ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่สำหรับ BMW X3 / TTSPORT Classic 8657S

BMW X3 มักจะสมดุลระหว่างความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันและความรู้สึกในการขับขี่ แต่ถ้าถามในฟอรัมเจ้าของนานพอ ก็จะพบว่ามีข้อร้องเรียนหนึ่งที่ยังคงเกิดขึ้นเสมอ: เสียง squeak รบกวนจากเบรกหน้า บทความนี้บันทึกวิธีที่เจ้าของ X3 รายหนึ่งเปลี่ยนชุดเบรกโรงงานเป็นชุดเบรกหน้า TTSPORT Classic Series 8657S หกสูบ เพื่อกำจัดเสียงรบกวนนี้ให้สิ้นสุด

ในสามรุ่น — E83, F25 และตอนนี้ G01 — X3 ได้รับการปรับปรุงให้เร็วขึ้น แข็งแกร่งขึ้น และเทคโนโลยีมากขึ้น แต่ระบบเบรกโรงงานถูกปรับแต่งส่วนใหญ่สำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน ไม่ใช่การขับขี่สมรรถนะสูงต่อเนื่อง และการแลกเปลี่ยนนี้แสดงให้เห็นเป็นเสียงและความรู้สึกที่ไม่สม่ำเสมอเมื่อเจ้าของเริ่มขับรถด้วยความแรงมากขึ้น

ปัญหาสำคัญของเสียงหวีดของ BMW X3

เจ้าของรถอธิบายเสียง "หวีดหวีด" เมื่อเบรกในความเร็วต่ำหรือใช้แรงกดเท้าเบา ๆ หลายคนเข้าใจว่าเป็นเสียงจากการเบรกใหม่ — แต่คำร้องเรียนนี้ยังคงปรากฏใน X3 จำนวนมากอย่างชัดเจนว่าเป็นรูปแบบ ไม่ใช่ความผิดพลาดเฉพาะตัว

การจับคู่ผ้าเบรกและโรเตอร์ของ BMW บน X3 มุ่งเน้นความสบายในชีวิตประจำวันมากกว่าการต้านทานความร้อนหรือการควบคุมเสียงในเวลาเดียวกัน สำหรับเจ้าของที่ใส่ใจในความรู้สึกของรถใต้เท้า เสียงหวีดนี้ลดทอนประสบการณ์ระดับพรีเมียมที่ X3 ควรจะมอบให้

สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์

แผ่นข้อมูลทางการเต็มรูปแบบสำหรับคาลิปเปอร์ 8657S ที่ใช้ในงานนี้อยู่ด้านล่าง

ทำไมมันถึงได้ผล

• วัสดุผ้าเบรกโลหะผสมเสียงต่ำคู่กับพื้นผิวโรเตอร์ที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำช่วยขจัดเสียงสะท้อนระหว่างผ้าเบรกและโรเตอร์ที่เป็นสาเหตุให้เกิดเสียงแว่วในโรงงาน
• คาลิปเปอร์แบบสองชิ้นปลอมที่มีลูกสูบหกตัวนี้กระจายแรงบีบให้ทั่วแผ่นเบรกอย่างสมดุล ให้การกัดเบรกเริ่มต้นที่เบาและค่อยเป็นค่อยไป ซึ่งจะเพิ่มแรงเบรกที่แข็งแรงและควบคุมได้ดีขึ้นเมื่อระยะคันเบรกเพิ่มขึ้น
• โรเตอร์ขนาด 380 มม. ที่มีดีไซน์โค้ง/ลอยน้ำ มีมวลความร้อนมากขึ้นและระบายความร้อนเร็วขึ้น ซึ่งช่วยรักษาความรู้สึกของคันเบรกให้คงที่บนถนนภูเขาหรือเมื่อเบรกแรงซ้ำๆ
• ชุดอุปกรณ์ติดตั้งโดยใช้แร็คบาร์เฉพาะของรถยนต์ด้านหลังล้อ 19 นิ้วของ X3 โดยไม่ระบุว่าต้องใช้ตัวเว้นระยะล้อเพื่อความคล่องตัว

แกลเลอรีการติดตั้ง

คำถามที่พบบ่อย