ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่ Mercedes-Benz GLC (C260) / TTSPORT Racing AP85
Mercedes-Benz เคยเป็นข่าวมาแล้วหลายครั้งในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่ดาวสามแฉกยังคงมีความสำคัญต่อผู้ซื้อ และ GLC-Class ก็ได้รับความไว้วางใจอย่างแท้จริง — ห้องโดยสารกว้างขวาง การส่งกำลังที่สมดุล และความคล่องแคล่วพอที่จะรู้สึกว่าเป็นมากกว่ารถขนของช็อปปิ้ง สำหรับรถที่บรรทุกครอบครัวทุกวัน การเบรกจึงไม่ใช่จุดที่ควรประหยัด เจ้าของ GLC C260 คนนี้ส่งทั้งสี่มุมเข้ารับการอัปเกรดเต็มรูปแบบ เพื่อแสวงหาแรงหยุดที่แท้จริงและความปลอดภัยมากกว่าความสวยงาม
โครงสร้าง: ด้านหน้ามีโรเตอร์แบบสองชิ้น TT 410x34mm ที่เป็นช่องระบายอากาศ พร้อมคาลิปเปอร์แบบคงที่หกสูบ AP8520 ติดตั้งบนขาแขวนแบบกำหนดเองของ TTSPORT ด้านหลังเป็นโรเตอร์แบบสองชิ้น TT 380x28mm ที่เป็นช่องระบายอากาศ พร้อมคาลิปเปอร์สี่สูบ AP8540 ชิ้นส่วนเบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ของ AP เพื่อให้ระบบ EPB โรงงานทำงานได้ และขาแขวนแบบกำหนดเองที่เข้ากันได้ ทั้งคาลิปเปอร์ถูกเคลือบด้วยสีเดียวกับตัวรถ เพื่อให้ชุดนี้ดูเป็นของโรงงานมากกว่าการติดตั้งเสริมภายใต้ล้อขนาด 21 นิ้ว
TTSPORT's สองชิ้นของจานเบรกแบบช่องระบายอากาศช่วยปล่อยก๊าซและฝุ่นออกจากพื้นผิวที่เช็ดแล้ว ซึ่งช่วยให้หน้าจานเบรกสะอาดขึ้นและการสัมผัสของผ้าเบรกมีความสม่ำเสมอมากขึ้นตามเวลา — ฝุ่นเบรกที่ติดบนล้อลดลง ลดปัญหาการบำรุงรักษา โครงที่รองรับแต่ละคาลิปเปอร์ถูกกลึงเป็นพิเศษสำหรับแกนล้อคันนี้และทาสีตามคำสั่ง ซึ่งเป็นวิธีที่เจ้าของจับคู่สีตัวถังของ GLC ทั้งด้านหน้าและด้านหลังกับสีโรงงาน แทนที่จะเลือกสีแดงหรือเหลืองแบบสต็อก
สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์
นี่คือรายละเอียดฮาร์ดแวร์สำหรับการอัปเกรด GLC C260 สี่มุม:
| รายการ | รายละเอียดทางเทคนิค |
|---|---|
| ยานพาหนะ | ล้อ OEM ขนาด 21 นิ้วของ Mercedes-Benz GLC C260 |
| คาลิปเปอร์ด้านหน้า | คาลิปเปอร์แบบคงที่หกกระบอก AP8520 สีตรงกับตัวถัง |
| โรเตอร์ด้านหน้า | จานเบรกแบบสองชิ้นช่องระบายอากาศ TTSPORT ขนาด 410x34mm |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์แบบคงที่สี่กระบอก AP8540 สีตรงกับตัวถัง |
| โรเตอร์หลัง | จานเบรกแบบสองชิ้นช่องระบายอากาศ TTSPORT ขนาด 380x28mm |
| โครง | แผ่นรองหน้าและหลังที่ทำขึ้นเองของ TTSPORT, ทาสีตามคำสั่ง |
| อุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ | อุปกรณ์ยึด, ตัวกระตุ้นเบรกจอดไฟฟ้า AP (ด้านหลัง) |
เหตุผลที่มันได้ผล
- คาลิปเปอร์แบบคงที่ไม่ยืดหยุ่นเหมือนคาลิปเปอร์ OEM แบบเลื่อนเมื่อเบรกแรงๆ ดังนั้นการเดินทางของคันเบรกจึงสั้นกว่าและคงที่มากขึ้น — ผ้าเบรกจับกับโรเตอร์อย่างสม่ำเสมอแทนที่จะลื่นไหลบนลูกปืนเลื่อนของมัน
- โรเตอร์หน้าขนาด 410 มม. เพิ่มพื้นที่ผิวและมวลมากกว่าของเดิม ซึ่งหมายความว่ามีความสามารถในการทนความร้อนมากขึ้นก่อนที่ระบบจะเริ่มเสื่อมประสิทธิภาพในการหยุดซ้ำๆ
- พื้นผิวของโรเตอร์แบบช่องเว้าช่วยป้องกันก๊าซและฝุ่นสะสมระหว่างผ้าเบรกและโรเตอร์ ช่วยให้การหยุดแต่ละครั้งมีความสม่ำเสมอ
- เรขาคณิตของแผ่นรองที่เฉพาะเจาะจงกับรถยนต์ทำให้ชุดนี้สามารถซ่อนอยู่หลังล้อ 21 นิ้วของ GLC โดยไม่ต้องใช้ตัวเสริม และการตั้งค่าด้านหลังยังคงรักษาเบรกจอดไฟฟ้า AP ไว้เพื่อให้ปุ่ม EPB ของโรงงานยังใช้งานได้
แกลเลอรีการติดตั้ง
คำถามที่พบบ่อย
ชุดเบรกใหญ่ GLC C260 นี้เหมาะกับล้อขนาดเท่าไหร่?
ชุดหลังยังทำงานร่วมกับเบรกมือไฟฟ้าได้หรือไม่?
ชุดเบรกด้านหน้าและด้านหลังประกอบด้วยอะไรบ้าง?
เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถยนต์ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ สอบถามเกี่ยวกับความเหมาะสม