นี้ได้รับการตรวจสอบให้พอดีกับล้อออฟเซ็ต 18 นิ้วของ Lynk & Co 03 — ไม่ต้องใช้ตัวรองล้อ

เมื่อคาลิปเปอร์และโรเตอร์ซ่อนอยู่หลังล้อออฟเซ็ต 18 นิ้วของโรงงาน, ชุด TT9040 แบบหกกระบอกสูบเติมเต็มช่องว่างในซี่ล้อในแบบที่ชุดสูบเดี่ยวของโรงงานไม่เคยทำได้ — สัญญาณภาพตรงกับการอัปเกรดกลไกด้านล่าง

แกลเลอรีการติดตั้ง