TTSPORT ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นพันธมิตรด้านระบบเบรกอย่างเป็นทางการของ Johor Drift Master ในมาเลเซีย

TTSPORT เข้าร่วมเป็นพันธมิตรกับ Johor Drift Master

ดริฟต์ให้รางวัลกับความเร็ว แต่ชนะด้วยการควบคุม ปีนี้ TTSPORT เข้าร่วมในวงการดริฟต์ระดับแนวหน้าของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในฐานะพันธมิตรเบรกอย่างเป็นทางการของ Johor Drift Master ในมาเลเซีย

งานนี้นำเสนอโดยตำนานดริฟต์ชาวญี่ปุ่น Nobushige Kumakubo ในฐานะผู้ตัดสิน ในฐานะหนึ่งในชื่อที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในโลก D1 การปรากฏตัวของเขาทำให้บรรยากาศของสุดสัปดาห์นี้สูงขึ้น — การตรวจสอบที่เข้มงวดยิ่งขึ้น ความสนใจที่มากขึ้นในทุกการขับ

รถ Drift ของ RYUMA: ด้านหน้า DR6, ด้านหลัง DR4+2

นักขับมืออาชีพชาวญี่ปุ่น RYUMA ขับรถที่สร้างขึ้นโดยรอบชุดเบรกสำหรับดริฟต์ของ TTSPORT: คาลิปเปอร์หกสูบ DR6 ที่ด้านหน้าและคาลิปเปอร์แบบวงจรคู่ DR4+2 ที่ด้านหลัง

นี่ไม่ใช่แค่สเปคเท่านั้น แต่เป็นการผสมผสานที่ต้องทนต่อการเข้าโค้งที่มีมุมสูงซ้ำๆ การผ่านคู่แข่งแบบแน่นหนา และรอบคัดเลือกต่อเนื่องโดยไม่สูญเสียความรู้สึกของคันเบรก

ด้านหน้าที่เป็นแบบหกสูบ DR6 กระจายแรงกดให้ทั่วแผ่นเบรกที่กว้างขึ้น ซึ่งช่วยให้ผลลัพธ์คงที่เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นในระหว่างการแข่ง — คาลิปเปอร์ไม่บิดงอ ทำให้คันเบรกไม่อ่อนลง

ทำไมเบรกถึงสำคัญ: ความร้อน, เสถียรภาพ, และการควบคุมแบบวงจรคู่

การดริฟต์ทำให้ความร้อนสะสมในเบรกอย่างรวดเร็ว — การกดเบรกแรงๆ เข้าสู่โค้งซ้ำแล้วซ้ำเล่าเกือบไม่ให้มีเวลาคูลดาวน์ระหว่างรอบ ถ้าคาลิปเปอร์บิดงอหรือของเหลวร้อนเกินไป คันเบรกจะยาวขึ้นและรถจะหยุดตอบสนองตามที่นักขับคาดหวังในระหว่างการไล่ล่า

DR6: ความแข็งแรงและเสถียรภาพภายใต้ภาระซ้ำๆ

คาลิปเปอร์หน้าหกสูบถูกสร้างขึ้นเพื่อรับมือกับรอบการใช้งานที่รุนแรง — แรงกดที่สูงพร้อมกับตัวถังที่แข็งแรงซึ่งต่อต้านการเสื่อมสภาพจากความร้อนในแต่ละรอบ

DR4+2: วงจรสองวงจร, คาลิปเปอร์หนึ่ง

DR4+2 ด้านหลังทำงานเป็นวงจรไฮดรอลิกแยกกันอย่างแท้จริงสำหรับเบรกมือและเบรกเท้า พวกมันสามารถทำงานพร้อมกันโดยไม่รบกวนกัน — ซึ่งสำคัญในทันทีที่ผู้ขับขี่เหวี่ยงท้ายรถและต้องการให้เบรกเท้าทำงานอย่างอิสระเพื่อจัดการการเปลี่ยนผ่าน

ในทางปฏิบัติ การแยกนี้แสดงออกเป็นการควบคุมท้ายรถที่คมชัดขึ้นในช่วงเข้าโค้ง การเปลี่ยนผ่านที่คาดเดาได้มากขึ้นผ่านจุดคลิป และการเร่งคันเร่งที่สะอาดขึ้นในช่วงออก — ขอบเขตเล็กๆ ที่แยกเส้นทางที่สะอาดออกจากการหมุน

กริดระดับนานาชาติ, เวทีโลก

RYUMA ไม่ใช่ผู้ขับขี่เพียงคนเดียวบนฮาร์ดแวร์ TTSPORT รายชื่อยังรวมถึงนักขับดริฟท์หญิงจากนิวซีแลนด์และผู้เข้าแข่งขันชั้นนำจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้หลายคน ทั้งหมดแข่งเคียงข้างกันบนกริดเดียวกัน

สนามระดับนานาชาติที่ใช้ฮาร์ดแวร์เบรกเดียวกันเป็นการทดสอบที่แท้จริง — คาลิปเปอร์ TTSPORT ครอบคลุมทุกอย่างตั้งแต่การสร้างรถบนถนนจนถึงการแข่งขันดริฟต์ระดับมืออาชีพ โดยมีชื่อเสียงจากซีรีส์ D1 จากโรงงานในจีนถึงสนามแข่งบนถนนมาเลเซีย ผลลัพธ์ต้องสามารถแสดงให้ทุกคนเห็นได้ชัดเจน