ระบบเบรก TTSPORT EMB6/ES4 ช่วยให้ Porsche 718 คว้าชัยชนะในการแข่งขัน Endurance ที่ GIC
Porsche 718 ที่ติดตั้งอุปกรณ์ TTSPORT ซึ่งสร้างโดย 8090 Racing ขึ้นจากอันดับที่ 2/P3 ไปสู่ตำแหน่งชนะในรายการแข่งอายุครบหนึ่งชั่วโมงที่ GIC Super Track Festival โดยใช้ชุดเบรกใหญ่ด้านหน้า EMB6 และด้านหลัง ES4 ต่อเนื่องกันในรอบคัดเลือกแบบเวลา-แอคชั่น
การแข่งขันอายุครบหนึ่งชั่วโมงที่ GIC Super Track Festival
Porsche 718 เป็นแพลตฟอร์มเครื่องยนต์กลางที่ขึ้นชื่อเรื่องการควบคุมที่แม่นยำ แต่ก็เป็นแบบเดียวกันที่กักเก็บความร้อนรอบเบรก เมื่อขับ 718 อย่างหนักเป็นเวลานาน ระบบเบรกเดิมหรือแบบครึ่งๆ กลางๆ จะเสื่อมประสิทธิภาพ — คันเบรกจะอ่อนลงในช่วงเวลาที่คุณต้องการมากที่สุด เราต้องการทดสอบว่าสามารถทนทานภายใต้สถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดที่นักแข่งคลับจะเผชิญได้หรือไม่: การคัดเลือกแบบเวลา-แอคชั่นที่ตามด้วยการแข่งอายุครบหนึ่งชั่วโมงเต็ม โดยไม่หยุดพัก
รถทดสอบเป็น Porsche 718 ที่เตรียมพร้อมเต็มที่โดย 8090 Racing ขับบนล้อแม็กซ์ 18 นิ้วสำหรับงานนี้ แผนคือการนำรถเข้าแข่งขันคัดเลือก แล้วเข้าสู่การแข่งขันอายุครบหนึ่งชั่วโมงทันที และดูว่าประสิทธิภาพการเบรกจะคงที่จากสัญญาณเริ่มต้นจนถึงสัญญาณสุดท้ายหรือไม่
บทเรียนแห่งความสม่ำเสมอ
นักขับเริ่มการแข่งขันในตำแหน่ง P2 และ P3 เมื่อรอบเพิ่มขึ้น นักแข่งคนอื่นเริ่มสูญเสียพลังหยุดชะงักจากความร้อนสะสม — เป็นเรื่องที่คุ้นเคยในเรซซิ่ง endurance ซึ่งอุปกรณ์จะถูกทดสอบอย่างหนักกว่ารอบร้อนเดียวเสมอ การเบรกของเราเป็นเส้นตรงตั้งแต่รอบแรกจนถึงเส้นชัย ซึ่งทำให้นักขับสามารถเบรกช้าลงและลึกลงกว่ารถคันอื่น ๆ ได้
ความสม่ำเสมอนี้กลายเป็นการแซง ด้วยความไม่กลัวว่าปุ่มเบรกจะยาวหรืออ่อนลงกลางโค้ง ทีมงานสามารถปิดช่องว่างในสนามและคว้าแชมป์ได้ มันเป็นผลลัพธ์ที่ปรากฏเฉพาะในระยะทางการแข่งขันเต็มรูปแบบ ไม่ใช่แค่รอบคัดเลือกเดียว
ทำไมการจัดการความร้อนจึงเป็นตัวกำหนดผลการแข่งขัน
การลดแรงเบรกไม่ใช่เรื่องลึกลับ — มันคือฟิสิกส์ ทุกครั้งที่คุณเหยียบเบรก พลังงานจลน์จะเปลี่ยนเป็นความร้อนที่ผิวของโรเตอร์ และความร้อนนั้นต้องไปที่ไหนสักแห่ง ถ้ามันเคลื่อนเข้าสู่ของเหลวเบรกเร็วกว่าที่มันจะระบายออก ของเหลวก็อาจเข้าใกล้จุดเดือด ฟองอากาศจะก่อตัวในคาลิปเปอร์ และคันเบรกจะยาวและหยาบเพราะคุณกำลังอัดแก๊สแทนของเหลว รถยนต์เครื่องกลางเช่น 718 มีแนวโน้มที่จะเป็นเช่นนี้โดยเฉพาะเนื่องจากการบรรจุเบรกที่แน่นหนาและการไหลเวียนอากาศน้อยกว่าระบบเครื่องยนต์ด้านหน้า คำติชมหลังการแข่งขันของนักขับตรงกับข้อมูลที่แสดง: "ยอดเยี่ยม ไม่มีการลดแรงเบรกเลย และคันเบรกที่มั่นใจและแข็งแรง ซึ่งรู้สึกเทียบเท่ากับแบรนด์ Motorsport ยุโรปชั้นนำ"
ด้านหน้า: Mono Series EMB6, ระบบโมโนบล็อก 6 ลูกสูบ EMB6 ถูกกลึงด้วยเครื่อง CNC จากอลูมิเนียมหลอมขึ้นรูปชิ้นเดียว ซึ่งให้ความแข็งแรงสำหรับการตอบสนองของคันเบรกทันที — ไม่มีการยืดหยุ่นภายใต้แรงกดเพื่อให้ความรู้สึกของคุณไม่เปลี่ยนแปลง ตัวแปรสำคัญในการแข่งขันนี้คือปั๊มลมเอง: เป็นสแตนเลสที่ระบายอากาศได้ ไม่ใช่อะลูมิเนียม สแตนเลสมีความนำความร้อนต่ำกว่า จึงชะลอการถ่ายเทความร้อนจากโรเตอร์เข้าสู่ของเหลว — เป็นฉนวนกันความร้อนระหว่างพื้นผิวเสียดทานและระบบไฮดรอลิก
ด้านหลัง: Evolution Series ES4, คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ การอัปเกรด 718 จำนวนมากหยุดที่เพลาหน้าหลักและปล่อยให้เบรกหลังเป็นของเดิม ซึ่งทำให้สมดุลของรถเสียไป เราเลือกใช้ EMB6 ร่วมกับคาลิปเปอร์หลัง ES4 ของเราโดยเฉพาะเพื่อรักษาแรงเบรกแบบโรงงานของ 718 ไว้ให้เหมือนเดิม เพื่อให้รถหมุนได้อย่างถูกต้องภายใต้การเบรกแบบ trail-braking แทนที่จะล็อคหลังภายใต้แรงกด ตัวโครงสร้างของ ES4 ที่เป็น skeletonized ยังช่วยลดน้ำหนักที่ไม่หมุนได้ ซึ่งช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองต่อขอบถนนและสิ่งกีดขวางได้เร็วขึ้นเล็กน้อย
พื้นที่ลูกสูบด้านหน้า EMB6 — ขนาดให้เข้ากับหม้อลมหลักของ 718 โดยไม่ต้องเปลี่ยน
พื้นที่ลูกสูบด้านหลัง ES4 — เลือกเพื่อรักษาแรงเบรกหน้า/หลังแบบโรงงานของ 718 ไว้
ผลการแข่งขัน: จากการเริ่มต้นกลางกลุ่มจนคว้าแชมป์รวมในระยะเวลาทนทานหนึ่งชั่วโมง
ชุด EMB6/ES4 สมบูรณ์สำหรับ Porsche 718
ด้านหน้าและด้านหลังได้รับการออกแบบเป็นระบบเดียว ไม่ใช่ชิ้นส่วนแยกที่ประกบเข้าด้วยกันและหวังผลดีที่สุด การจับคู่ EMB6/ES4 เชื่อมต่อโดยตรงกับศูนย์กลางล้อโรงงานของ 718 เข้ากับล้อขนาด 18 นิ้วที่ใช้ใน GIC และใช้บนลูกสูบแม่ปั๊มเดิม — เป้าหมายคือคันเบรกที่แข็งแรงขึ้นและสื่อสารได้ดีขึ้น โดยไม่ต้องใช้ระยะเดินเท้าที่ยาวเกินไปซึ่งชุดใหญ่บางครั้งอาจทำให้เกิดขึ้น
การแข่งขันทนทานหนึ่งชั่วโมงเป็นสถานที่ที่ยากจะซ่อนชุดเบรกที่อ่อนแอ — ความร้อนสะสมจะเปิดเผยมันเสมอ ผลลัพธ์นี้ให้ข้อมูลจริงจากสนามแข่งเกี่ยวกับชุด EMB6/ES4 บนแพลตฟอร์ม 718 และเราจะยังคงใช้งานในกิจกรรมที่ยาวขึ้นเพื่อพัฒนามันต่อไป
ต้องการยืนยันการติดตั้งหรือไม่? เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถยนต์ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ