ชุดอัปเกรดเบรกใหญ่ Toyota Land Cruiser Prado (J150) / TTSPORT ติดตั้งโดยตรงแบบ OR6

รถออฟโรดหนักอย่าง Toyota Land Cruiser Prado ไม่ใช่แค่ต้องการเบรกที่ใช้งานได้ดีเท่านั้น — แต่ต้องการเบรกที่ยังคงทำงานได้หลังจากการลงเขาที่โหลดเต็มที่เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง หรือการขับผ่านทางลื่นและโคลน ชุดเบรกมาตรฐานบนรถเหล่านี้เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน และเมื่อเจอความร้อนและโหลดต่อเนื่อง เบรกจะล้าหลัง คันเบรกจะนุ่ม และระยะเบรกจะยาวขึ้น ชุดนี้เปลี่ยนเป็นชุดเบรกหน้า 6 สูบ TTSPORT OR6 ซึ่งสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับงานหนักและการขับขี่ออฟโรด

เจ้าของรถนี้ใช้ Prado สำหรับการเดินทางระยะไกลและงานนอกถนน ซึ่งหมายความว่าต้องเบรกแรงและต่อเนื่องซ้ำๆ มากกว่าการหยุดชะงักแบบไฟแดงเป็นครั้งคราว วงจรการใช้งานนี้เป็นสิ่งที่ทำให้คาลิปเปอร์และโรเตอร์โรงงานล้าหลังและล้าหลัง

สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์

แผ่นข้อมูลสเปคอย่างเป็นทางการของ TTSPORT สำหรับคาลิปเปอร์ OR6 ที่ใช้ในงานนี้ รวมถึงการรับรองการติดตั้งสำหรับ J150 Prado แล้ว

ทำไมมันถึงได้ผล

คาลิปเปอร์แบบคงที่ 6 สูบของ OR6 ถูกปรับแต่งให้เหมาะสมกับพื้นที่ลูกสูบและการกระจายแรงที่เหมาะสมสำหรับการเบรกที่ความเร็วต่ำและภาระหนัก มากกว่าการเบรกบนสนามแข่ง ซึ่งสำคัญสำหรับรถออฟโรดที่บรรทุกของหนัก: เป็นการลากยาวต่อเนื่อง — ลงเนิน, บรรทุกอุปกรณ์ตั้งแคมป์หรือเทรลเลอร์ — ซึ่งคันเบรกเชิงเส้นและคาดการณ์ได้สำคัญกว่ากำลังสูงสุดที่ชัดเจน

• โรเตอร์คาร์บอนสูง 345 มม. คงความสมดุลของสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานภายใต้รอบความร้อนสูงซ้ำ ๆ ช่วยลดอาการสั่นและความเสี่ยงของรอยร้าวจากความร้อนที่เกิดขึ้นจากการเบรกต่อเนื่องบนพื้นผิวขรุขระหรือกรวด
• แร็คเก็ตเฉพาะรถยนต์ยึดกับจุดติดตั้งโรงงาน — ไม่ต้องตัดแต่ง, ไม่ต้องดัดแปลงโครงสร้างเดิม — และยังสามารถใส่ล้อขนาด 17 นิ้วของโรงงานได้
• แร็คเก็ตที่มีความแข็งแรงสูงช่วยรักษาความแข็งแรงของคาลิปเปอร์ในระหว่างการกระแทกซ้ำ ๆ — หลุมบ่อ, การข้ามน้ำ, ทางเดินที่ขรุขระ — ทำให้มีการเล่นน้อยลงและความรู้สึกเบรกที่นุ่มนวลน้อยลงในระยะยาว

แกลเลอรีการติดตั้ง

คำถามที่พบบ่อย