TTSPORT ขึ้นเป็นผู้สนับสนุนหลักของ YiTRON Racing ในการแข่งขัน CTCC ปี 2025
TTSPORT กลายเป็นผู้สนับสนุนหลักของทีมแข่ง Shanghai YiTRON ในฤดูกาล 2025 ของการแข่งขัน CTCC (China Touring Car Championship) ซึ่งเป็นระดับสูงสุดของจีน โดยนำระบบเบรกประสิทธิภาพสูงของ TTSPORT ทดสอบบนสนามแข่งที่มีการแข่งขันเข้มข้นที่สุดแห่งหนึ่งของประเทศ
ความร่วมมือเต็มฤดูกาล ลงนามและรับรองแล้ว
เมื่อวันที่ 23 เมษายน 2025 TTSPORT และ YiTRON Racing ได้สรุปข้อตกลงสนับสนุนหลักเต็มฤดูกาลที่สำนักงานใหญ่ของ YiTRON ในเซี่ยงไฮ้ โดยผู้ก่อตั้ง TTSPORT ลิน ฉี (ซ้าย) และหัวหน้าทีม YiTRON ซัน ฮุ่ย (ขวา) ได้ลงนามในสัญญาด้วยตนเอง เพื่อสร้างความร่วมมือที่มุ่งเน้นไปที่เป้าหมายเดียว: การพิสูจน์ประสิทธิภาพของอุปกรณ์เบรก TTSPORT ภายใต้สภาพการแข่งขันจริง
นี่ไม่ใช่แค่ป้ายบนประตู ข้อตกลงนี้เป็นการล็อคความร่วมมือในการพัฒนาร่วมและทดสอบสภาพสุดขีดของระบบเบรกประสิทธิภาพสูงของ TTSPORT บนสนามแข่ง โดยใช้สุดสัปดาห์การแข่งขัน CTCC เป็นสนามทดสอบ นอกจากนี้ยังเป็นก้าวสำคัญในการผลักดัน TTSPORT เข้าสู่ตลาดมอเตอร์สปอร์ตระดับนานาชาติ
สำหรับปี 2025 ลายรถแข่ง ชุดนักแข่ง และการออกแบบพื้นที่พิตของทีม จะเปลี่ยนเป็นภาพลักษณ์ TTSPORT ที่เป็นเอกลักษณ์เดียวกัน — รูปลักษณ์ที่คมชัดและเทคนิคมากขึ้น เพื่อสะท้อนปรัชญา "สายพันธุ์แชมป์เปี้ยน ไม่ใช่แค่บนสนาม" ของแบรนด์ ตั้งแต่สนามแข่งจนถึงบนโพเดียม
สองทีม บันทึกสถิติบนสนามเดียวกัน
YiTRON Racing
ก่อตั้งขึ้นในปี 2008 ในชื่อ FRC ทีมจากเซี่ยงไฮ้เปิดตัวใน CTCC ในปี 2010 และคว้าแชมป์การแข่งขันและรางวัลทีมคลับแมนประจำปีทันที ในปี 2018 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น YiTRON ทีมได้เติบโตเป็นหนึ่งในบริษัทวิศวกรรมรถแข่งแบบครบวงจรชั้นนำของจีนที่ให้บริการโปรแกรมในซีรีส์ชั้นนำของประเทศ
TTSPORT
ก่อตั้งขึ้นในปี 2004 ภายใต้ Guangzhou Minzhong Auto Technology TTSPORT เป็นแบรนด์เบรกสมรรถนะอิสระแห่งแรกของจีนแผ่นดินใหญ่ บริษัทสร้างคาลิปเปอร์และโรเตอร์ตามมาตรฐานการผลิตเดียวกับโปรแกรมแข่งระดับโลก — ไม่ใช่แค่ปรับให้เหมาะกับถนน
ทำไมการเบรกจึงชนะการแข่งขัน
การแข่งขันรถทัวร์ริ่งขึ้นอยู่กับความสามารถในการลดความเร็วอย่างต่อเนื่องมากกว่าความเร็วสูงสุด ทุกการหยุดอย่างแรงเปลี่ยนพลังงานจลน์เป็นความร้อนที่ผิวโรเตอร์ — ความร้อนเพียงพอ ถ้าทำซ้ำบ่อยพอ ก็สามารถทำให้ผ้าเบรกอ่อนตัว, น้ำมันเบรกเดือด, และตัวคาลิปเปอร์อ่อนตัวจนคันคันและคลุมเครือ นั่นคือการลดแรงเบรก และเป็นความแตกต่างระหว่างนักขับที่เบรกช้าด้วยความมั่นใจและนักขับที่ลดความเร็วก่อนเพื่อปกป้องระบบ
คาลิปเปอร์แข่ง TTSPORT จัดการปัญหานี้ตั้งแต่ต้น โครงสร้างโมโนบล็อกที่หล่อขึ้นเป็นชิ้นเดียวถูกกลึงจากบิลเล็ตชิ้นเดียว ดังนั้นจึงไม่มีรอยต่อสะพานที่จะยืดหยุ่นได้ภายใต้การเบรกแรงซ้ำ ๆ ความแข็งแรงนี้ช่วยให้ความรู้สึกของคันเบรกคงที่ในแต่ละรอบ การท่อไอเสียภายในนำของเหลวผ่านตัวคาลิปเปอร์แทนสายภายนอก ลดการสัมผัสกับความร้อน และการจัดวางแบบหกกระบอกสูบกระจายแรงบีบอย่างเท่าเทียมกันทั่วแผ่นเบรก ทำให้การหยุดรถมีความเสถียรและคาดการณ์ได้มากขึ้นเมื่อการแข่งดำเนินไปนานขึ้น
ปีที่ TTSPORT ก่อตั้งเป็นแบรนด์เบรกสมรรถนะอิสระแห่งแรกของจีน
คาลิปเปอร์โมโนบล็อกหล่อพร้อมท่อไอเสียภายในติดตั้งบนรถแข่ง
ฤดูกาลเต็มแรกในฐานะผู้สนับสนุนชื่อของ CTCC สำหรับ YiTRON Racing
รถและนักแข่ง
รถฮอนด้า ซีวิค หมายเลข 109 วิ่งในคลาส TC1 ของ CTCC ด้วยเครื่องยนต์ 1.5T ให้กำลัง 360 แรงม้า น้ำหนักการแข่ง 1,190 กก. — พลังต่อ น้ำหนักเพียงพอที่ระยะหยุดและความเสถียรของเบรกจะสำคัญเท่ากับความเร็วในเส้นตรง
ซุนเจิ้งแข่งใน CTCC ตั้งแต่ปี 2010 และนำชัยชนะในการแข่งมารวมกัน พร้อมสไตล์การขับที่ก้าวร้าวและมีประสบการณ์ วังเหวินบินจับคู่เวลานั่งในรถที่มั่นคงกับความสามารถด้านวิศวกรรมข้อมูล อ่าน telemetry ระหว่างเซสชันเพื่อเตือนจุดอ่อนของประสิทธิภาพและผลักดันการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่า — เป็นคู่หูนักขับ-วิศวกรที่ทีมพึ่งพาในการแข่งขันชิงแชมป์
นอกเหนือจาก CTCC: TTSPORT ในวงการมอเตอร์สปอร์ต
CTCC เป็นเพียงส่วนหนึ่งของรอยเท้าของ TTSPORT ในวงการมอเตอร์สปอร์ต นักแข่งแรลลี่ หวงเว่ยจือ ขับระบบคาลิปเปอร์ระบายความร้อนด้วยของเหลวของ TTSPORT ใน Dakar Rally และ China Tarim Rally ซึ่งงานของการออกแบบคือรักษาการจับที่เสถียรและระบายความร้อนในช่วงทางยาวและโหดร้ายบนภูมิประเทศสุดขั้ว
ในด้านดริฟต์ ทีมดริฟต์ 1087X, Zhongce West Lake Tire OPS และ Guansu Sports DRS ต่างใช้คาลิปเปอร์เฉพาะสำหรับดริฟต์ของ TTSPORT ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อให้ผู้ขับขี่ควบคุมอย่างแม่นยำและซ้ำได้ในขณะลื่นไถลด้วยความเร็ว
สิ่งที่จะเกิดขึ้นต่อไป
การแข่งบนสนาม, การแข่งแรลลี่ และดริฟต์ ล้วนใช้ฮาร์ดแวร์ของ TTSPORT ในการแข่งขัน แต่ละประเภทผลักดันเบรกในแบบที่แตกต่างกัน การสนับสนุนชื่อเสียงใน CTCC กับ YiTRON Racing เป็นสนามทดสอบถัดไป และ TTSPORT วางแผนที่จะใช้สุดสัปดาห์การแข่งขัน — ไม่ใช่แค่โต๊ะทำงาน — เพื่อผลักดันระบบเบรกสมรรถนะสูงรุ่นต่อไป
ต้องการยืนยันความเหมาะสมใช่ไหม? เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุด หรือส่งรถของคุณ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ