ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่สำหรับ Honda Civic (รุ่นที่ 10) / TTSPORT Classic 5440

ฮอนด้า ซีวิค เจนที่ 10 เป็นหนึ่งในแพลตฟอร์มที่ได้รับการปรับแต่งมากที่สุดบนถนน และเบรกของมันมักเป็นสิ่งแรกที่ได้รับการอัปเกรด การสร้างนี้เปลี่ยนเบรกหน้าด้วยชุดหล่อ 4 ลูกสูบ TTSPORT Classic 5440 — แต่เจ้าของยังไปไกลกว่านั้น จับคู่สีของคาลิปเปอร์, bracket, และโรเตอร์ เพื่อสร้างชุดที่โดดเด่นแม้ในทะเลของการสร้างเบรกใหญ่ของ Civic อื่น ๆ

แพ็คเกจอัปเกรด: คาลิปเปอร์แบบเฟอร์ดจ์ TT5440 แบบสี่ลูกสูบ, โรเตอร์แบบเว้าสลอต TT Dacromet, ที่รองคาลิปเปอร์สีตรงกันแบบกำหนดเอง และสายเบรกสแตนเลส TT เป็นฮาร์ดแวร์หลักเดียวกันกับที่พบในการติดตั้ง TT5440 มากมาย — ความแตกต่างอยู่ที่งานเสร็จสิ้น

สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์

นี่คือรายละเอียดฮาร์ดแวร์สำหรับการติดตั้งเพลาหน้าคันนี้

แผ่นข้อมูลจำเพาะเต็มสำหรับคาลิปเปอร์ TT5440 ที่ใช้ในนี้อยู่ด้านล่าง

ทำไมมันถึงได้ผล

ตัวถังเบ้าหลอมอลูมิเนียมสองชิ้นที่แข็งแรงกว่าคาลิปเปอร์แบบหล่อภายใต้แรงบีบอัดเดียวกัน — ความแข็งแรงนี้ช่วยให้ความรู้สึกแป้นเบรกแน่นไม่หยุ่นเมื่อผ้าเบรกกัดลง พิสตัน 5440 สี่ตัว (สอง 38 มม., สอง 41 มม.) กระจายแรงบีบอัดได้อย่างสม่ำเสมอมากกว่าคาลิปเปอร์ OEM แบบเดียวหรือสองพิสตันขนาดเล็ก ซึ่งช่วยให้ผ้าเบรกสึกเท่าเทียมและกัดได้อย่างสม่ำเสมอ

• ตัวถังคาลิปเปอร์แบบหลอมสองชิ้นเพื่อความรู้สึกแป้นเบรกที่แข็งแรงและตรงมากขึ้น
• โรเตอร์ช่องระบายอากาศ Dacromet สำหรับความต้านทานการกัดกร่อนและการระบายก๊าซ/เศษสิ่งสกปรก
• แร็คเก็ตเฉพาะรถยนต์ช่วยให้คาลิปเปอร์อยู่ในตำแหน่งติดตั้งโรงงาน

สายเบรกสแตนเลสก็สำคัญเช่นกัน: แตกต่างจากสายยางยืดหยุ่น พวกมันไม่ขยายตัวภายใต้แรงดัน ดังนั้นแรงบีบอัดของผ้าเบรกจึงส่งผ่านได้โดยตรงมากขึ้น แทนที่จะสูญเสียบางส่วนไปกับการโค้งงอของสาย

แกลเลอรีการติดตั้ง

คำถามที่พบบ่อย