ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่สำหรับ BMW 3 Series (G20/G28/G21) / TTSPORT Evolution ES6
BMW 3 Series รุ่น G-generation (G20/G28/G21) มาพร้อมตัวถังที่แข็งแรงขึ้นและการจัดวางคาลิปเปอร์ใหม่ ซึ่งทำให้เป็นแพลตฟอร์มอัปเกรดที่ดีกว่ารุ่น F30 สำหรับเจ้าของที่ต้องการแรงเบรกจริงโดยไม่ต้องเปลี่ยนล้อโรงงาน นั่นหมายความว่า: ค้นหาชุดเบรกขนาดใหญ่ที่ติดตั้งได้อย่างเรียบร้อย ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง โดยไม่ต้องใช้ตัวเสริมซับใน กรณีนี้เป็นการสาธิตการเปลี่ยนแบบนั้น — ชุด TTSPORT Evolution ES6 six-piston ติดตั้งอยู่ด้านหลังล้อ OEM ขนาด 18 นิ้วเดิม
การจับคู่ล้อมักเป็นสิ่งแรกที่ทำลายแผนการอัปเกรดเบรก — คาลิปเปอร์กว้างเกินไป ล้อชนกับที่อยู่วิถีของปีกนก และเจ้าของต้องซื้อแผ่นรองขยายขั้วหรือชุดล้อใหม่เพื่อให้พอดี TTSPORT ออกแบบคาลิปเปอร์ ES6 โดยเฉพาะเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้บนรุ่น G chassis 3 Series
ข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะ & ชุดอุปกรณ์
นี่คือรายละเอียดอุปกรณ์สำหรับการสร้างนี้:
| รายการ | รายละเอียดทางเทคนิค |
|---|---|
| ยานพาหนะ | BMW 3 Series (G20/G28/G21), ล้อโรงงานขนาด 18 นิ้ว |
| คาลิปเปอร์ด้านหน้า | คาลิปเปอร์ TTSPORT ES6 แบบ forged หกลูกสูบ |
| โรเตอร์ด้านหน้า | โรเตอร์ TTSPORT ขนาด 355 มม. ทำจากเหล็กกล้าความสูงสูงผ่านการอบความร้อน |
| แร็ค | ที่ยึดคาลิปเปอร์เฉพาะรถ, ติดตั้งโดยตรง, ไม่มีตัวเสริม |
| ผ้าเบรก / สาย | ผ้าเบรก TTSPORT ประสิทธิภาพสูง, สายเบรกสแตนเลส |
| อุปกรณ์เสริม | น้ำมันเบรก, สกรูและอุปกรณ์ยึด |
ด้านล่างคือแผ่นข้อมูลสเปคอย่างเป็นทางการสำหรับคาลิปเปอร์ TTSPORT ES6 ที่ใช้ในงานนี้
| คาลิปเปอร์เบรค | |
|---|---|
| ซีรีส์ | ซีรีส์วิวัฒนาการ |
| รุ่น / การใช้งาน | ES6 |
| ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง | ด้านหน้า |
| จำนวนลูกสูบ | ลูกสูบ 6 ตัว |
| ประเภทลูกสูบ | ลูกสูบฉนวนความร้อนสองชิ้นพร้อมบังฝุ่น |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 27 มม. × 2 / 32 มม. × 2 / 38 มม. × 2 |
| มิติของคาลิปเปอร์ | L 294 มม. × W 155 มม. × H 84 มม. |
| พื้นที่ลูกสูบรวม | 50.2 ซม.² ต่อคาลิปเปอร์ รวมลูกสูบทั้งหมด |
| กระบวนการผลิต | ตัวถังอะลูมิเนียมหลอมสองชิ้น |
| น้ำหนักสุทธิ | 3.95 กก. ต่อคาลิปเปอร์ โดยไม่รวมผ้าเบรก |
| พื้นผิวเรียบ | เคลือบเงาอุณหภูมิสูง |
| ขนาดล้อแนะนำ | 18 นิ้วขึ้นไป |
| ขนาดโรเตอร์แนะนำ | Ø355–380 มม. × 32 มม. |
| การติดตั้งและการประกอบ | |
| ระยะห่างของล้อขั้นต่ำ (มม.) | 99 |
| ประเภทการติดตั้งคาลิปเปอร์ | การติดตั้งแบบรัศมีพร้อมแคลิปเปอร์บรั๊กเก็ตเฉพาะรถ |
| ประเภทหัวต่อสายเบรก | หัวต่อเฉพาะรถ; หัวต่อด้านคาลิปเปอร์และด้านตัวถังแตกต่างกันไปตามการใช้งาน |
ไม่มีตัวเว้นระยะล้อ ตัวถัง ES6 เคลียร์ล้อ G20/G28/G21 ขนาด 18 นิ้วและ 19 นิ้วจากโรงงานโดยตรง — ไม่มีตัวแปลงขอบ, ไม่มีการเปลี่ยนแปลงช่วงล่าง, และไม่มีการลดทอนคุณภาพการขับขี่
ตัวจับยังตรงกับรูยึดคาลิปเปอร์ของโรงงาน ดังนั้นจึงไม่ต้องเจาะรูและไม่ต้องดัดแปลง ระบบ ABS และระบบอิเล็กทรอนิกส์ของโรงงานยังคงอยู่เหมือนเดิม
ทำไมมันถึงได้ผล
ตัวถังคาลิปเปอร์ ES6 ทำจากอะลูมิเนียมหล่อ แข็งแรงทนทานต่อการหยุดแรงๆ ซ้ำๆ เพื่อไม่ให้คาลิปเปอร์บิดงอและลดความรู้สึกของคันเบรก เหมือนคาลิปเปอร์เดิมที่อาจบิดงอภายใต้การใช้งานหนัก ชุดโรเตอร์ความร้อนสูง 355 มม. ที่ผ่านการอบด้วยคาร์บอนสูงและผ่านการอบด้วยความร้อน รวมพลังงานความร้อนและพื้นที่ผิวมากขึ้นกับแรงบีบของลูกสูบหกตัว ซึ่งช่วยลดระยะเบรกและรักษาความรู้สึกของคันเบรกให้คงที่ในแต่ละรอบหรือแต่ละครั้งที่หยุด
- ลูกสูบหกตัวและผ้ากันชนประสิทธิภาพสูงให้การหยุดฉับไวและแรงกว่ามากสำหรับการเบรกฉุกเฉิน
- การจัดการความร้อนที่ดีขึ้นจากโรเตอร์ที่ใหญ่ขึ้นหมายความว่าการเบรกจะไม่เสื่อมสภาพง่ายในระหว่างใช้งานหนักซ้ำๆ ทำให้การเบรกยังคงคาดการณ์ได้ดีแทนที่จะเป็นข้อจำกัด
- ลักษณะเด่นของ ES6 แสดงให้เห็นผ่านล้อโรงงาน — ไม่จำเป็นต้องเพิ่มขนาดล้อเพื่อเปิดเผยเบรก
- TTSPORT ใช้เวลากว่าทศวรรษในการพัฒนาระบบเบรกประสิทธิภาพสูงสำหรับแพลตฟอร์มเยอรมัน โดยมีการทดสอบบนสนามแข่งและบนถนนสำหรับการออกแบบ ES6
แกลเลอรีการติดตั้ง
คำถามที่พบบ่อย
ชุด TTSPORT ES6 เข้ากันได้กับ BMW 3 Series G20/G28/G21 โดยไม่ต้องใช้เวิร์กเกอร์?
ประกอบด้วยอะไรในชุดเบรกใหญ่ TTSPORT ES6 สำหรับการสร้างนี้?
ชุด ES6 เข้ากันได้กับจุดยึดคาลิปเปอร์โรงงานและระบบ ABS หรือไม่?
ต้องการยืนยันความเหมาะสมใช่ไหม? เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถยนต์ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ