ชุดจานเบรกขนาดใหญ่ขึ้น / จานเบรก TTSPORT 355x32 มม. ดาโครเมท

ไม่ใช่ทุกการอัปเกรดเบรกที่จะต้องถอดชุดทั้งหมดและเริ่มใหม่ กรณีศึกษานี้ครอบคลุมถึงการปรับปรุงเฉพาะโรเตอร์: ชุดเบรกใหญ่สไตล์ AP8530 ที่มีคาลิปเปอร์และหมวกโรเตอร์เดิม ยังคงใช้งานได้และได้รับการอัปเกรดด้วยโรเตอร์โค้ง Dacromet ขนาด 355x32 มม. ของ TTSPORT เพื่อความสวยงามและสมรรถนะที่ดีขึ้นโดยไม่ต้องซื้อชุดคาลิปเปอร์ใหม่ทั้งหมด

เจ้าของหลายคนเข้าใจผิดว่า TTSPORT ขายเฉพาะชุดเบรกใหญ่ครบชุดเท่านั้น แต่ความจริงแล้ว ชิ้นส่วนอย่างโรเตอร์ ผ้าเบรก และสายเบรก สามารถเลือกซื้อแยกชิ้นเพื่อให้เหมาะสมกับชุดเดิมได้ ซึ่งเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นกับชุด AP8530 ที่ต้องการโรเตอร์ใหม่

สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์

ทำไมมันถึงได้ผล

เบรกแพดไม่เคลือบผิวทั้งหน้าของโรเตอร์เท่านั้น — เพียงแค่บริเวณที่แพดสัมผัสเท่านั้น บนโรเตอร์เหล็กที่ไม่ได้เคลือบ พื้นที่เปิดโล่งนอกบริเวณสัมผัสจะถูกปล่อยให้เปลือยเปล่าเพื่อรับอากาศและจะเกิดสนิมตามกาลเวลา แม้ว่าโรเตอร์จะทำงานได้ดีในระดับหนึ่ง การเคลือบ Dacromet ของ TTSPORT ช่วยป้องกันผิวที่เปิดเผยจากการกัดกร่อน ทำให้โรเตอร์คงความสวยงามและมูลค่าขายต่อได้นานขึ้น

โรเตอร์สำรองยังคงโครงสร้างใบพัดภายในและดีไซน์รางเบรกโค้งเหมือนกับโรเตอร์ AP8530 ดั้งเดิม โดยใช้การระบายอากาศแบบทิศทางและพื้นผิวเสียดทานโค้งเพื่อจัดการความร้อนและรักษาการหยุดอย่างมีประสิทธิภาพตามการออกแบบของโรงงาน

• การเคลือบ Dacromet ทนต่อสนิมในบริเวณที่ไม่มีแพดบนผิวโรเตอร์
• การระบายอากาศด้วยใบพัดโค้งตรงกับการออกแบบการระบายความร้อนของโรเตอร์ AP8530 ดั้งเดิม
• การใช้ฮัตและคาลิปเปอร์เดิมซ้ำช่วยลดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยน

การติดตั้ง: โรเตอร์ใหม่ ฮัตที่ได้รับการปรับปรุงใหม่

ช่างเทคนิคถอดโรเตอร์และแพดเดิมออกก่อน จากนั้นจึงกลึงศูนย์กลางและพื้นผิวสัมผัสของแพดเพื่อให้โรเตอร์ TTSPORT ใหม่ติดตั้งได้อย่างถูกต้องและทำงานได้ตรงตามมาตรฐาน ฮัตของโรเตอร์ AP8530 ดั้งเดิมถูกขัดและพ่นสีดำใหม่ — เพียงพอที่จะซ่อนรอยสึกหรอของฮัตเก่าโดยไม่ต้องเปลี่ยนใหม่ เพื่อให้ชุดประกอบเสร็จสมบูรณ์ดูเหมือนเป็นชุดใหม่

แกลเลอรีการติดตั้ง

บนรถแล้ว คาลิปเปอร์ AP8530 ที่เคยดูเก่าๆ กลับดูสดใหม่มากขึ้นเมื่อวางอยู่หลังโรเตอร์ Dacromet ใหม่และฮัตที่พ่นสีใหม่ — ดูเป็นชุดเต็มในราคาที่ต่ำกว่าการเปลี่ยนทุกอย่าง