ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่ Li Auto L8 / TTSPORT Evolution EB8/EP4
Li Auto L8 ถูกสร้างขึ้นเพื่อบรรทุกครอบครัวเต็มรูปแบบอย่างสะดวกสบาย และทำงานได้ดีในเรื่องนั้น แต่ช่วงล่างที่ปรับแต่งเพื่อความสบายและชุดเบรกโรงงานนั้นเริ่มแสดงข้อจำกัดเมื่อบรรทุกเต็มที่ ถนนกลายเป็นทางเขา หรือการเดินทางทางไกลที่ต้องหยุดอย่างแรงซ้ำๆ เจ้าของ L8 คนหนึ่งเจอแบบนั้น — สะดวกสบายมาก แต่เบรกไม่พอ — จึงแก้ไขด้วยชุดเบรกใหญ่ TTSPORT หน้า 8 สูบ / หลัง 4 สูบ
รถยนต์ขนาดและน้ำหนักเช่นนี้ เมื่อบรรทุกผู้โดยสารและสัมภาระ จะสร้างความต้องการที่แท้จริงต่อระบบเบรกที่ปรับแต่งเพื่อความสะดวกในการขับขี่เป็นหลัก การล้าหรือเบรกนุ่มจะปรากฏขึ้นเป็นอันดับแรกในช่วงลงเขายาวหรือหยุดซ้ำๆ — สถานการณ์ที่ครอบครัวมักเผชิญบนทริปเดินทาง
สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์
เจ้าของเลือกใช้ชุด TTSPORT Evolution Series คู่หน้าและหลัง ใช้ล้อโรงงานขนาด 21 นิ้ว และใช้บาร์เรลเฉพาะสำหรับรถยนต์แทนตัวแปลงทั่วไป
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| ยานพาหนะ | Li Auto L8, ล้อโรงงานขนาด 21 นิ้ว |
| คาลิปเปอร์ด้านหน้า | TTSPORT EB8 — Evolution Series, forged 8-piston |
| โรเตอร์ด้านหน้า | TTSPORT 405mm high-carbon rotor |
| คาลิปเปอร์หลัง | TTSPORT EP4 — Evolution Series, electromechanical (เบรกบริการ 4 สูบ + เบรกจอดไฟฟ้าแบบสูบเดียวแบบบูรณาการ) |
| โรเตอร์หลัง | โรเตอร์คาร์บอนสูง 380 มม. TTSPORT |
| ที่หนีบ | แร็คติดตั้งคาลิปเปอร์เฉพาะรถยนต์แบบกำหนดเอง |
| ผ้าเบรก / สายเบรก | ผ้าเบรกสมรรถนะสูง TTSPORT, ท่อเบรกสแตนเลส TTSPORT |
| อุปกรณ์เสริม | น้ำมันเบรก, สลักเกลียวและอุปกรณ์ยึด |
นี่คือแผ่นข้อมูลสเปคอย่างเป็นทางการสำหรับคาลิปเปอร์หน้า TTSPORT EB8 ที่ใช้ในงานสร้างนี้:
| คาลิปเปอร์เบรก | |
|---|---|
| ซีรีส์ | ซีรีส์วิวัฒนาการ |
| รุ่น / การใช้งาน | EB8 |
| ตำแหน่งเพลา | ด้านหน้า |
| จำนวนลูกสูบ | 8 กระบอกสูบ |
| ประเภทลูกสูบ | ลูกสูบฉนวนความร้อนแบบสองชิ้นพร้อมบูทกันฝุ่น |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 28 มม. × 4 / 32 มม. × 4 |
| ขนาดคาลิปเปอร์ | L 349 มม. × W 166 มม. × H 98 มม. |
| พื้นที่ลูกสูบรวม | 56.8 ตร.ซม. ต่อคาลิปเปอร์, รวมลูกสูบทั้งหมด |
| กระบวนการผลิต | ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อสองชิ้น |
| น้ำหนักสุทธิ | 4.95 กก. ต่อคาลิปเปอร์ โดยไม่รวมผ้าเบรก |
| พื้นผิวเรียบ | เคลือบเงาอุณหภูมิสูง |
| ขนาดล้อที่แนะนำ | 19 นิ้วขึ้นไป |
| ขนาดโรเตอร์ที่แนะนำ | Ø380–405 มม. × 34 มม. |
| การติดตั้งและการติดตั้ง | |
| ระยะห่างซี่ล้อขั้นต่ำ (มม.) | 107 |
| ประเภทการติดตั้งคาลิปเปอร์ | ฐานรากแบบรัศมีพร้อมแคลิปเปอร์บรัชเฉพาะรถ |
| ประเภทข้อต่อสายเบรก | อุปกรณ์เชื่อมต่อเฉพาะรถ; ข้อต่อด้านแคลิปเปอร์และด้านตัวถังแตกต่างกันตามการใช้งาน |
ทำไมมันถึงได้ผล
เบรกหน้า EB8 เป็นคาลิปเปอร์แบบหล่อสองชิ้นที่มีลูกสูบแปดลูกจัดเรียงอย่างสมมาตรครอบจุดสัมผัสเบรกสี่จุด การจัดวางนี้ช่วยกระจายแรงบีบให้ทั่วพื้นผิวผ้าเบรกอย่างเท่าเทียมกัน ทำให้การกัดเบรกเริ่มต้นเป็นไปอย่างค่อยเป็นค่อยไปมากกว่ากระชาก และแรงกดเท้าบนคันเร่งยังคงเป็นเส้นตรงเมื่อคุณกดแรงขึ้นไปที่จุดหยุด — แทนที่จะเป็นการบิดตัวของคาลิปเปอร์และคันเร่งอ่อนตัวลง เหมือนกับคาลิปเปอร์แบบเลื่อนลูกสูบเดียวแบบดั้งเดิมที่รับภาระหนักต่อเนื่อง
โรเตอร์หน้าขนาด 405 มม. และหลังขนาด 380 มม. เพิ่มมวลเชิงมุมและพื้นที่กวาดมากกว่าดิสก์มาตรฐาน ช่วยให้ระบบสามารถดูดซับความร้อนก่อนที่จะเสื่อมสมรรถนะ — ซึ่งเป็นความแตกต่างที่สำคัญที่สุดในช่วงลงเขายาวๆ ที่บรรทุกเต็มคัน
- ลูกสูบกันความร้อนสองชิ้นบนคาลิปเปอร์ EB8 และ EP4 ช่วยจำกัดการถ่ายเทความร้อนเข้าสู่ของเหลวเบรก ทำให้ความรู้สึกของคันเบรกคงที่แม้ในขณะที่อุณหภูมิสูงขึ้น
- EP4 หลังยังคงทำงานของเบรกจอดรถไฟฟ้าเต็มรูปแบบ — ส่วนของเบรกจอดรถแบบลูกสูบเดียวถูกสร้างไว้ในตัวคาลิปเปอร์เดียวกับเบรกบริการแบบลูกสูบสี่ตัว จึงไม่มีกลไกเบรกจอดรถแยกต่างหากให้ต้องบรรจุแยกกัน
- แร็คบาร์เฉพาะรถแต่ละคันช่วยกำหนดตำแหน่งของแต่ละคาลิปเปอร์สำหรับล้อขนาด 21 นิ้วของ L8 ซึ่งตรงกับคำแนะนำให้ใช้ล้อขนาด 19 นิ้วขึ้นไปสำหรับคาลิปเปอร์ EB8
แกลเลอรีการติดตั้ง
ชุดเบรกใหญ่สำหรับ Li Auto L8 นี้เข้ากับล้อขนาดไหน?
เบรกคาลิปเปอร์ TTSPORT ด้านหลังในชุดนี้ยังทำงานร่วมกับเบรกจอดรถไฟฟ้าอยู่หรือไม่?
แตกต่างกันอย่างไรระหว่างคาลิปเปอร์ EB8 ด้านหน้าและ EP4 ด้านหลังในชุดนี้?
เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถยนต์ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ สอบถามเกี่ยวกับความเหมาะสม