ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่ Smart #3 / TTSPORT Slim SL8
สมาร์ท #3 ไม่ใช่รถวิ่งในเมืองที่ใช้ตราประทับหมายความไว้แต่เดิม อีกต่อไป ด้วยเวอร์ชันมอเตอร์คู่ที่ให้กำลังมากกว่า 400 แรงม้าและอัตราเร่ง 0-60 ในช่วงกลางๆ 3 วินาที แพลตฟอร์มนี้มีมวลและความเร็วมากกว่าที่เบรกมาตรฐานเคยออกแบบไว้ กรณีนี้ครอบคลุมชุดเบรกใหญ่หน้า-หลัง TTSPORT ที่สร้างขึ้นเพื่อรองรับสมรรถนะนั้น
รถยนต์ไฟฟ้าเช่น #3 มีน้ำหนักตัวมากกว่ารถยนต์ใช้น้ำมันเปรียบเทียบกัน โดยมักจะมากกว่า 400 ปอนด์ เมื่อรวมแบตเตอรี่ มวลที่เพิ่มขึ้นนี้ไม่ค่อยมีผลในชีวิตประจำวัน แต่จะปรากฏชัดเมื่อขับลงเนินเป็นระยะยาว หยุดรถบนทางหลวงอย่างแรง หรือในวันแข่งสนาม — เบรกมาตรฐานจะสูญเสียความแน่นของแป้นเบรกและความเสถียรในการหยุดเมื่อร้อนขึ้น เบรกเป็นสิ่งแรกที่ควรอัปเกรดในรถแบบนี้ ก่อนที่จะไปปรับปรุงเครื่องยนต์หรือระบบส่งกำลัง
สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์
การสร้างนี้ใช้คาลิปเปอร์เบรกหน้า TTSPORT SL8 แบบแปดลูกสูบพร้อมโรเตอร์ขนาด 405 มม. ควบคู่กับคาลิปเปอร์เบรกจอภาพไฟฟ้า TTSPORT EP4 และโรเตอร์ขนาด 380 มม. ที่ด้านหลัง — การจัดวางแบบหน้าแปดลูกสูบ หลังสี่ลูกสูบ เข้ากันได้กับล้อโรงงานขนาด 20 นิ้วของรถ
| รายการ | รายละเอียดทางเทคนิค |
|---|---|
| ยานพาหนะ | สมาร์ท #3, ล้อขนาด 20 นิ้ว |
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ TTSPORT SL8 แบบหล่อ 8 ลูกสูบ |
| โรเตอร์ด้านหน้า | โรเตอร์สองชิ้น TTSPORT ขนาด 405 มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์ไฟฟ้า TTSPORT EP4 (EPB) |
| โรเตอร์หลัง | โรเตอร์สองชิ้น TTSPORT ขนาด 380 มม. |
| แผ่นรอง | เบรคคาลิปเปอร์เฉพาะรถ, หน้าและหลัง |
| ผ้าเบรก / สายเบรก | ผ้าเบรกประสิทธิภาพสูง TTSPORT, ท่อเบรกสแตนเลส |
| อุปกรณ์เสริม | น้ำมันเบรก, สกรูยึด, และอุปกรณ์ติดตั้ง |
คาลิปเปอร์หน้าชุดนี้เป็น TTSPORT SL8 จากซีรีส์ Slim; รายละเอียดเต็มด้านล่าง.
| คาลิปเปอร์เบรก | |
|---|---|
| ซีรีส์ | ซีรีส์บาง |
| รุ่น / การใช้งาน | SL8 |
| ตำแหน่งเพลา | ด้านหน้า |
| จำนวนลูกสูบ | 8 กระบอกสูบ |
| ประเภทของก้านสูบ | ลูกสูบฉนวนความร้อนแบบชิ้นเดียวพร้อมบูทกันฝุ่น |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของก้านสูบ | 28 มม. × 4 / 32 มม. × 4 |
| ขนาดคาลิปเปอร์ | L 391 มม. × W 128 มม. × H 144 มม. |
| พื้นที่ลูกสูบรวม | 56.8 ซม.² ต่อคาลิปเปอร์ รวมลูกสูบทั้งหมด |
| กระบวนการผลิต | ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อสองชิ้น |
| น้ำหนักสุทธิ | 5.20 กก. ต่อคาลิปเปอร์ โดยไม่รวมผ้าเบรก |
| พื้นผิวเรียบ | เคลือบเงาอุณหภูมิสูง |
| ขนาดล้อแนะนำ | 19 นิ้วขึ้นไป |
| ขนาดโรเตอร์ที่แนะนำ | Ø380–405 มม. × 34 มม. |
| การติดตั้งและการติดตั้ง | |
| ระยะห่างของซี่ล้อขั้นต่ำ (มม.) | 90 |
| ประเภทการติดตั้งคาลิปเปอร์ | ฐานรากแบบรัศมีพร้อมแคลิปเปอร์บรัชเฉพาะรถ |
| ประเภทข้อต่อสายเบรก | อุปกรณ์เชื่อมต่อเฉพาะรถ; ข้อต่อด้านแคลิปเปอร์และด้านตัวถังแตกต่างกันตามการใช้งาน |
ทำไมมันถึงได้ผล
การวางตำแหน่งล้อหน้าแปดล้อและล้อหลังสี่ล้อเป็นแบบที่พิสูจน์แล้วว่าสมดุลสำหรับรถในระดับน้ำหนักและพลังนี้ แกนล้อหน้าทำงานหนักที่สุดในการเบรกภายใต้ภาระ จึงได้คาลิปเปอร์และโรเตอร์ที่ใหญ่กว่า; ล้อหลังจะเบากว่าและง่ายกว่า การกระจายแรงกดบนแป้นเบรกผ่านลูกสูบ 8 ตัวแทนที่จะเป็นหนึ่งหรือสองลูกสูบแบบเลื่อน ทำให้การสัมผัสผ้าเบรกสม่ำเสมอมากขึ้นและตัวคาลิปเปอร์แข็งแรงพอที่จะต้านทานการบิดตัวจากความร้อนและการหยุดแรงๆ ซ้ำๆ — นี่คือสิ่งที่ทำให้ความรู้สึกของแป้นเบรกคงที่ไม่อ่อนลงหลังจากการใช้งานหนักหลายครั้ง
- ตัวถัง SL8 แบบสองชิ้นที่หลอมขึ้นรูปทนต่อการบิดตัว ทำให้แป้นเบรกแข็งแรงขึ้นในระหว่างการเบรกแรงซ้ำๆ
- โรเตอร์หน้าขนาด 405 มม. เพิ่มมวลและพื้นที่กวาดเพื่อดูดซับความร้อนในช่วงลงเขายาวหรือการแข่งบนสนาม
- แร็คบาร์เฉพาะสำหรับรถยนต์ช่วยให้สามารถติดตั้งกับล้อ 20 นิ้วจากโรงงานโดยไม่ต้องใช้ตัวเสริม
EP4 หลังมีความสำคัญเท่าเทียมกันในรถ EV แบบนี้ เนื่องจากเป็นคาลิปเปอร์ไฟฟ้าแบบกลไกไฟฟ้าโดยตรง ทำงานร่วมกับเบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ของ Smart #3 โดยไม่ต้องเปลี่ยนเป็นอุปกรณ์เสริม — ระบบ ECU และฟังก์ชันความปลอดภัยดั้งเดิมยังคงอยู่หลังการเปลี่ยน
แกลเลอรีการติดตั้ง
คำถามที่พบบ่อย
เบรกหลัง TTSPORT EP4 ทำงานร่วมกับเบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ของ Smart #3 ได้ไหม?
ชุดนี้เหมาะกับล้อขนาดใด?
นอกจากคาลิปเปอร์และโรเตอร์แล้ว ชุดประกอบด้วยอะไรบ้าง?
เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถยนต์ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ สอบถามเกี่ยวกับความเหมาะสม