ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่สำหรับ Honda Civic (รุ่นที่ 10)

Honda Civic รุ่นที่ 10 สร้างชื่อเสียงด้วยเครื่องยนต์ L15B8 1.5T — 130 กิโลวัตต์และ 220 นิวตันเมตร จากเครื่องเทอร์โบ 4 สูบขนาดเล็กที่ยังใช้น้ำมันเบนซิน 92 อ็อกเทนเป็นหลัก เจ้าของที่เน้นพลังนั้นจะพบข้อจำกัดเดิม: โรเตอร์หลังเดิมมีขนาดสำหรับรถใช้ในชีวิตประจำวัน ไม่ใช่สำหรับการแข่งหรือขับบนถนนภูเขา TTSPORT จึงนำเสนอกระบวนการติดตั้งโรเตอร์ขนาดใหญ่ด้านหลังเท่านั้น สำหรับ Civic รุ่นที่ 10 — โรเตอร์สองชิ้นขนาด 325 x 10 มม. พร้อมแผ่นยึดตำแหน่งคาลิปเปอร์ที่รักษาตำแหน่งเดิมของคาลิปเปอร์โรงงาน

นี่ไม่ใช่การเปลี่ยนไปใช้คริปเปอร์กลุ่มใหม่ — เป็นการอัปเกรดโรเตอร์ที่ช่วยให้คริปเปอร์หลังโรงงานสามารถจับแผ่นดิสก์ที่ใหญ่ขึ้นและหนักขึ้นได้ เครื่อง TTSPORT ผลิตฮาตที่กำหนดเองให้เข้ากับศูนย์กลางล้อของ Civic และจับคู่กับแผ่นรองย้ายตำแหน่ง เพื่อให้ชุดประกอบทั้งหมดสามารถขันเข้าไปในตำแหน่งติดตั้งคริปเปอร์ OEM ได้โดยไม่ต้องตัดข้อต่อหรือปรับแต่งอะไร

สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์

ทำไมมันถึงได้ผล

ใบดิสก์ขนาดใหญ่ทำสองอย่างพร้อมกัน: ขยับแรงเบรกให้ห่างจากแนวกลางล้อ ซึ่งเพิ่มแรงบีบอัดที่มีประสิทธิภาพสำหรับแรงกดของคาลิปเปอร์เท่าเดิม และยังเพิ่มมวลและพื้นที่ผิวที่ดูดซับและปล่อยความร้อนเร็วกว่าแผ่นดิสก์สต็อกขนาดเล็ก นั่นคือเหตุผลที่การอัปเกรดดิสก์หลังเพียงอย่างเดียวสามารถทำให้ความรู้สึกของคันเบรกแน่นขึ้นและลดการเฟดเมื่อเบรกแรงซ้ำๆ แม้จะไม่ได้แตะต้องคาลิปเปอร์ก็ตาม

การออกแบบแบบสองชิ้นก็สำคัญ: การแยกฝาครอบอะลูมิเนียมออกจากวงแหวนดิสก์เหล็กช่วยให้ดิสก์ขยายและหดตัวตามความร้อนโดยอิสระจากศูนย์กลางล้อ ซึ่งช่วยลดการบิดเบี้ยวเมื่อเทียบกับดิสก์แบบชิ้นเดียว และเนื่องจากตัวจับยึดถูกกลึงให้วางคาลิปเปอร์ในตำแหน่งที่ Honda วางไว้โดยไม่มีชั้นเว้นระยะเพื่อความคลาดเคลื่อนของล้อ

• เส้นผ่านศูนย์กลาง 325 มม. เพิ่มแรงเบรกเมื่อเทียบกับดิสก์หลังของโรงงาน
• ขันน็อตเข้ากับจุดยึดคาลิปเปอร์ของโรงงาน — ไม่ต้องตัดหรือใช้ตัวรอง
• โครงสร้างแบบสองชิ้นที่เป็นฝาครอบและวงแหวนทนทานต่อการบิดเบี้ยวจากความร้อน

แกลเลอรีการติดตั้ง