ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่สำหรับ BMW i4 / TTSPORT Classic 8657S

BMW i4 ผสมผสานดีไซน์คล้ายรถคูเป้กับแรงบิด EV ทันที แต่ความหนักที่เพิ่มขึ้นและการเร่งออกตัวรวดเร็วทำให้เบรกโรงงานต้องรับภาระมากขึ้น เจ้าของ i4 รายหนึ่งเจอปัญหานี้และเปลี่ยนชุดเบรกหน้าเป็นชุดเบรกใหญ่ 6 สูบ TTSPORT Classic Series 8657S

เจ้าของ i4 หลายรายแจ้งปัญหาเดียวกันกับเบรกโรงงาน: เสียงรบกวนหรือเสียงหวีดที่ความเร็วต่ำและแรงกดเบรกเบา ๆ และการลดประสิทธิภาพ — เบรกนุ่มลง, การหยุดชะงักน้อยลง — หลังจากหยุดแรงหรือซ้ำ ๆ ทั้งสองปัญหาไม่แปลกสำหรับคาลิปเปอร์ OEM ที่รับมือกับโครงสร้าง EV ที่หนักขึ้น แต่ทั้งสองอย่างจะเสื่อมสภาพเร็วถ้าคุณขับรถจริง ๆ

เจ้าของได้เข้าสู่ TTSPORT แบรนด์เบรกสมรรถนะภายในประเทศที่มีประสบการณ์มากกว่า 20 ปีทั้งในด้านการแข่งขันและการใช้งานบนถนน และเลือกใช้ Classic Series 8657S — คาลิปเปอร์แบบ forged หกกระบอกสูบที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานขนาดกลางที่มีสมรรถนะสูงเป็นพิเศษ

สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์

นี่คือสเปคจากผู้ผลิตเต็มรูปแบบสำหรับคาลิปเปอร์ 8657S ที่ใช้ในงานนี้

ทำไมมันถึงได้ผล

• ตัวถัง 8657S หล่อขึ้นเป็นชิ้นเดียวและผ่านการกลึงให้เรียบด้วยดีไซน์เว้าเข้าไป เพื่อให้คงความแข็งแรงภายใต้แรงกดดันแทนที่จะโค้งงอ — ความแข็งแรงนี้เป็นสิ่งที่ทำให้คันเบรกให้ความรู้สึกแน่นหนาและเป็นเส้นตรงมากกว่าระบบเบรกแบบเลื่อนมาตรฐาน
• การจัดวางลูกสูบหกตัวแบบค่อยเป็นค่อยไป (สองคู่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเพิ่มขึ้น) กระจายแรงกดให้ทั่วแผ่นเบรกมากขึ้น ซึ่งช่วยให้การหยุดเป็นไปอย่างควบคุมได้และคาดเดาได้มากกว่าการจับแบบทันที
• ลูกสูบฉนวนความร้อนแบบสองชิ้นพร้อมฝาปิดกันฝุ่นและซีลทนความร้อนสูงช่วยป้องกันความร้อนจากการเข้าไปในน้ำมันเบรกในระหว่างการหยุดอย่างแรงซ้ำๆ โดยตรง ซึ่งเป็นการแก้ปัญหาการลดประสิทธิภาพของเบรกที่เจ้าของเคยประสบ
• การเพิ่มขนาดเป็นโรเตอร์ 380 มม. เพิ่มพื้นที่ครอบคลุมและมวลความร้อนเหนือกว่าดิสก์โรงงาน ทำให้ระบบมีความสามารถในการดูดซับและปล่อยความร้อนก่อนที่จะเกิดการลดประสิทธิภาพ

แกลเลอรีการติดตั้ง