ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่ Li Auto ONE / TTSPORT Evolution EB8/EP4S
ผู้ผลิตรถยนต์ปรับจูนเบรกโรงงานเพื่อความสมดุลของต้นทุน ความทนทาน และความสบายในชีวิตประจำวัน — ไม่ใช่พลังหยุดรถอย่างเต็มที่ การแลกเปลี่ยนนี้จะแสดงให้เห็นอย่างรวดเร็วเมื่อผู้ขับขี่เริ่มผลักดันรถให้แรงขึ้น และในกรณีนี้ Li Auto ONE ก็ไม่แตกต่าง: คันเบรกอ่อนและการตั้งค่าจากโรงงานที่ไม่สามารถรองรับวิธีการขับขี่ของเจ้าของได้ การแก้ไขคือชุดเบรกขนาดใหญ่ TTSPORT Evolution Series โดยใช้คาลิปเปอร์ EB8 แบบ 8 กระบอกด้านหน้าและคาลิปเปอร์ EP4S แบบ 4 กระบอก (พร้อมเบรกมือไฟฟ้าในตัว) ด้านหลัง
เจ้าของใช้ล้อโรงงานขนาด 20 นิ้วของ Li Auto ONE ดังนั้นเป้าหมายคือเพิ่มอำนาจเบรกหน้า-หลังและความรู้สึกคันเบรกที่แข็งแรงขึ้นโดยไม่ลดความสามารถในการติดตั้งล้อ
สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Li Auto ONE, ล้อโรงงานขนาด 20 นิ้ว |
| คาลิปเปอร์หน้า | คาลิปเปอร์เบรก 8 ลูกสูบแบบหล่อ TTSPORT EB8 |
| จานเบรกหน้า | โรเตอร์ความร้อนสูงจากคาร์บอนคุณภาพสูงขนาด 405 มม. TTSPORT |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4S หล่อ 4+1 กระบอก (กระบอกไฮดรอลิก 4 ตัว + ตัวกระตุ้น EPB 1 ตัว) |
| โรเตอร์หลัง | โรเตอร์ TTSPORT 380mm ที่ผ่านการบำบัดด้วยความร้อนด้วยคาร์บอนสูง |
| แร็ค | เบรคคาลิปเปอร์เฉพาะรถ, หน้าและหลัง |
| ผ้าเบรก / สายเบรก | ผ้ากันความร้อนระดับสูง TTSPORT, สายเบรกสแตนเลส |
| อุปกรณ์เสริม | น้ำมันเบรก, สลักยึด, อุปกรณ์ติดตั้ง |
ชุดประกอบมาพร้อมกับคาลิปเปอร์, จานเบรค, เบรคเฉพาะรถ, ผ้าเบรค, สายสแตนเลส, และอุปกรณ์ยึดที่จำเป็นสำหรับการติดตั้งโดยไม่ต้องกลึงหรือใช้ตัวเสริม.
เพลาหน้าของรถใช้คาลิปเปอร์ TTSPORT EB8; รายละเอียดเต็มด้านล่าง.
| คาลิปเปอร์เบรก | |
|---|---|
| ซีรีส์ | ซีรีส์วิวัฒนาการ |
| รุ่น / การใช้งาน | EB8 |
| ตำแหน่งเพลา | ด้านหน้า |
| จำนวนลูกสูบ | 8 กระบอกสูบ |
| ประเภทลูกสูบ | ลูกสูบฉนวนความร้อนแบบสองชิ้นพร้อมบังฝุ่น |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 28 มม. × 4 / 32 มม. × 4 |
| ขนาดคาลิปเปอร์ | L 349 มม. × W 166 มม. × H 98 มม. |
| พื้นที่ลูกสูบรวม | 56.8 ซม.² ต่อคาลิปเปอร์ รวมลูกสูบทั้งหมด |
| กระบวนการผลิต | ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อสองชิ้น |
| น้ำหนักสุทธิ | 4.95 กก. ต่อคาลิปเปอร์ โดยไม่รวมผ้าเบรก |
| พื้นผิวเรียบ | เคลือบเงาอุณหภูมิสูง |
| ขนาดล้อแนะนำ | 19 นิ้วขึ้นไป |
| ขนาดโรเตอร์แนะนำ | Ø380–405 มม. × 34 มม. |
| การติดตั้งและการติดตั้ง | |
| ระยะห่างขั้นต่ำของล้อ (มม.) | 107 |
| ประเภทการติดตั้งคาลิปเปอร์ | ฐานรากแบบรัศมีพร้อมแคลิปเปอร์บรัชเฉพาะรถ |
| ประเภทอุปกรณ์เชื่อมต่อสายเบรก | อุปกรณ์เชื่อมต่อเฉพาะรถ; ข้อต่อด้านแคลิปเปอร์และด้านตัวถังแตกต่างกันตามการใช้งาน |
เพลาหลังจับคู่กับคาลิปเปอร์ TTSPORT EP4S ซึ่งยังรับผิดชอบเบรคจอดไฟฟ้า.
| คาลิปเปอร์เบรก | |
|---|---|
| ซีรีส์ | ซีรีส์วิวัฒนาการ |
| รุ่น / การใช้งาน | EP4S |
| ตำแหน่งเพลา | ด้านหลัง |
| จำนวนลูกสูบ | ลูกสูบไฮดรอลิก 4 ตัว + 1 สำหรับตัวขับเคลื่อน EPB |
| ประเภทลูกสูบ | ลูกสูบฉนวนความร้อนแบบ 2 ชิ้นพร้อมฝาปิดกันฝุ่น + ตัวขับเคลื่อน EPB |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 28 มม. × 4 / 27 มม. × 1 |
| ขนาดคาลิปเปอร์ | กว้าง 278 มม. × ยาว 202 มม. × สูง 93 มม. |
| พื้นที่ลูกสูบรวม | 30.4 ซม.² ต่อคาลิปเปอร์ รวมลูกสูบทั้งหมด |
| กระบวนการผลิต | ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อสองชิ้น |
| น้ำหนักสุทธิ | 4.50 กก. ต่อคาลิปเปอร์ โดยไม่รวมผ้าเบรก |
| พื้นผิวเรียบ | เคลือบเงาอุณหภูมิสูง |
| ขนาดล้อแนะนำ | 18 นิ้วขึ้นไปหรือมากกว่า |
| ขนาดโรเตอร์แนะนำ | Ø345–380 มม. × 28 มม. |
| การติดตั้งและการติดตั้ง | |
| ระยะห่างขั้นต่ำของล้อ (มม.) | 97 |
| ประเภทการติดตั้งคาลิปเปอร์ | ฐานรากแบบรัศมีพร้อมแคลิปเปอร์บรัชเฉพาะรถ |
| ประเภทอุปกรณ์เชื่อมต่อสายเบรก | อุปกรณ์เชื่อมต่อเฉพาะรถ; ข้อต่อด้านแคลิปเปอร์และด้านตัวถังแตกต่างกันตามการใช้งาน |
ทำไมมันถึงได้ผล
คาลิปเปอร์หน้ากลึงแบบ 8 ลูกสูบที่ทำจากเหล็กกล้าหลอมไม่เพียงแต่เพิ่มแรงหนีบเท่านั้น — แต่ยังเปลี่ยนวิธีที่คันเบรกรับรู้ด้วย ชิ้นเดียวหรือคาลิปเปอร์ลอยที่ยืดหยุ่นเล็กน้อยภายใต้แรงกด และความยืดหยุ่นนี้คือสิ่งที่เปลี่ยนเป็นคันเบรกนุ่มนวลและต่ำ แรงกดของ EB8 ที่ทำจากอลูมิเนียมหลอมสองชิ้นทนต่อความยืดหยุ่นนั้น ทำให้แรงกดบนคาลิปเปอร์แปลงเป็นแรงกดบนผ้าเบรกและจานเบรกได้โดยตรงมากขึ้น แทนที่จะถูกดูดซับโดยคาลิปเปอร์เอง
ด้านหน้า ตัวถังอลูมิเนียมหลอมที่เบาลงของ EB8 ช่วยลดน้ำหนักที่ไม่เกี่ยวกับล้อ ในขณะที่ดีไซน์เปิดและระบายอากาศช่วยดึงความร้อนออกจากลูกสูบและผ้าเบรกได้เร็วกว่าแบบหล่อแบบทึบ
- ลูกสูบ 8 ตัว (สี่ตัว 28 มม. + สี่ตัว 32 มม.) กระจายแรงหนีบอย่างเท่าเทียมกันทั่วพื้นที่ผ้าเบรกที่ใหญ่ขึ้น ทำให้มีพื้นที่ลูกสูบรวม 56.8 ตร.ซม. ที่ด้านหน้า
- จานเบรกหน้าขนาด 405 มม. มีมวลและพื้นที่ผิวมากกว่าจานเบรกโรงงาน ซึ่งหมายความว่าสามารถรับความร้อนมากขึ้นและลดการเสื่อมสภาพช้าลงเมื่อเบรกแรงซ้ำๆ
- ลูกสูบที่มีฉนวนกันความร้อนแบบสองชิ้นช่วยแยกน้ำมันเบรกให้ออกจากความร้อนของจานเบรก ปกป้องความรู้สึกของคันเบรกในระหว่างการเบรกต่อเนื่อง
- คาลิปเปอร์หลัง EP4S รวมกลไกเบรกจอดรถไฟฟ้าเข้าไว้ในตัวถังหลอมเดียวกับลูกสูบไฮดรอลิก 4 ตัว ทำให้การอัปเกรดเบรกหลังไม่ทำให้ฟังก์ชัน EPB หายไป
- ที่รองเบรกเฉพาะรถยนต์วางเบรก EB8 และ EP4S ให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องสำหรับล้อ 20 นิ้วมาตรฐานของ Li Auto ONE — ไม่มีตัวรองและไม่ต้องคาดเดา
แกลเลอรีการติดตั้ง
เบรกหลัง TTSPORT EP4S ยังใช้งานร่วมกับเบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ของ Li Auto ONE ได้หรือไม่?
ชุดเบรกหน้า EB8 / หลัง EP4S จะสามารถใช้งานร่วมกับล้อ 20 นิ้วมาตรฐานของ Li Auto ONE ได้หรือไม่?
ชุดเบรกใหญ่ TTSPORT นี้ประกอบด้วยอะไรบ้าง?
เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถยนต์ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ สอบถามเกี่ยวกับความเหมาะสม