ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่สำหรับ Mercedes-Benz E-Class / TTSPORT Classic 8703
16 Jul 2026
การกำหนดค่าชุดเบรก Mercedes-Benz E300L W213
| ส่วนประกอบ | ข้อมูลจำเพาะที่ยืนยันแล้ว | บทบาทในชุดนี้ |
|---|---|---|
| รถยนต์ | เมอร์เซเดส-เบนซ์ E300L รุ่น W213 | อัปเกรดเบรกถนนด้านหน้าและด้านหลัง |
| การตั้งค่าล้อ | ล้อขนาด 19 นิ้ว | แพ็คเกจล้อที่ใช้สำหรับการติดตั้งนี้ |
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ TTSPORT TT8703 หกสูบ | คาลิปเปอร์หน้าชิ้นเดียวแบบหล่อสำหรับภาระเบรกหลัก |
| โรเตอร์หน้ารถ | โรเตอร์แบบโค้งร่องระบายความร้อนจากคาร์บอนสูง ขนาด 380 × 34 มม. ผ่านการอบด้วยความร้อน | เพิ่มมวลความร้อนของเพลาหน้าและแรงเบรก |
| คาลิปเปอร์เบรกหลังสมรรถนะสูง | คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ TTSPORT TT6411 | รับมือกับการเบรกบริการด้านหลังปกติ |
| โรเตอร์หลัง | โรเตอร์แบบโค้งร่องระบายความร้อนจากคาร์บอนสูง ขนาด 380 × 28 มม. ผ่านการอบด้วยความร้อน | เพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนของเพลาหลัง |
| เบรกมือ | คาลิปเปอร์เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์แยกต่างหากของ TTSPORT | ทำหน้าที่เบรกมือไฟฟ้าโดยอิสระ |
| การจัดวางด้านหลัง | การตั้งค่าปีกกั้นคู่ | คาลิปเปอร์ประสิทธิภาพ TT6411 พร้อมคาลิปเปอร์ EPB แยกต่างหาก |
| ท่อเบรก | ท่อเบรกถักสาน TTSPORT | จำกัดการขยายตัวของท่อไฮดรอลิกภายใต้แรงกดของคันเบรก |
| การครอบคลุมเพลาหลัก | ด้านหน้าและด้านหลัง | สร้างชุดเบรกครบวงจรสำหรับรถยนต์คันเดียวกัน |
ล้อขนาด 19 นิ้วไม่ได้รับประกันว่าพอดีอัตโนมัติ ต้องตรวจสอบถังล้อ รูปทรงซี่ล้อ ระยะห่างจากศูนย์กลางล้อ ถึงเบรก และความต้องการแผ่นเสริมใด ๆ ก่อนสั่งซื้อชุด
ทำไมชุดด้านหน้าและด้านหลังนี้ถึงเหมาะกับ E300L
| คุณสมบัติ TTSPORT | ทำไมมันถึงสำคัญบนรถคันนี้ | สิ่งที่คุณสังเกตเห็น |
|---|---|---|
| คาลิปเปอร์หน้าสามลูกสูบ TT8703 | เพลาหน้ารับภาระเบรกส่วนใหญ่เนื่องจาก E300L ถ่ายเทน้ำหนักไปข้างหน้า ลูกสูบหกตัวกระจายแรงไฮดรอลิกไปทั่วพื้นที่ผ้าเบรกที่ใหญ่ขึ้นแทนที่จะเน้นในส่วนเดียว | การสร้างแรงกดดันที่ควบคุมได้มากขึ้นและการเชื่อมต่อที่ชัดเจนขึ้นระหว่างการเหยียบเบรกและแรงเบรก |
| โรเตอร์หน้าขนาด 380 × 34 มม. | โรเตอร์ขนาดใหญ่และหนาแน่นที่มีคาร์บอนสูงให้วัสดุมากขึ้นในการดูดซับความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการหยุดรถซ้ำ ๆ | การตอบสนองของเบรกเปลี่ยนแปลงน้อยลงเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นในระหว่างการขับบนทางหลวง การลงเขา หรือการเบรกแรงซ้ำ ๆ |
| พื้นผิวโรเตอร์แบบโค้งและร่อง | ร่องเหล่านี้จะกวาดพื้นผิวของผ้าเบรกและโรเตอร์อย่างต่อเนื่องในขณะที่ปล่อยความร้อน ก๊าซ น้ำ และเศษสิ่งสกปรกให้ทางออก | แผ่นทำความสะอาดสัมผัสและการตอบสนองเริ่มต้นที่คาดการณ์ได้มากขึ้นในสภาพถนนที่เปลี่ยนแปลง |
| คาลิปเปอร์หลังแบบสี่ลูกสูบ TT6411 | การอัปเกรดหน้าหลังเต็มรูปแบบเพิ่มอุปกรณ์เบรกหลังที่ใช้งานได้จริง แทนที่จะมองว่าล้อหลังเป็นเพียงของตกแต่งเท่านั้น | การตอบสนองที่เป็นเนื้อเดียวกันมากขึ้นเมื่อแรงเบรกเพิ่มขึ้น โดยต้องแน่ใจว่าระบบมีขนาด ติดตั้ง และระบายอากาศอย่างถูกต้อง |
| โรเตอร์หลังขนาด 380 × 28 มม. | โรเตอร์หลังที่ใหญ่ขึ้นช่วยเพิ่มความสามารถในการจัดการความร้อนของล้อหลังและเข้ากันได้กับการติดตั้งด้านหน้าทางสายตา | พฤติกรรมเบรกหลังที่สม่ำเสมอมากขึ้นระหว่างการใช้งานซ้ำและรูปลักษณ์ที่สมบูรณ์แบบจากล้อถึงล้อ |
| คาลิปเปอร์ EPB แบบแยก | ตัว TT6411 จัดการเบรกบริการในขณะที่คาลิปเปอร์ตัวที่สองทำหน้าที่เบรกจอดรถ แต่ละคาลิปเปอร์มีหน้าที่ชัดเจน | คุณยังคงมีเบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์เฉพาะโดยไม่ต้องให้เบรกแรงดันทำงานสองหน้าที่ |
| ท่อเบรกถัก | ท่อถักต้านทานการขยายตัวได้ดีกว่าสายยางยืดหยุ่นแบบเดิมเมื่อแรงดันน้ำมันสูงขึ้น | สัญญาณแรงดันที่แข็งแรงขึ้นที่แป้นเบรก โดยเฉพาะในช่วงเบรกแรง |
สิ่งที่ดีขึ้น
- ความสามารถของโรเตอร์ด้านหน้าและด้านหลังที่มากขึ้นสำหรับการเบรกซ้ำๆ
- การตอบสนองของแป้นเบรกที่ชัดเจนขึ้นภายใต้แรงดันน้ำมันที่แน่นหนา
- การควบคุมที่ก้าวหน้ามากขึ้นตั้งแต่การเบรกเบาไปจนถึงการหยุดที่แรงขึ้น
- คาลิปเปอร์เบรกหลังสมรรถนะสูงที่ช่วยเสริมระบบโดยรวม
- การทำงานของเบรกมืออิเล็กทรอนิกส์โดยเฉพาะ
- การมีอยู่ของเบรกหน้าหลังเต็มรูปแบบอยู่เบื้องหลังล้อขนาด 19 นิ้ว
สิ่งที่ควรยืนยันเป็นอันดับแรก
- ปีรุ่นที่แน่นอน, รุ่นย่อย, โครงสร้าง, และสเปคเบรกจากโรงงาน
- ศูนย์กลางล้อหน้าและหลัง, ข้อต่อ, และการกำหนดตำแหน่งการติดตั้ง
- เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ, รูปแบบซี่, ความกว้าง, และระยะ offset
- ระยะห่างระหว่างคาลิปเปอร์กับซี่ล้อพร้อมตัวเสริมที่เสนอ
- สารผสมเบรกสำหรับสมดุลที่ต้องการของการหยุด, ฝุ่น, และเสียงรบกวน
- สภาพของน้ำมันเบรกและขั้นตอนการล้างอากาศที่จำเป็น
- สายไฟเบรกมืออิเล็กทรอนิกส์และลำดับการทำงาน
- ข้อกำหนดการติดตั้งมืออาชีพและการปรับแต่งในพื้นที่
หากคุณไม่แน่ใจว่าชุด 380 มม. จะผ่านวงล้อของคุณหรือไม่ ส่งข้อมูล E300L และรายละเอียดวงล้อของคุณผ่านทาง คำขอการติดตั้ง ก่อนที่จะสั่งซื้อ
แกลเลอรีการสร้างรถ Mercedes-Benz E300L
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับชุดเบรก Mercedes-Benz E300L
ชุดเบรก TTSPORT นี้เข้ากันได้กับ Mercedes-Benz E300L W213 ทุกคันไหม?
ไม่ กรุณายืนยันปีรุ่น รุ่นย่อย โครงรถ ศูนย์ล้อ และการตั้งค่าข้อต่อ รวมถึงการดัดแปลงเบรกที่มีอยู่ก่อนสั่งซื้อ
ล้อขนาด 19 นิ้วใดก็สามารถผ่านชุดเบรก 380 มม. ได้ไหม?
ไม่ กรณีนี้ใช้ล้อขนาด 19 นิ้ว แต่เส้นผ่านศูนย์กลางล้อเพียงอย่างเดียวไม่สามารถยืนยันความชัดเจนได้ ต้องตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางของบาร์เรล รูปแบบซี่ล้อ ระยะ offset และพื้นที่ระหว่างคาลิปเปอร์กับซี่ล้อ
เบรกจอดรถไฟฟ้าด้านหลังในชุดนี้ทำงานอย่างไร?
ใช้การตั้งค่าคาลิปเปอร์คู่ด้านหลังแบบ dual-caliper คาลิปเปอร์สี่ลูกสูบ TT6411 จัดการเบรกบริการ ในขณะที่คาลิปเปอร์ EPB TTSPORT แยกต่างหากรับหน้าที่เบรกจอดรถ
ชุดหน้าหลังนี้เหมาะสำหรับ E300L ที่ใช้งานในชีวิตประจำวันหรือไม่?
สามารถใช้งานได้เมื่อการติดตั้งล้อ ขนาดลูกสูบ ผงเบรก น้ำมันเบรก และการติดตั้งตรงกับการใช้งานบนถนน การปรับเบรกให้เหมาะสมก็เป็นสิ่งจำเป็นด้วยเช่นกัน
ควรตรวจสอบอะไรหลังการติดตั้ง?
ตรวจสอบแรงบิดของน็อต การวางท่อ การปล่อยน้ำมันเบรก ความรู้สึกของคันเบรก การจัดตำแหน่งของโรเตอร์กับคาลิปเปอร์ และการทำงานของ EPB จากนั้นดำเนินการเบรกตามขั้นตอนที่กำหนดและตรวจสอบระบบอีกครั้ง
เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถยนต์ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ สอบถามเกี่ยวกับความเหมาะสม