ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่สำหรับ Honda Accord / TTSPORT Classic 9040

Honda Accord คันนี้ได้รับการบำรุงเบรกเต็มรูปแบบจากด้านหน้าไปด้านหลัง—คาลิปเปอร์ six-piston ที่หล่อขึ้นรูปด้านหน้าและการอัปเกรดเพลากลางหลังที่หายากซึ่งยังคงรักษาระบบเบรกจอดไฟฟ้าจากโรงงานไว้ เป็นกรณีง่ายๆ แต่การรวมระบบเบรก EPB ด้านหลังเป็นส่วนที่ร้านซ่อมส่วนใหญ่ทำผิด จึงคุ้มค่าที่จะอธิบายรายละเอียด

เบรกเดิมของ Accord ก็เพียงพอสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน แต่เจ้าของที่ขับรถแรงขึ้นหรืออยากได้การตอบสนองของคันเร่งที่คมชัดขึ้นมักพบว่าคาลิปเปอร์โรงงานหมดแรงกดและรู้สึกไม่แน่นอนเมื่อโหลด TTSPORT จึงสร้างชุดเบรกด้านหน้าและด้านหลังที่เข้าชุดกัน รวมถึงคาลิปเปอร์ที่รักษาระบบเบรกจอดไฟฟ้าของรถไว้ เพื่อให้รถทั้งคันได้รับการอัปเกรดพร้อมกัน ไม่ใช่แค่เพียงล้อหน้า

สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์

นี่คือสิ่งที่ติดตั้งบนรถคันนี้:

คาลิปเปอร์หน้า TT9040 เป็นแบบหล่อแบบคงที่ลูกสูบหกตัว—การหล่อทำให้ตัวคาลิปเปอร์แข็งแรงกว่าชิ้นงานหล่อขึ้นอยู่กับภาระ ซึ่งเป็นเหตุผลสำคัญที่ความรู้สึกของแป้นเบรกดีขึ้นหลังจากเปลี่ยน

ทำไมมันถึงได้ผล

• คาลิปเปอร์แบบคงที่ลูกสูบหกตัวที่หล่อขึ้นจะยืดหยุ่นน้อยกว่าคาลิปเปอร์แบบเลื่อนมาตรฐานภายใต้การเบรกแรง ซึ่งส่งผลให้แป้นเบรกแข็งแรงและเป็นเส้นตรงมากขึ้น แทนที่จะเป็นแบบยวบยาบ
• โรเตอร์หน้าใหญ่ขึ้น 362x32 มม. และโรเตอร์หลัง 355x28 มม. มีมวลมากขึ้น ทำให้ระบบสามารถรับความร้อนมากขึ้นก่อนที่จะเกิดการเสื่อมประสิทธิภาพจากการเบรกแรงซ้ำๆ
• มอเตอร์ EPB ในตัวของคาลิปเปอร์หลัง TT6411 หมายความว่าเบรกจอดรถไฟฟ้าจากโรงงานยังคงทำงานได้ตามปกติหลังจากเปลี่ยน—ไม่มีวิธีแก้ปัญหาเบรกจอดรถแยกต่างหาก ไม่มีไฟเตือน
• ชุดอุปกรณ์ถูกติดตั้งและยืนยันว่ามีความสามารถในการผ่านล้อโรงงานของ Accord ขนาด 19 นิ้วโดยไม่ต้องใช้ตัวเสริมระยะ

แรงบิดหน้าและหลังถูกปฏิบัติตามค่ามาตรฐานโรงงานอย่างเคร่งครัดในระหว่างการติดตั้ง โดยใช้เครื่องมือวัดแรงบิดที่แม่นยำ—รายละเอียดเช่นนี้สำคัญเท่ากับชิ้นส่วนเอง

แกลเลอรีการติดตั้ง