ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่สำหรับ Tesla Model X / TTSPORT Classic 8703S
Tesla Model X เป็น SUV สมรรถนะเต็มรูปแบบ ขับเคลื่อนทุกล้อ — Tesla ให้เวลาจอ 0-60 ในช่วงต่ำกว่า 3 วินาที และระยะทางมากกว่า 300 ไมล์ในรุ่นท็อป น้ำหนักและการเร่งความเร็วแบบนี้ทำให้ระบบเบรกต้องรับมืออย่างจริงจัง ซึ่งไม่ได้ออกแบบมาเพื่อวันแข่งหรือการหยุดแรงซ้ำๆ เจ้าของ Model X คนนี้เลือกชุดเบรกใหญ่ TTSPORT แบบลูกสูบหกตัวด้านหน้าและสี่ตัวด้านหลัง เพื่อให้สมรรถนะตรงตามความเร็วของรถและสามารถรับมือได้จริง
ชุดเบรกเสร็จสมบูรณ์ใช้คาลิปเปอร์ monobloc cast หกลูกสูบ TTSPORT Classic 8703S ด้านหน้า และคาลิปเปอร์ monobloc cast สี่ลูกสูบ TT8903 ด้านหลัง แต่ละตัวจับคู่กับโรเตอร์เจาะขนาดใหญ่ ทุกอย่างติดตั้งอยู่หลังล้อ 20 นิ้วโรงงานของรถ — ไม่มีตัวเสริม, ไม่มีการเปลี่ยนล้อ
สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์
| รายการ | รายละเอียดทางเทคนิค |
|---|---|
| รถยนต์ | เทสลา โมเดล X ล้อโรงงานขนาด 20 นิ้ว |
| คาลิปเปอร์หน้า | คาลิปเปอร์แบบ monobloc หล่อแบบ six-piston TTSPORT Classic 8703S, ลูกสูบสแตนเลสสำหรับการแข่งขัน |
| ดรัมเบรกหน้า | จานเบรกเจาะแบบ high-carbon ที่ผ่านการอบความร้อน ขนาด 405x34 มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์แบบ monobloc หล่อแบบ four-piston TT8903 |
| โรเตอร์หลัง | จานเบรกเจาะแบบ high-carbon ที่ผ่านการอบความร้อน ขนาด 365x29 มม. |
| เบรกมือ | คาลิปเปอร์เบรกไฟฟ้า TT (EPB) สำหรับด้านหลังโดยเฉพาะ |
| สายเบรก | สายเบรกสแตนเลสสตีล TT |
8703S เป็นการหล่อแบบโมโนบล็อก — ตัวคาลิปเปอร์ถูกกลึงจากชิ้นเดียวแทนที่จะประกอบเข้าด้วยกัน — ซึ่งช่วยลดการงอที่เกิดขึ้นเมื่อเบรกแรงๆ ด้วยคาลิปเปอร์หลายชิ้น การลดการงอหมายความว่าการส่งแรงกดของเบรกไปยังจานเบรกจะตรงไปยังจุดสัมผัสมากขึ้น แทนที่จะถูกดูดซับโดยการบิดของคาลิปเปอร์ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้รู้สึกเบรกแน่นและควบคุมได้แม่นยำขึ้น
ทำไมมันถึงได้ผล
- คาลิปเปอร์หน้าสามลูกสูบแบบหล่อแบบโมโนบล็อกทนต่อการงอ ทำให้รู้สึกเบรกแน่นและเสถียรขึ้นในขณะใช้งานหนัก
- จานเบรกหน้า 405x34mm และหลัง 365x29mm เพิ่มมวลและพื้นที่ผิว ทำให้ระบบสามารถรับความร้อนสูงขึ้นและลดการสูญเสียประสิทธิภาพเมื่อหยุดรถซ้ำๆ
- ผิวหน้าจานเบรกเจาะรูช่วยระบายความร้อนและก๊าซที่เกิดขึ้นบริเวณผิวสัมผัสผ้าเบรก-จานเบรก ทำให้พื้นผิวเสียดทานทำงานได้อย่างสม่ำเสมอ
- มีขนาดพอที่จะเคลียร์ล้ออัลลอย 20 นิ้วของโรงงาน ทำให้ชุดเบรกนี้ติดตั้งได้โดยไม่ต้องใช้ตัวเสริมระยะหรือเปลี่ยนล้อ
- คาลิปเปอร์เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ TT ที่ด้านหลัง ทำให้เบรกจอดรถทำงานได้เต็มประสิทธิภาพควบคู่กับคาลิปเปอร์บริการแบบสี่ลูกสูบใหม่
จานเบรกที่ใหญ่ขึ้นยังเพิ่มระยะอาร์มให้กับคาลิปเปอร์ ทำให้แรงบิดในการเบรกมากขึ้นสำหรับแรงกดเดียวกัน ซึ่งเป็นเหตุผลสำคัญที่ระยะหยุดรถสั้นลงและการควบคุมเบรกที่แม่นยำขึ้นแสดงให้เห็นในชีวิตประจำวัน ไม่ใช่แค่บนกระดาษ
แกลเลอรีการติดตั้ง
ชุด TTSPORT นี้เข้ากันได้กับล้อมาตรฐานของ Tesla Model X หรือไม่?
เบรกหน้าและหลังในชุดนี้มีขนาดเท่าไหร่?
ชุดหลังยังใช้งานร่วมกับเบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ของ Model X ได้หรือไม่?
เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถยนต์ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ สอบถามเกี่ยวกับความเหมาะสม