ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่ Lynk & Co 03 / TTSPORT Slim SL6

ลิงค์ & โค 03 ไม่เคยตั้งใจให้เป็นทางเลือกที่ลดทอนคุณภาพ ด้วยแพลตฟอร์ม CMA ที่ใช้ร่วมกับวอลโว่ พื้นฐานจากประวัติการแข่งขัน WTCR และมีรุ่น 2.0T/8AT 03+ ที่ทำความเร็ว 0-62 ใน 5.9 วินาที — นี่คือรถที่มีความตั้งใจด้านสมรรถนะอย่างแท้จริง แต่เช่นเดียวกับรถซีดานเร็วทั่วไป เบรกโรงงานมักเป็นสิ่งแรกที่ขาดความสามารถ ชุดนี้เปลี่ยนเป็นชุดเบรกหน้าแบบ SL6 หกก้านของ TTSPORT ซีรีส์ Slim ที่ติดตั้งตรงกับล้อ 18/19-inch ของรถโดยไม่ต้องใช้ตัวแปลงขอบล้อ

ลิงค์ & โค 03 และ 03+ สร้างชื่อเสียงด้วยโครงสร้าง CMA ที่แข็งแรงและการตั้งช่วงล่างโรงงานที่คมชัด เมื่อระบบส่งกำลังและโครงสร้างรถพร้อมแล้ว เบรกจึงเป็นการอัปเกรดถัดไปที่ชัดเจน — โดยเฉพาะสำหรับเจ้าของที่ขับรถบนถนนภูเขาหรือวันแข่งสนามแข่งเป็นครั้งคราว

ข้อมูลจำเพาะของรถและชุด

การสร้างนี้ยังคงใช้ล้อเดิมขนาด 18 นิ้วของรถ — ไม่มีตัวเสริมระยะห่าง, ไม่มีการเปลี่ยนแปลงออฟเซ็ต นี่คือสิ่งที่ติดตั้งที่เพลาหน้า

คาลิปเปอร์ SL6 ที่ใช้ในติดตั้งนี้มาจากซีรีส์ Slim ของ TTSPORT — นี่คือแผ่นข้อมูลสเปคเต็มสำหรับอ้างอิง

การติดตั้งคาลิปเปอร์หกกระบอกโดยไม่ใช้แผ่นขยายบนล้อ OEM ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ — เป็นผลมาจากการสแกนภายในของล้อ ควบคุมปริมาณตัวถังคาลิปเปอร์ และการออกแบบแผ่นยึดให้พอดี นี่คือวิศวกรรมเบื้องหลังคำอ้าง "พอดีตรง" ของชุดนี้

ทำไมมันถึงได้ผล

• ติดตั้งได้กับล้อ 18/19-inch ของโรงงานโดยไม่ต้องใช้ตัวแปลงแผ่นขยายและไม่เปลี่ยนระยะห่างของล้อ (ET) — ช่วยลดภาระของลูกปืนและความเสี่ยงจากการสั่นสะเทือนของพวงมาลัยที่อาจเกิดจากตัวแผ่นขยายแบบมีขอบ
• ตัวถังคาลิปเปอร์อะลูมิเนียมหลอมขึ้นรูปมีความยืดหยุ่นน้อยกว่าคาลิปเปอร์แบบเลื่อนของเดิม ทำให้แรงกดจากคันเบรกถ่ายทอดได้โดยตรงมากขึ้น — ให้ความรู้สึกแข็งแรงและเป็นเส้นตรงมากขึ้น แทนที่จะเป็นแบบนุ่มนวล
• กระบอกสูบหกกระบอกกระจายแรงกดอย่างสม่ำเสมอทั่วแผ่นเบรก และโรเตอร์ลอยขนาด 355 มม. ที่ใหญ่ขึ้นให้มวลความร้อนมากขึ้น ซึ่งช่วยต้านทานการเสื่อมประสิทธิภาพจากการเบรกแรงซ้ำๆ บนถนนเขาหรือสนามแข่ง
• ผลลัพธ์คือเบรกที่รู้สึกได้ถึงความไวในช่วงปลายและมั่นคงเมื่อกดแรงลึกลงไป — ใช้งานได้ทั้งสำหรับการหยุดรถในชีวิตประจำวันอย่างราบรื่นและเพื่อความมั่นใจเมื่อเบรกแรงจากความเร็ว

แกลเลอรีการติดตั้ง