ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่สำหรับ Volkswagen Touareg / TTSPORT Evolution Series
Volkswagen Touareg ใช้แพลตฟอร์ม MLB Evo ร่วมกับ Bentley Bentayga และ Lamborghini Urus และด้วยพลังจากเครื่องยนต์ V6 2.0T หรือ 3.0T ที่สามารถทำความเร็ว 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 5.9 วินาที มันขับเคลื่อนเหมือนรถ SUV สมรรถนะสูงมากกว่ารถครอบครัว คันนี้ต้องการระบบเบรกที่สามารถระบายความร้อนเร็วเท่ากับที่เครื่องยนต์สร้างความเร็ว ดังนั้น Touareg คันนี้จึงได้รับการอัปเกรดเบรกคาร์บอน-เซรามิกทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
รถมาพร้อมล้ออัลลอยขนาด 21 นิ้วจากโรงงานอย่างสมบูรณ์แบบ แทนที่จะเป็นเพียงการเปลี่ยนผ้าเบรกและโรเตอร์ เจ้าของเลือกใช้ชุดคาลิปเปอร์แบบคาร์บอเรตที่แข็งแรงพร้อมแผ่นดิสก์คาร์บอน-เซรามิกน้ำหนักเบา — ชุดอุปกรณ์ที่สร้างขึ้นเพื่อรองรับการหยุดรถอย่างแรงซ้ำๆ โดยไม่เกิดการเสื่อมสภาพเหมือนโรเตอร์เหล็กหล่อ
สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์
| รายการ | สเปค |
|---|---|
| ยานพาหนะ | Volkswagen Touareg บนแพลตฟอร์ม MLB Evo ล้อขนาด 21 นิ้ว |
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์แบบคาร์บอเรต Akebono แบบสิบลูกสูบแบบคงที่ |
| จานเบรกหน้ารถ | โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก TTSPORT ขนาด 420 x 40 มม. (LCCB) น้ำหนักประมาณ 9.25 กก. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์แบบคาร์บอเรต Akebono แบบสี่ลูกสูบพร้อมคาลิปเปอร์เบรกจอดรถในตัว |
| โรเตอร์หลัง | โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก TTSPORT ขนาด 410 x 32 มม. (LCCB) น้ำหนักประมาณ 6.80 กก. |
| สาย/อุปกรณ์ | สายเบรกสแตนเลส Goodridge ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง พร้อมอุปกรณ์ติดตั้ง |
ทำไมมันถึงได้ผล
คาลิปเปอร์แบบหล่อที่แข็งแรงไม่ยุบตัวภายใต้แรงกดดันเหมือนคาลิปเปอร์แบบเลื่อน ดังนั้นแรงกดเท้าที่ส่งไปจะถูกแปลงเป็นแรงบีบโดยตรง แทนที่จะถูกดูดซับโดยความผิดเพี้ยนของคาลิปเปอร์ — นั่นคือความแตกต่างระหว่างคันเบรกที่แข็งแรงและคันเบรกที่นุ่มนวลในขณะเบรกแรงซ้ำๆกัน
- คาลิปเปอร์หน้าสองสิบปืนแบบหล่อ / หลังสี่ปืนแบบหล่อ กระจายแรงบีบอย่างสม่ำเสมอทั่วแผ่นเบรกเพื่อการจับที่มั่นคง
- จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกทนต่อความร้อนที่ทำให้แผ่นเหล็กหล่อเสื่อมคุณภาพในที่สุด เนื่องจากวัสดุของพวกมันสามารถทนต่ออุณหภูมิการทำงานที่สูงกว่ามากก่อนที่จะสูญเสียแรงเสียดทาน
- การลดน้ำหนักที่ไม่รวมแรงสั่นสะเทือนประมาณ 8-12 กิโลกรัมต่อมุม ช่วยลดภาระงานของช่วงล่างในการรักษาให้ล้อเคลื่อนที่ตามถนน ซึ่งช่วยให้การเข้าโค้งและคุณภาพการขับขี่ดีขึ้น
ลายบนพื้นผิวเจาะบนหน้าจานเบรกไม่ได้มีไว้เพื่อความสวยงามเท่านั้น — รูเหล่านี้ช่วยระบายความร้อนและก๊าซจากจุดสัมผัสระหว่างแผ่นเบรกและจานเบรก ซึ่งช่วยให้ระดับแรงเสียดทานคงที่มากขึ้นในสภาพแห้งและเปียก และช่วยป้องกันการบิดเบือนของจานเบรกตามเวลา
แกลเลอรีการติดตั้ง
ชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิกของ Volkswagen Touareg นี้เหมาะกับล้อขนาดใด?
จานเบรกคาร์บอน-เซรามิกช่วยประหยัดน้ำหนักได้เท่าไรเมื่อเทียบกับจานเหล็กหล่อโรงงาน?
เบรกมือในโรงงานยังคงทำงานได้หรือไม่ในเบรกหลัง?
เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถยนต์ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ สอบถามเกี่ยวกับความเหมาะสม