ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่ BMW X3 / TTSPORT Slim SL8
BMW X3 ผ่านสามรุ่น — E83, F25, G01 — และมีความเร็ว แข็งแรง และฉลาดขึ้นในแต่ละรุ่น อย่างไรก็ตาม เบรกยังคงเป็นแบบที่ BMW ตั้งค่าไว้สำหรับ SUV ครอบครัว: ผ้ารองเบรกเงียบ คันเบรกนุ่ม ค่าบำรุงรักษาที่ควบคุมได้ และการตั้งค่าที่เหมาะสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันและทริปสบายๆ ในสุดสัปดาห์ ซึ่งหมายความว่าค่าความเสียดทานต่ำ คันเบรกยาวและนุ่ม และความรู้สึกของเบรกที่ไม่สร้างความมั่นใจมากนักเมื่อคุณผลักดันรถจริงๆ
การตั้งค่านี้เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน แต่สำหรับเจ้าของที่ชอบเส้นทางภูเขา การขับแบบแรงๆ เป็นครั้งคราว หรือการแซงบนทางด่วนบ่อยๆ เบรกสต็อกจะกลายเป็นจุดอ่อนที่สุดอย่างรวดเร็ว พลังมีอยู่แล้ว โครงสร้างรถก็มั่นคง — เบรกเป็นสิ่งแรกที่เจ้าของแบบนี้มักต้องการแก้ไข
สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์
| รายการ | รายละเอียดทางเทคนิค |
|---|---|
| รถยนต์ | BMW X3 ล้ออุตสาหกรรมขนาด 20 นิ้วจากโรงงาน |
| คาลิปเปอร์ด้านหน้า | คาลิปเปอร์ SL8 แบบ forged 8 ลูกสูบจาก TTSPORT Slim Series |
| โรเตอร์ด้านหน้า | โรเตอร์เจาะรูแบบข้าม 405 มม. จาก TTSPORT |
| ครีบ | แร็คคาลิปเปอร์เฉพาะรถยนต์แบบกำหนดเอง |
| ผ้าเบรก / สายเบรก | แผ่นเบรกประสิทธิภาพสูง TTSPORT, สายเบรกสแตนเลส TTSPORT |
| ฮาร์ดแวร์ | น้ำมันเบรก, สลักเกลียวติดตั้ง และอุปกรณ์ยึด |
นี่คือชุดเพลาหน้าทั้งหมดที่จะติดตั้งบนรถ: คาลิปเปอร์ SL8, โรเตอร์ 405 มม., แผ่นยึดแบบกำหนดเอง, ผ้าเบรก, สาย, และของเหลวและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับงานนี้ ด้านล่างเป็นแผ่นข้อมูลทางการสำหรับคาลิปเปอร์ SL8 ที่ใช้ในชุดนี้
| คาลิปเปอร์เบรก | |
|---|---|
| ซีรีส์ | ซีรีส์บาง |
| รุ่น / การใช้งาน | SL8 |
| ตำแหน่งเพลา | ด้านหน้า |
| จำนวนลูกสูบ | 8 กระบอกสูบ |
| ประเภทลูกสูบ | ลูกสูบฉนวนความร้อนแบบชิ้นเดียวพร้อมบูทกันฝุ่น |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 28 มม. × 4 / 32 มม. × 4 |
| ขนาดคาลิปเปอร์ | L 391 มม. × W 128 มม. × H 144 มม. |
| พื้นที่ลูกสูบรวม | 56.8 ตร.ซม. ต่อคาลิปเปอร์, รวมลูกสูบทั้งหมด |
| กระบวนการผลิต | ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อสองชิ้น |
| น้ำหนักสุทธิ | 5.20 กก. ต่อคาลิปเปอร์, ไม่รวมผ้าเบรก |
| พื้นผิวเรียบ | เคลือบเงาอุณหภูมิสูง |
| ขนาดล้อที่แนะนำ | 19 นิ้วขึ้นไป |
| ขนาดโรเตอร์ที่แนะนำ | Ø380–405 มม. × 34 มม. |
| การติดตั้งและการปรับเข้ากัน | |
| ระยะห่างของซี่ล้อขั้นต่ำ (มม.) | 90 |
| ประเภทการติดตั้งคาลิปเปอร์ | ฐานรากแบบรัศมีพร้อมแคลิปเปอร์บรัชเฉพาะรถ |
| ประเภทหัวต่อสายเบรก | อุปกรณ์เชื่อมต่อเฉพาะรถ; ข้อต่อด้านแคลิปเปอร์และด้านตัวถังแตกต่างกันตามการใช้งาน |
ทำไมมันถึงได้ผล
ผู้ขับขี่ที่ชอบความแรงมักจะเลือกใช้คาลิปเปอร์แบบหลายลูกสูบ เพราะสามารถแก้ปัญหาสองอย่างที่ชุดลูกสูบเดียวหรือสองลูกสูบจากโรงงานไม่สามารถทำได้: ไม่มีกำลังหนีบเพียงพอ และคันเบรกที่รู้สึกไม่ชัดเจนเมื่อใช้งาน SL8 เป็นดีไซน์ Slim Series ที่ไม่มีแผ่นฟลางส์ของ TTSPORT — สร้างด้วยลูกสูบขนาดใหญ่ในตัวถังที่กะทัดรัด เพื่อให้พอดีกับล้อเดิมบน SUV ขนาดใหญ่
- พอดีตรง: คาลิปเปอร์ SL8 แบบ 8 ลูกสูบเคลียร์ล้อ 20 นิ้วจากโรงงานโดยไม่มีตัวแปลงขอบล้อ ทำให้เรขาคณิตเรียบง่ายและเสถียร
- แบบ 8 ลูกสูบ: แรงหนีบกระจายอย่างสม่ำเสมอมากขึ้นทั่วแผ่นเบรก ทำให้การตอบสนองรวดเร็วและสม่ำเสมอมากขึ้น
- พื้นที่สัมผัสแผ่นเบรกใหญ่ขึ้น: พื้นที่เสียดทานมากขึ้นหมายถึงแรงเบรกเชิงเส้นมากขึ้นและความสม่ำเสมอที่ดีขึ้นในการลงเขายาวหรือหยุดความเร็วสูง
- การปรับแต่งสำหรับรถ SUV: ให้ความรู้สึกแป้นเบรกแน่นและแรงเบรกที่ควบคุมได้ คงความสมดุลในขณะหยุดอย่างแรงและความเร็วสูง
คุณไม่จำเป็นต้องขับบนถนนภูเขาเพื่อสังเกตความแตกต่าง การเปลี่ยนเลนอย่างรวดเร็วหลังผ่านทางหลวง การเบรกหยุด-ไป-ต่ออย่างแม่นยำในจราจร การลงเขาที่บรรทุกของ หรือถนนเปียกและลื่น ล้วนเป็นสถานการณ์ที่แป้นเบรกที่คาดเดาได้ดีขึ้นและสนับสนุนได้ดีขึ้นสร้างความมั่นใจได้จริง
แกลเลอรีการติดตั้ง
ชุดเบรกที่ติดตั้งบน BMW X3 คันนี้คืออะไร?
เบรกคาลิปเปอร์ SL8 เข้ากับล้อโรงงานของ X3 ได้ไหม?
การอัปเกรดนี้ใช้ได้เฉพาะสำหรับการขับขี่แบบแรงหรือบนสนามแข่งเท่านั้นหรือไม่?
ต้องการยืนยันการติดตั้งไหม? เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถของคุณ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ