ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่สำหรับ Honda Civic (รุ่นที่ 10) / TTSPORT Classic 5440

ผู้ขับขี่จำนวนมากเริ่มต้นอัปเกรดเบรกโดยเลือกแบรนด์นำเข้าที่ไม่เข้าใจเต็มที่ว่าพวกเขาจ่ายไปเพื่ออะไร — และราคาพรีเมียมนี้มักมาจากค่าขนส่งและภาษีนำเข้า ไม่ใช่ฮาร์ดแวร์ที่ดีกว่าเสมอไป เมื่อการอัปเกรดเบรกครั้งแรกไม่ให้ความรู้สึกแป้นเบรกหรือแรงหยุดที่คาดหวัง ขั้นตอนต่อไปคือการอัปเกรดครั้งที่สอง นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นกับ Honda Civic รุ่นที่ 10 ที่ใช้ล้อ 18 นิ้ว ซึ่งเปลี่ยนไปใช้ชุด TTSPORT 5440 หลังจากชิ้นส่วนเบรกเดิมไม่เพียงพอ

การสร้างได้เปลี่ยนชุดเบรกหน้าของ TT ทั้งชุด: คาลิปเปอร์หล่อ TT5440 แบบสี่ลูกสูบ, โรเตอร์เคลือบ Dacromet ของ TT, และสายเบรกสแตนเลสของ TT ทั้งสามชิ้นถูกติดตั้งพร้อมกัน แทนที่ชิ้นส่วนเบรกหลังตลาดเดิมของรถเป็นการอัปเกรดด้านหน้าทั้งหมดไม่ใช่แค่การเปลี่ยนบางส่วน

สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์

ตารางด้านล่างเป็นแผ่นข้อมูลทางการของ TTSPORT สำหรับคาลิปเปอร์ 5440 ที่ใช้ในติดตั้งนี้

ทำไมมันถึงได้ผล

ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อสองชิ้นของ 5440 แข็งแรงและเบากว่าคาลิปเปอร์หล่อขนาดเท่ากัน ซึ่งสำคัญที่คันเบรก: การงอของคาลิปเปอร์น้อยลงภายใต้แรงกด จึงทำให้การเคลื่อนที่ของคันเบรกน้อยลงที่ถูกดูดซับโดยอุปกรณ์แทนที่จะเป็นผ้าเบรก: ลูกสูบสี่ตัว — สองตัว 38 มม. และสองตัว 41 มม. — กระจายแรงกดบนแผ่นเบรกที่ใหญ่ขึ้นกว่าชุดลูกสูบเดียวหรือสองลูกสูบ ทำให้ผ้าเบรกสึกเท่าเทียมกันและจับได้แน่นขึ้น

การเคลือบ Dacromet บนโรเตอร์เป็นพื้นผิวที่ทนต่อการกัดกร่อน ซึ่งเป็นเหตุผลที่จานเบรกยังคงดูสะอาดและสม่ำเสมอได้นานกว่ารุ่นที่ไม่ได้เคลือบ สเปคของ TTSPORT เรียกร้องให้ใช้ล้อขนาด 17 นิ้วขึ้นไปกับ 5440 และการสร้างนี้ก็ใช้งานได้สบายๆ กับล้อขนาด 18 นิ้วของ Civic

• ตัวถังคาลิปเปอร์หล่อสองชิ้นสำหรับลดการงอในขณะเบรก
• การจัดวางลูกสูบสี่ตัวเพื่อกระจายแรงกดให้คันเบรกแน่นขึ้น
• สายสแตนเลสต้านการบวมเพื่อความรู้สึกเบรกที่เสถียรขึ้น
• พอดีกับล้อโรงงานขนาด 18 นิ้วของ Civic

แกลเลอรีการติดตั้ง