ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่สำหรับ Honda Civic / TTSPORT Classic 5440
ซีวิคคันนี้แทบจะเป็นปีเดียว — ยังแสดงความเงางามจากโรงงานและล้อขนาด 18 นิ้ว — แต่เบรกสต็อกเริ่มรู้สึกนุ่มที่คันคันเหมือนกับเบรกของรถยนต์ขนาดเล็กส่วนใหญ่เมื่อคุณเริ่มขับด้วยความกระตือรือร้น เจ้าของจึงเลือกชุดเบรก TTSPORT Classic 5440 แบบ forged สี่ลูกสูบด้านหน้า คู่กับโรเตอร์แบบเจาะและเคลือบ Dacromet พร้อมสายเบรกสแตนเลส เพื่อให้คันคันแข็งแรงขึ้นโดยไม่ลดความสามารถในการใส่ล้อเดิม
รถนั่งต่ำและดูเรียบร้อยบนล้อ 18 นิ้ว ซึ่งเป็นเหตุผลที่การตรวจสอบความพอดีของล้อสำคัญมาก — ถ้าคุณใส่ชุดเบรกด้านหน้าที่ใหญ่เกินไป คุณจะต้องใช้ตัวรองหรือเปลี่ยนล้อ ชุดนี้ออกแบบมาให้เบรกและโรเตอร์สามารถซ่อนอยู่หลังล้อเดิมได้โดยมีพื้นที่เหลือเฟือ
ก่อนที่เครื่องมือจะออกมา ช่างได้วางแผนชุดเต็ม: เบรกคาลิปเปอร์ TT5440 แบบ forged สี่ลูกสูบ, โรเตอร์แบบเจาะและเคลือบ Dacromet, และสายเบรกสแตนเลส TTSPORT ทุกอย่างตรงกับพิกัดฮับและจุดหมุนของซีวิค จึงไม่ต้องกังวลเรื่องขาแขวนหรืออุปกรณ์เสริมเมื่อเริ่มติดตั้ง
สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์
รายละเอียดอุปกรณ์สำหรับการสร้างซีวิคคันนี้ อิงจากชิ้นส่วนที่ติดตั้งจริง
| รายการ | รายละเอียดทางเทคนิค |
|---|---|
| รถยนต์ | ฮอนด้า ซีวิค, ล้อ 18 นิ้ว |
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | เบรกคาลิปเปอร์ TTSPORT Classic 5440 แบบ forged สี่ลูกสูบแบบสองชิ้น |
| โรเตอร์หน้ารถ | โรเตอร์แบบเจาะและเคลือบ Dacromet ของ TTSPORT |
| เบรกเก็ต | เบรกเก็ตสำหรับรถยนต์เฉพาะรุ่น Honda Civic |
| ผ้าเบรก / สายเบรก | ผ้าฝึกเบรกติดตั้งล่วงหน้า, สายเบรกสแตนเลส TTSPORT |
| อุปกรณ์เสริม | สกรูยึดและน้ำมันเบรก |
ตารางด้านล่างเป็นแผ่นข้อมูลจำเพาะอย่างเป็นทางการของ TTSPORT สำหรับคาลิปเปอร์ 5440 ที่ใช้ในชุดนี้
| คาลิปเปอร์เบรก | |
|---|---|
| ซีรีส์ | ซีรีส์คลาสสิก |
| รุ่น / การใช้งาน | 5440 |
| ตำแหน่งเพลา | ด้านหน้า |
| จำนวนลูกสูบ | 4 ลูกสูบ |
| ประเภทลูกสูบ | ลูกสูบสำหรับแข่งแบบดาวโดยไม่มีฝาปิดกันฝุ่น |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 38 มม. × 2 / 41 มม. × 2 |
| ขนาดคาลิปเปอร์ | L 276 มม. × W 138 มม. × H 80 มม. |
| พื้นที่ลูกสูบรวม | 49.1 ตร.ซม. ต่อคาลิปเปอร์ รวมลูกสูบทั้งหมด |
| กระบวนการผลิต | ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อสองชิ้น |
| น้ำหนักสุทธิ | 2.65 กก. ต่อคาลิปเปอร์ โดยไม่รวมผ้าเบรก |
| พื้นผิวเรียบ | เคลือบเงาอุณหภูมิสูง |
| ขนาดล้อแนะนำ | 17 นิ้วขึ้นไปหรือมากกว่า |
| ขนาดโรเตอร์แนะนำ | Ø330–345 มม. × 28 มม. |
| การติดตั้งและการติดตั้ง | |
| ระยะห่างของซี่ล้อขั้นต่ำ (มม.) | 86 |
| ประเภทการติดตั้งคาลิปเปอร์ | ฐานรากแบบรัศมีพร้อมแคลิปเปอร์บรัชเฉพาะรถ |
| ประเภทข้อต่อสายเบรก | อุปกรณ์เชื่อมต่อเฉพาะรถ; ข้อต่อด้านแคลิปเปอร์และด้านตัวถังแตกต่างกันตามการใช้งาน |
ทำไมมันถึงได้ผล
ตัวถังคาลิปเปอร์แบบหล่อสองชิ้นมีความยืดหยุ่นน้อยกว่าคาลิปเปอร์แบบเลื่อนเหล็กแผ่นที่ Civic ใช้ ซึ่งยืดหยุ่นน้อยกว่ามาก การยืดหยุ่นน้อยลงที่คาลิปเปอร์หมายความว่ากำลังแรงกดของเบรกของคุณเปลี่ยนเป็นแรงบีบบนโรเตอร์มากขึ้น แทนที่จะถูกดูดซับโดยตัวบ้าน — นั่นคือความแตกต่างระหว่างคันเบรกแน่นและคันเบรกนุ่ม
- คาลิปเปอร์แบบฟอร์จ 4 ลูกสูบเพิ่มพื้นที่สัมผัสของผ้าเบรกและความสม่ำเสมอในการหนีบเมื่อเทียบกับชุดลูกสูบเดียวหรือสองลูกสูบเดิม
- โรเตอร์ที่เคลือบด้วย Dacromet และมีร่องช่วยต้านทานการกัดกร่อนและช่วยให้ร่องรักษาพื้นผิวของผ้าเบรกให้สะอาดในระหว่างการหยุดรถซ้ำ ๆ
- สายสแตนเลสไม่บวมเมื่ออยู่ภายใต้แรงดันเหมือนสายยางยืด จึงให้การตอบสนองของคันเบรกตรงและสม่ำเสมอ
- ชุดเบรคและแคลิปเปอร์เฉพาะรถนี้สามารถผ่านล้อ 18 นิ้วของโรงงานโดยไม่ต้องใช้ตัวเสริม
แกลเลอรีการติดตั้ง
เมื่อถอดล้อ ช่างได้ถอดแคลิปเปอร์และโรเตอร์เดิม ติดตั้งชุดแคลิปเปอร์และโรเตอร์เฉพาะรถ แล้วใส่แผ่นกันชนด้านในเล็กน้อยเพื่อไม่ให้เสียดสีกับจานเบรกที่ใหญ่ขึ้น TT5440 มาพร้อมกับผ้าเบรกที่ติดตั้งไว้แล้วเพื่อความรวดเร็วในการติดตั้ง จากนั้นเปลี่ยนสายเบรกเดิมเป็นสายสแตนเลส TTSPORT ก่อนล้างระบบและเติมน้ำมันใหม่
คำถามที่พบบ่อย
ชุดเบรคใหญ่ TTSPORT 5440 เข้ากับล้อ 18 นิ้วของ Honda Civic นี้หรือไม่?
ชุด TTSPORT ที่ใช้บน Civic นี้ประกอบด้วยอะไรบ้าง?
การติดตั้งโรเตอร์ขนาดใหญ่ขึ้นต้องแก้ไขซิลิโคนกันกระแทกหรือไม่?
เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถยนต์ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ สอบถามเกี่ยวกับความเหมาะสม