ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่สำหรับ BMW 3 Series (G20) / TTSPORT Classic 8703

BMW 3 Series รุ่นใหม่ (ระยะฐานล้อมาตรฐาน G20 / ระยะฐานล้อยาว G28) เบากว่าและแข็งแรงกว่ารุ่นก่อน แต่เบรกโรงงานยังรู้สึกนุ่มเมื่อคุณเร่งเครื่องจริง สำหรับการสร้างนี้ เจ้าของเลือกชุดเบรกหน้า six-piston และหลัง four-piston ขนาดพอดีกับล้อโรงงาน 18 นิ้วของรถ และเนื่องจากเพลาหลังของ G20 มีระบบเบรกจอดรถไฟฟ้า คาลิปเปอร์หลังจึงต้องเป็นหน่วย EPB โดยเฉพาะ ไม่ใช่คาลิปเปอร์แบบคงที่ทั่วไป

พลังงานสำหรับรถรุ่น 325i/325Li นี้มาจากเครื่องยนต์ B48B20B 2.0T 4 สูบของ BMW ซึ่งให้กำลัง 184 แรงม้า พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด — มอเตอร์ที่เพียงพอที่จะทำให้คันเบรกโรงงานที่นุ่มนวลรู้สึกอ่อนแอ การแก้ไขในที่นี้คือการติดตั้งชุด TTSPORT หน้าและหลังที่ตรงกัน แทนที่จะเปลี่ยนแค่ผ้าเบรกและจานเบรก

สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์

นี่คือรายละเอียดฮาร์ดแวร์สำหรับการติดตั้งนี้ ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง:

ทำไมมันถึงได้ผล

คาลิปเปอร์หน้ารุ่น TT8703 เป็นตัวถังอลูมิเนียมหล่อชิ้นเดียว ซึ่งช่วยให้แรงหนีบคงที่ภายใต้การหยุดแรงๆ ซ้ำๆ แทนที่จะโค้งงอไปจากความรู้สึกแป้นเบรก ดรัมเบรกขนาดใหญ่ 355 มม. ที่ทำจากคาร์บอนสูง เพิ่มมวลเชิงมุมและพื้นที่ผิวมากกว่าดิสก์เดิม ซึ่งหมายความว่าสามารถรับความร้อนมากขึ้นก่อนที่เบรกจะเริ่มเสื่อมประสิทธิภาพในขณะขับขี่อย่างสนุกสนานหรือในวันแข่ง

• การจัดวางแบบหกสูบด้านหน้า / สี่สูบด้านหลัง เพิ่มพื้นที่สัมผัสผ้าเบรกเมื่อเทียบกับคาลิปเปอร์แบบเลื่อนสูบเดียวจากโรงงาน ซึ่งส่งผลให้แป้นเบรกแข็งแรงขึ้นและค่อยเป็นค่อยไปมากขึ้น
• ชุดหลัง TT6411 เข้ากันได้กับคาลิปเปอร์ EPB TTSPORT โดยเฉพาะ เพื่อให้เบรกมืออิเล็กทรอนิกส์และระบบหยุดอัตโนมัติของรถทำงานได้ตามปกติหลังจากเปลี่ยน
• ทั้งสองชุดได้รับการออกแบบให้สามารถใส่กับล้อ 18 นิ้วเดิมของรถโดยไม่ต้องใช้ตัวเสริม

แกลเลอรีการติดตั้ง

คำถามที่พบบ่อย