ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่สำหรับ Honda Civic (รุ่นที่ 10) / TTSPORT Classic 5440

Honda Civic รุ่นที่ 10 มีชื่อเสียงในด้านพลัง turbo ที่แรง การดีไซน์ที่คมชัด และโครงสร้างที่ตอบสนองการปรับแต่ง แต่เบรกโรงงานในรุ่นส่วนใหญ่ถูกออกแบบสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ไม่ใช่สำหรับรถที่ชอบความเร็วสูง การสร้างนี้เปลี่ยนชุดเบรกเดิมเป็นชุดเบรกใหญ่ TTSPORT Classic 5440 ที่ขึ้นรูปด้วยแรงดันสี่ลูกสูบ คู่กับจานเบรก 330x28mm และสายสแตนเลส ซ่อนอยู่หลังล้อ 17 นิ้วของโรงงาน

ทั้งรุ่น 1.0T และ 1.5T ของ Civic ปัจจุบันให้พลังงานเพียงพอและถูกขับเคลื่อนอย่างหนัก จนกว่าคาลิปเปอร์และจานเบรก OEM จะเป็นข้อจำกัด เมื่อผู้ขับเริ่มใช้เบรกซ้ำๆ — บนถนนภูเขา, ในวันแข่ง, หรือในจราจรติดขัดที่มีเท้าขวาแรง การติดตั้งนี้แก้ไขปัญหานั้นด้วยชุดคาลิปเปอร์ขึ้นรูปและจานเบรกขนาดใหญ่ที่ออกแบบให้พอดีกับล้อเดิม

สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์

นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นกับ Civic คันนี้ และขนาดล้อที่มันสามารถรองรับ

เบรกคาลิปเปอร์ 5440 เป็นที่นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วทั้งสายผลิตภัณฑ์ TTSPORT เนื่องจากวัสดุและการกลึงทนทาน: ด้านล่างคือแผ่นข้อมูลจำเพาะเต็มสำหรับคาลิปเปอร์นี้

เหตุผลที่มันทำงานได้ดี

ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อสองชิ้นของ 5440 แข็งแรงกว่าคาลิปเปอร์แบบลูกสูบเดียวแบบเดิมเมื่อรับน้ำหนัก ซึ่งหมายความว่ามีการยืดหยุ่นน้อยลงเมื่อเหยียบคันเร่งและให้ความรู้สึกที่ตรงไปตรงมามากขึ้นในจุดที่ผ้าเบรกสัมผัสกับจานเบรก การจัดวางลูกสูบสี่ตัวยังช่วยกระจายแรงกดให้ทั่วแผ่นเบรกมากขึ้น ซึ่งช่วยให้ผ้าเบรกสึกหรอและคงความเสถียรได้ดีขึ้นเมื่อเทียบกับคาลิปเปอร์ที่บีบจากด้านเดียว

การอัปเกรดเป็นจานเบรก 330x28mm เพิ่มมวลและพื้นที่กวาดของจานเบรกเมื่อเทียบกับจานเบรกโรงงาน ซึ่งทำให้ระบบสามารถดูดซับความร้อนได้มากขึ้น — สามารถรับความร้อนมากขึ้นก่อนที่ผ้าเบรกจะเสื่อมสภาพในขณะลงเขาหรือหยุดรถอย่างแรงซ้ำๆ เคลือบป้องกันบนจานเบรกช่วยชะลอสนิมบนพื้นผิวและรักษาสภาพของพื้นผิวเบรกและผ้าเบรกให้อยู่ในสภาพดีระหว่างการใช้งานหนัก

• พอดีกับล้อโรงงานขนาด 17 นิ้วของ Civic ตามคำแนะนำของชุดอุปกรณ์
• สายสแตนเลสต้านทานการบวมและความล้าของโลหะในระยะยาว ซึ่งอาจนำไปสู่การรั่วไหลของน้ำมันในสายยางยางแบบดั้งเดิม
• เบ้ารองรับเฉพาะรถยนต์ที่ติดตั้งเบรกคาลิปเปอร์โดยไม่ต้องใช้ตัวรองหรือที่ยึดแบบชั่วคราว

แกลเลอรีการติดตั้ง

คำถามที่พบบ่อย