ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่สำหรับ Honda Civic (รุ่นที่ 10) / TTSPORT Slim Series
Civic รุ่นที่ 10 ของ Honda มาพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.5T ให้กำลัง 177 แรงม้า อยู่หลังเกียร์ CVT — มีพลังเพียงพอสำหรับรถซีดานขนาดกะทัดรัด แต่เบรกหลังมีขนาดเท่ารถประหยัด และเมื่อใส่ล้อ 17 นิ้วแล้วดู (และรู้สึก) ว่าเล็กเกินไปเมื่อคุณขับรถในแบบที่มันควรจะเป็น กรณีนี้เปลี่ยนเป็นชุดโรเตอร์หลัง TTSPORT ขนาด 325x10mm แบบสองชิ้น พร้อมสายไฟเบรคเหล็กถัก — ติดตั้งในตำแหน่งเดิมของโรงงาน โดยไม่ต้องใช้ตัวเสริมและไม่ต้องเปลี่ยนคาลิปเปอร์
ล้อ OEM ขนาด 17 นิ้วตอนนี้แสดงให้เห็นแผ่นโรเตอร์ที่ใหญ่ขึ้นอย่างชัดเจนเต็มถัง — การตรวจสอบด้วยสายตาอย่างง่ายที่การเปลี่ยนนี้สามารถเคลียร์ล้อโรงงานได้โดยมีพื้นที่เหลือเฟือ
สกรูโรเตอร์เข้ากับตำแหน่งคาลิปเปอร์หลังเดิมของโรงงาน โดยยังคงใช้คาลิปเปอร์โรงงานไว้ในขณะที่เพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางและมวลความร้อนในพื้นที่ที่แผ่นดิสก์ OEM บาง
สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์
| รายการ | รายละเอียดทางเทคนิค |
|---|---|
| รถยนต์ | ฮอนด้า ซีวิค (รุ่นที่ 10), ล้อ OEM ขนาด 17 นิ้ว |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์หลังโรงงานยังคงอยู่ — นี่คือการอัปเกรดเฉพาะโรเตอร์ด้านหลัง |
| โรเตอร์หลัง | โรเตอร์สองชิ้น TTSPORT ขนาด 325×10 มม., เหล็กคาร์บอนสูง, ผ่านการอบความร้อนเพื่อความต้านทานต่อการกัดกร่อนและความร้อน |
| หมวกตรงกลาง | หมวกอะลูมิเนียมสีกำหนดเองที่กลึงให้ตรงกับข้อมูลศูนย์กลางของศูนย์กลางล้อ OEM (ตัวอย่างที่แสดงเป็น anodized สี Tiffany-Blue) |
| สายเบรก | สายเบรกหลังสแตนเลสถัก TTSPORT พร้อมสายไฟและซองด้านนอกทนการสึกหรอ |
| ตัวเลือกหน้ากระดอง | เจาะ, เรียบ (หน้าสนิท), และร่องใบพัดโค้ง — ทั้งหมด 325×10mm |
| อุปกรณ์เสริม | แผ่นยึดและอุปกรณ์สำหรับการติดตั้งในตำแหน่ง OEM, ไม่มีตัวรอง |
เหตุผลที่มันทำงานได้ดี
การเปลี่ยนจากดิสก์หลังโรงงานเป็นโรเตอร์ 325x10mm เพิ่มพื้นที่กวาดและมวลความร้อน — พื้นที่ผิวมากขึ้นเพื่อระบายความร้อน, ทำให้การเบรกซ้ำๆ มีแนวโน้มที่จะลดความรู้สึกของแป้นเบรกด้านหลังน้อยลง การออกแบบสองชิ้น (หมวกแยกและวงแหวนเหล็ก) ช่วยป้องกันไม่ให้เส้นผ่าศูนย์กลางที่เพิ่มขึ้นกลายเป็นภาระน้ำหนักที่ไม่สมดุล
สายไฟถักเหล็กพันด้วยตาข่ายลวดพร้อมชั้นป้องกันการสึกหรอนอก ซึ่งจำกัดการขยายตัวของสายยางภายใต้แรงกดของแป้นเบรก การบวมของสายยางน้อยลงหมายความว่าการเดินทางของแป้นเบรกของคุณจะถูกดูดซับน้อยลงก่อนที่คาลิปเปอร์จะบีบ
- ติดตั้งที่ตำแหน่งคาลิปเปอร์หลังโรงงาน — ไม่มีตัวรอง, ไม่มีการเปลี่ยนคาลิปเปอร์ OEM
- โรเตอร์ 325×10mm เพิ่มความสามารถในการรับความร้อนและพื้นที่กวาดเหนือดิสก์หลังเดิม
- ยืนยันว่าสามารถติดตั้งได้ด้านหลังล้อ 17 นิ้วเดิมในชุดนี้
- สายเคเบิลถักเหล็กช่วยลดการขยายตัวของท่อยามแรงดันเพื่อคันเบรกที่แน่นขึ้น
แกลเลอรีการติดตั้ง
การติดตั้งที่เสร็จสมบูรณ์
ตัวเลือกโรเตอร์เจาะรู
ตัวเลือกโรเตอร์เรียบ (ผิวเรียบ)
ตัวเลือกโรเตอร์ร่องแนวโค้ง
คำถามที่พบบ่อย
ชุดโรเตอร์ใหญ่ด้านหลังนี้ต้องเปลี่ยนคาลิปเปอร์หรือไม่?
โรเตอร์หลังขนาด 325 มม. จะพอดีกับล้อ 17 นิ้วเดิมหรือไม่?
แบบลายหน้าของโรเตอร์สำหรับชุดหลัง Civic มีแบบใดบ้าง
เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถยนต์ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ สอบถามเกี่ยวกับความเหมาะสม