ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่สำหรับ Ford Focus / TTSPORT Classic 5440
ฟอร์ด โฟกัสสร้างชื่อเสียงด้วยการควบคุมที่แม่นยำและโครงสร้างที่เหมาะสำหรับแรลลี่ แต่คาลิปเปอร์หน้าสองลูกสูบจากโรงงานไม่สามารถแสดงสมรรถนะของโครงสร้างนี้ได้เมื่อคุณเริ่มขับรถ กรณีศึกษานี้เป็นการทดสอบฟอร์ด โฟกัสที่ใช้ล้อ 17 นิ้ว ซึ่งเปลี่ยนฮาร์ดแวร์เบรกเดิมเป็นชุด TTSPORT Classic 5440 ที่เป็นแบบหล่อขึ้นรูปสี่ลูกสูบ พร้อมโรเตอร์ 343 มม.
รายการประกอบก็ง่าย: คาลิปเปอร์หล่อขึ้นรูป TT5440 สี่ลูกสูบ, โรเตอร์ curved-vane ความร้อนสูง 343x28 มม. ที่ผ่านการอบด้วยเหล็กกล้าความสูง, และสายเบรกสแตนเลส TTSPORT — ติดตั้งอยู่หลังล้อขนาด 17 นิ้วของรถโดยไม่ต้องใช้ตัวรองรับใด ๆ
สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์
นี่คือรายละเอียดฮาร์ดแวร์สำหรับการสร้างฟอร์ด โฟกัสนี้:
| รายการ | รายละเอียดทางเทคนิค |
|---|---|
| รถยนต์ | ฟอร์ด โฟกัส, ล้อโรงงานขนาด 17 นิ้ว |
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์ TTSPORT Classic 5440 แบบ forged สี่ลูกสูบ |
| ดรัมเบรกหน้ารถ | โรเตอร์แบบโค้งที่ผ่านการอบด้วยความร้อนสูงและทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนสูง ขนาด 343x28 มม. TTSPORT |
| ขาแขวน | แผ่นยึดคาลิปเปอร์เฉพาะรถ |
| สายเบรก | สายเบรกสแตนเลสของ TTSPORT |
| อุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ | สเปคแรงบิดของสกรูยึด, จาระบีความร้อนสูงสำหรับศูนย์กลาง |
ด้านล่างนี้คือแผ่นข้อมูลสเปคอย่างเป็นทางการของ TTSPORT สำหรับคาลิปเปอร์ 5440 ที่ใช้ในงานนี้
| คาลิปเปอร์เบรก | |
|---|---|
| ซีรีส์ | ซีรีส์คลาสสิก |
| รุ่น / การใช้งาน | 5440 |
| ตำแหน่งเพลา | ด้านหน้า |
| จำนวนลูกสูบ | 4 ลูกสูบ |
| ประเภทลูกสูบ | ลูกสูบสำหรับแข่งแบบดาวโดยไม่มีฝาปิดกันฝุ่น |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 38 มม. × 2 / 41 มม. × 2 |
| ขนาดคาลิปเปอร์ | L 276 มม. × W 138 มม. × H 80 มม. |
| พื้นที่ลูกสูบรวม | 49.1 ตร.ซม. ต่อคาลิปเปอร์ รวมลูกสูบทั้งหมด |
| กระบวนการผลิต | ตัวถังอะลูมิเนียมหลอมสองชิ้น |
| น้ำหนักสุทธิ | 2.65 กก. ต่อคาลิปเปอร์ โดยไม่รวมผ้าเบรค |
| พื้นผิวเรียบ | เคลือบเงาเคลือบผิวด้วยความร้อนสูง |
| ขนาดล้อแนะนำ | 17 นิ้วขึ้นไป |
| ขนาดโรเตอร์ที่แนะนำ | Ø330–345 มม. × 28 มม. |
| การติดตั้งและการติดตั้ง | |
| ระยะห่างของซี่ลวดขั้นต่ำ (มม.) | 86 |
| ประเภทการติดตั้งคาลิปเปอร์ | ฐานรากแบบรัศมีพร้อมแคลิปเปอร์บรัชเฉพาะรถ |
| ประเภทข้อต่อสายเบรก | อุปกรณ์เชื่อมต่อเฉพาะรถ; ข้อต่อด้านแคลิปเปอร์และด้านตัวถังแตกต่างกันตามการใช้งาน |
เหตุผลที่มันได้ผล
สลับตัวเลขด้านขวาและซ้าย แล้วเหตุผลที่คันเบรกรู้สึกแตกต่างจะชัดเจน คาลิปเปอร์แบบลอยเดี่ยวที่มีลูกสูบเดียวจะบีบจากด้านเดียวและอาศัยตัวคาลิปเปอร์เลื่อนเพื่อสร้างแรงกดที่เท่ากัน — เส้นทางนี้จะยืดหยุ่นเมื่อเบรกแรง ซึ่งเป็นสาเหตุที่คันเบรกนุ่มและยาว โครงสร้างของคาลิปเปอร์แบบหล่อสองชิ้นของ 5440 เป็นแบบคงที่และมีลูกสูบสี่ตัว ดังนั้นทั้งหน้าสัมผัสของผ้าเบรกจะถูกบีบโดยตรงโดยมีความยืดหยุ่นน้อยลงในเส้นทางแรง
การเปลี่ยนจากโรเตอร์โรงงานเป็นโรเตอร์ TTSPORT ขนาด 343x28 มม. ยังเพิ่มมวลและพื้นที่กวาด ซึ่งหมายความว่าสามารถรับความร้อนมากขึ้นก่อนที่เบรกจะเสื่อมประสิทธิภาพในขณะหยุดอย่างแรง การออกแบบโรเตอร์แบบโค้งที่ผ่านการอบด้วยความร้อนสูงและทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนสูงนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อช่วยให้ความร้อนเคลื่อนออกจากจานเบรกแทนที่จะสะสมและซึมเข้าสู่ผ้าเบรก
- คาลิปเปอร์แบบหล่อสี่ลูกสูบแทนที่ยูนิตลูกสูบเดียวของโรงงาน เพื่อคันเบรกที่แข็งแรงและเสถียรมากขึ้น
- โรเตอร์ขนาด 343x28 มม. มีขนาดใหญ่กว่าจานเบรกเดิม เพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนและพื้นที่เสียดทาน
- ติดตั้งอยู่ด้านหลังล้อโรงงานขนาด 17 นิ้วของรถ พร้อมกับบาร์เบลเฉพาะสำหรับรถคันนั้น ไม่มีตัวรอง
- สายสแตนเลสแทนสายยางยางเดิมของโรงงาน เพื่อการตอบสนองของคันเบรกที่ตรงมากขึ้นและไม่รู้สึกหนืด
แกลเลอรีการติดตั้ง
ชุด TTSPORT 5440 ต้องการขนาดล้ออะไรบน Focus?
ชุดเบรกใหญ่สำหรับ Focus นี้ประกอบด้วยอะไรบ้าง?
ชุด TT5440 แทนที่คาลิปเปอร์เดิมของ Focus หรือไม่?
เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถยนต์ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ สอบถามเกี่ยวกับความเหมาะสม