ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่ Jaguar XEL / TTSPORT Slim SL6
Jaguar XEL ขายดีด้วยสไตล์อังกฤษและโครงสร้างที่ชอบขับ แต่คันเบรกโรงงานไม่เข้ากับรถโดยรวม เจ้าของรถมักรายงานว่ามีคันเบรกนุ่มและดีเลย์ระหว่างการเหยียบและแรงหยุดจริง — เป็นปัญหาทั่วไปในซีดานที่เน้นความสปอร์ตซึ่งโดยปกติจะหยุดได้แรงกว่าที่ควร การอัปเกรดเบรกเป็นทางออกที่ชัดเจน แต่ล้อโรงงานขนาด 18 นิ้วและ 19 นิ้วของ XEL ทำให้มีพื้นที่น้อยมากหลังซี่ล้อ และชุดเบรกใหญ่จากตลาดหลังตลาดส่วนใหญ่มักจะเสียดสีกับตัวถังล้อหรือจำเป็นต้องใช้ตัวแปลง flange เพื่อเคลียร์ — เป็นวิธีแก้ปัญหาที่เปลี่ยนโครงสร้างฮับและอาจส่งผลต่อเสถียรภาพในการขับขี่
TTSPORT สร้างชุด 6 กระบอกสูบโดยเฉพาะสำหรับรถคันนี้ — Slim Series SL6 — ออกแบบให้ติดตั้งบนล้อโรงงานโดยไม่ต้องเปลี่ยนแปลงโครงสร้าง กรณีศึกษานี้ครอบคลุมการติดตั้งโดยลูกค้าบน XEL ที่ใช้ล้อ 18 นิ้ว
สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์
การอัปเกรดเพลาหน้ารวมถึงคาลิปเปอร์ TTSPORT SL6 แบบ 6 ลูกสูบที่มีเส้นผ่าศูนย์กลาง 355 มม. พร้อมโรเตอร์คาร์บอนสูง และแร็คเก็ตเฉพาะสำหรับรถ ใช้ล้อโรงงาน 18 นิ้วของ XEL โดยไม่มีการปรับแต่งช่องว่าง
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| ยานพาหนะ | Jaguar XEL, ล้อโรงงาน 18 นิ้ว (รองรับ 19 นิ้วด้วย) |
| คาลิปเปอร์ด้านหน้า | คาลิปเปอร์ TTSPORT SL6 แบบ 6 ลูกสูบ ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อสองชิ้น |
| โรเตอร์ด้านหน้า | ดรัมเบรกคาร์บอนสูง TTSPORT 355mm |
| แร็ค | แร็คเก็ตคาลิปเปอร์เฉพาะสำหรับรถ, พอดีสำหรับ XEL |
| ผ้าเบรก / สายเบรก | ผ้าเบรกประสิทธิภาพสูง TTSPORT, สายเบรกสแตนเลส |
| อุปกรณ์เสริม | น้ำมันเบรก, สลักเกลียวและอุปกรณ์ยึด |
ด้านล่างเป็นแผ่นข้อมูลสเปคที่เผยแพร่เต็มรูปแบบสำหรับคาลิปเปอร์ SL6 ที่ใช้ในงานนี้
| คาลิปเปอร์เบรก | |
|---|---|
| ซีรีส์ | ซีรีส์บาง |
| รุ่น / การใช้งาน | SL6 |
| ตำแหน่งเพลา | ด้านหน้า |
| จำนวนลูกสูบ | 6 กระบอกสูบ |
| ประเภทลูกสูบ | ลูกสูบฉนวนความร้อนแบบชิ้นเดียว |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 28 มม. × 2 / 30 มม. × 2 / 36 มม. × 2 |
| ขนาดคาลิปเปอร์ | L 350 มม. × W 135 มม. × H 120 มม. |
| พื้นที่ลูกสูบรวม | 46.8 ซม.² ต่อคาลิปเปอร์, รวมลูกสูบทั้งหมด |
| กระบวนการผลิต | ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อสองชิ้น |
| น้ำหนักสุทธิ | 3.60 กก. ต่อคาลิปเปอร์, ไม่รวมผ้าเบรก |
| พื้นผิวเรียบ | เคลือบเงาอุณหภูมิสูง |
| ขนาดล้อที่แนะนำ | 17 นิ้วขึ้นไปหรือใหญ่กว่า |
| ขนาดโรเตอร์ที่แนะนำ | Ø330–355 มม. × 28 มม. |
| การติดตั้งและการติดตั้ง | |
| ระยะห่างของซี่ล้อขั้นต่ำ (มม.) | 82 |
| ประเภทการติดตั้งคาลิปเปอร์ | ฐานรากแบบรัศมีพร้อมแคลิปเปอร์บรัชเฉพาะรถ |
| ประเภทข้อต่อสายเบรก | อุปกรณ์เชื่อมต่อเฉพาะรถ; ข้อต่อด้านแคลิปเปอร์และด้านตัวถังแตกต่างกันตามการใช้งาน |
ทำไมมันถึงได้ผล
TTSPORT สแกนและสร้างแบบจำลองแกนในของล้อโรงงานของ XEL เพื่อออกแบบโปรไฟล์คาลิปเปอร์ที่มีระยะห่างจากซี่ล้อมากกว่า 99% นั่นคือความแตกต่างระหว่างชุดที่ "พอดีกับตัวแปลง" กับชุดที่พอดีจริง — ไม่มีแผ่นฟลางเปลี่ยนระยะ offset ของล้อหรือเพิ่มน้ำหนักที่ไม่สปริง.
- ตัวถังคาลิปเปอร์แบบสองชิ้นหลอมโลหะเสริมแรงเพิ่มความแข็งแรง ทำให้แรงกดเท้าส่งผลไปที่แรงบีบแทนการงอของคาลิปเปอร์
- การจัดวางลูกสูบหกตัวแบบก้าวหน้าทำให้การจับเบรกเป็นเส้นตรงและนุ่มนวลในตอนแรก ซึ่งจะเข้มขึ้นเป็นแรงหยุดที่มั่นใจและแข็งแรงเมื่อการเดินเบรกเพิ่มขึ้น
- ลูกสูบฉนวนความร้อนแบบชิ้นเดียวและซีลทนความร้อนสูงช่วยรักษาแรงบีบให้คงที่มากขึ้นเมื่ออุณหภูมิของเบรกสูงขึ้น
- โรเตอร์ขนาด 355 มม. เป็นการก้าวกระโดดที่สำคัญจากดิสก์โรงงาน เพิ่มมวลความร้อนและพื้นที่กวาดเพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพเมื่อเบรกซ้ำๆ
แกลเลอรีการติดตั้ง
คำถามที่พบบ่อย
ชุดเบรก TTSPORT SL6 จะเข้ากับล้อโรงงานของ Jaguar XEL ได้ไหม?
ชุดเบรก Jaguar XEL SL6 รวมอะไรบ้าง?
ต้องการยืนยันการติดตั้งไหม? เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถของคุณ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ