ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่ Mercedes-Benz C200 / TTSPORT Evolution ES6
การเบรกอย่างแรงเผยให้เห็นขีดจำกัดของการตั้งค่ามาตรฐานอย่างรวดเร็ว — การเดินเบรกยาวขึ้น การเฟดเริ่มเข้ามา และความมั่นใจลดลงในช่วงเวลาที่คุณต้องการมันมากที่สุด ตัวแทนจำหน่าย TTSPORT มาเลเซียแก้ไขปัญหานี้บน Mercedes-Benz C200 ที่อัปเกรดเพลาหน้าด้วยชุดเบรกใหญ่ TTSPORT Evolution Series ES6 คู่กับโรเตอร์ 380 มม. และทำงานได้ดีอยู่หลังล้อโรงงานขนาด 19 นิ้วของรถ
เป้าหมายที่นี่ไม่ใช่การตั้งค่าที่ใช้เฉพาะในสนามแข่ง — เป็น C200 ที่ใช้งานในชีวิตประจำวัน ซึ่งต้องการคันเบรกที่แข็งแรงขึ้นและแรงหยุดที่สม่ำเสมอมากขึ้นภายใต้การใช้งานหนักซ้ำๆ โดยไม่ลดทอนการติดตั้งล้อหรือความสะดวกสบายในการขับขี่
สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์
| รายการ | รายละเอียดทางเทคนิค |
|---|---|
| ยานพาหนะ | Mercedes-Benz C200, ล้อขนาด 19 นิ้ว |
| คาลิปเปอร์ด้านหน้า | คาลิปเปอร์แยกชิ้น TTSPORT ES6 6-ปั๊ม |
| โรเตอร์ด้านหน้า | โรเตอร์เจาะช่อง 380 มม. x 32 มม. ทำจากคาร์บอนสูง ผ่านการอบความร้อน |
| แร็ค | ที่ยึดคาลิปเปอร์เฉพาะรถยนต์แบบกำหนดเอง |
| ผ้าเบรก / สายเบรก | ผ้ากันความร้อนสำหรับถนนความสามารถสูง TTSPORT, สายเบรกสแตนเลส |
| อุปกรณ์เสริม | น้ำมันเบรก, สลักยึด, อุปกรณ์ติดตั้ง |
ด้านล่างนี้คือแผ่นข้อมูลจำเพาะอย่างเป็นทางการของ TTSPORT สำหรับคาลิปเปอร์ ES6 ที่ใช้ในงานนี้
| คาลิปเปอร์เบรก | |
|---|---|
| ซีรีส์ | ซีรีส์วิวัฒนาการ |
| รุ่น / การใช้งาน | ES6 |
| ตำแหน่งเพลา | ด้านหน้า |
| จำนวนลูกสูบ | 6 กระบอกสูบ |
| ประเภทลูกสูบ | ลูกสูบฉนวนความร้อนแบบสองชิ้นพร้อมบังฝุ่น |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 27 มม. × 2 / 32 มม. × 2 / 38 มม. × 2 |
| ขนาดคาลิปเปอร์ | L 294 มม. × W 155 มม. × H 84 มม. |
| พื้นที่ลูกสูบรวม | 50.2 ซม.² ต่อคาลิปเปอร์ รวมแรงดันของลูกสูบทั้งหมด |
| กระบวนการผลิต | ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อสองชิ้น |
| น้ำหนักสุทธิ | 3.95 กก. ต่อคาลิปเปอร์ โดยไม่รวมผ้าเบรก |
| พื้นผิวเรียบ | เคลือบเงาอุณหภูมิสูง |
| ขนาดล้อที่แนะนำ | 18 นิ้วขึ้นไปหรือมากกว่า |
| ขนาดโรเตอร์ที่แนะนำ | Ø355–380 มม. × 32 มม. |
| การติดตั้งและการติดตั้ง | |
| ระยะห่างของซี่ล้อขั้นต่ำ (มม.) | 99 |
| ประเภทการติดตั้งคาลิปเปอร์ | ฐานรากแบบรัศมีพร้อมแคลิปเปอร์บรัชเฉพาะรถ |
| ประเภทการเชื่อมต่อสายเบรก | อุปกรณ์เชื่อมต่อเฉพาะรถ; ข้อต่อด้านแคลิปเปอร์และด้านตัวถังแตกต่างกันตามการใช้งาน |
ทำไมมันถึงได้ผล
ความแข็งแรงแบบหล่อเพื่อคันเบรกที่แน่นหนาขึ้น
ตัวคาลิปเปอร์ ES6 หล่อเป็นชิ้นสองชิ้นและใช้แท่งเสริมแรงผ่านสกรูเพื่อเชื่อมชิ้นส่วนเข้าด้วยกัน คาลิปเปอร์ที่แข็งแรงขึ้นจะโค้งงอน้อยลงภายใต้แรงกด จึงทำให้แรงกดเท้าสู่การบีบเบรกมากกว่าการยืดตัวของคาลิปเปอร์ — ซึ่งเป็นเหตุผลที่คันเบรกรู้สึกสั้นลงและคาดเดาได้ง่ายขึ้นที่ปลายการเดินทาง
ภายใน ลูกสูบที่เป็นฉนวนความร้อนแบบสองชิ้นพร้อมฝาปิดฝุ่นและการออกแบบซีลที่ปรับปรุงช่วยให้คาลิปเปอร์ใช้แรงได้อย่างสม่ำเสมอทั่วแผ่นเบรก ซึ่งช่วยให้การเบรกคงที่แม้ในระหว่างการหยุดอย่างแรงซ้ำๆ แทนที่จะลดลงเมื่อความร้อนขึ้น
น้ำหนักที่ไม่ใช่สปริงน้อยลง
ตัวถังแบบไม่สมมาตรของ ES6 ที่ผ่านการกลึงอย่างละเอียดมีน้ำหนักเบากว่าคาลิปเปอร์แบบสมมาตรที่หล่อขึ้น รูปทรงที่มุมลดลงหมายความว่าน้ำหนักที่ไม่ถูกควบคุมลดลง ซึ่งช่วยให้ช่วงล่างตอบสนองได้รวดเร็วขึ้นและติดตามถนนได้ใกล้ชิดขึ้น รถที่เบาลงโดยรวมยังช่วยประหยัดน้ำมันและเร่งความเร็วได้ดีขึ้น
- โรเตอร์ความสูง 380 มม. x 32 มม. ทำจากเหล็กกล้าความสูงและผ่านการอบความร้อน เพื่อเพิ่มมวลความร้อนและความต้านทานการเฟดมากกว่าดิสก์มาตรฐาน
- ติดตั้งอยู่หลังล้อออฟเซ็ต 19 นิ้วของ C200 พร้อมกับแผ่นยึดเฉพาะรุ่นในชุดนี้
- ES6 มีขนาดเหมาะสำหรับซีดานขนาดกลางถึงใหญ่ เอสยูวี เอ็มพีวี และอัปเกรดสำหรับสมรรถนะสูง
แกลเลอรีการติดตั้ง
คำถามที่พบบ่อย
ชุดล้อขนาดไหนที่เข้ากันได้กับชุด TTSport ES6 บนเมอร์เซเดส-เบนซ์ C200 นี้?
ขนาดของโรเตอร์ที่มาพร้อมกับชุด ES6 นี้คืออะไร?
อะไรบ้างที่รวมอยู่ในชุด ES6 นอกจากคาลิปเปอร์และโรเตอร์?
เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถยนต์ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ สอบถามเกี่ยวกับความเหมาะสม