ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่สำหรับ Honda Odyssey Hybrid / TTSPORT Classic 9040

Honda Odyssey Hybrid รุ่นล่าสุดเปิดตัวในเดือนเมษายน และเจ้าของก็ไม่รอช้าที่จะเริ่มซ่อมแซม รถตู้คันนี้ใช้ระบบไฮบริด i-MMD ของ Honda — เครื่องยนต์ 2.0L Atkinson-cycle คู่กับมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังรวม 158 กิโลวัตต์ — ผ่าน E-CVT แทบจะหนึ่งเดือนหลังรับรถ เจ้าของนำเข้ามาเพื่ออัปเกรดเบรกหน้าให้สอดคล้องกับกำลังของเครื่องยนต์

การสร้าง: คาลิปเปอร์ forged หกกระบอก TTSPORT TT9040 คู่กับโรเตอร์โค้งเคลือบ Dacromet ขนาด 355mm x 32mm พร้อมสายเบรกสแตนเลส TTSPORT ทั้งหมดซ่อนอยู่หลังล้อโรงงานขนาด 18 นิ้วของ Odyssey

สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์

ทำไมมันถึงได้ผล

ตัวถังแบบโมโนบล็อกที่หล่อขึ้นรูปน้อยกว่ากับคาลิปเปอร์ที่เป็นแผ่นหรือหล่อ ซึ่งช่วยให้ความรู้สึกของแป้นเบรกแน่นหนาขึ้นแทนที่จะนุ่มนวลเมื่อคุณเหยียบเบรก ตัว TT9040 ใช้ลูกสูบสามเส้นผ่านศูนย์กลางที่แตกต่างกันต่อด้าน หน้า-หลัง เพื่อให้ผ้าเบรกกดลงอย่างสม่ำเสมอทั่วหน้าแผ่น แทนที่จะลากที่ขอบด้านใดด้านหนึ่ง

• มวลโรเตอร์ที่ใหญ่ขึ้นที่ 355 มม. x 32 มม. ให้ความสามารถในการระบายความร้อนมากกว่าจานเบรกโรงงาน ซึ่งสำคัญสำหรับแพลตฟอร์มไฮบริดที่มีน้ำหนักแบตเตอรี่
• เคลือบ Dacromet บนโรเตอร์ต้านทานการกัดกร่อนของผิว ซึ่งช่วยให้การเบรกมีความเสถียรต่อเนื่องในระหว่างการขับขี่ประจำวันและสภาพอากาศ แทนที่จะใช้เฉพาะในวันแข่ง
• สายสแตนเลสแทนสายยางยางโรงงาน ลดการขยายตัวของสายที่ทำให้ความแน่นของแป้นเบรกลดลงเมื่อเบรกแรง
• ชุดนี้ถูกติดตั้งและขับออกไปบนล้อออพติโดย์โรงงานขนาด 18 นิ้ว โดยไม่ใช้ตัวเสริมระยะห่างใด ๆ

แกลเลอรีการติดตั้ง