BAW BJ212 อัพเกรดด้วยชุดเบรกใหญ่ TTSPORT Classic 5440
คุณได้ปรับแต่งรถขับเคลื่อนสี่ล้อขนาดเล็กของคุณเรียบร้อยแล้ว คุณเพิ่มกันชนเหล็ก รอกดึง แผ่นป้องกันใต้ท้องรถ และบางทีอาจมีเต็นท์บนหลังคา แต่เมื่อคุณขับลงเขาที่ชันเป็นครั้งแรก คุณพบความจริงที่น่ากลัว: เบรกเดิมของคุณ ไม่สามารถรับมือได้
ระบบเบรกจากโรงงานถูกออกแบบมาสำหรับรถมาตรฐานที่ไม่มีน้ำหนักบรรทุก เมื่อคุณเพิ่มน้ำหนัก 500+ ปอนด์ (226+ กิโลกรัม) จากเกราะและอุปกรณ์เสริม "แป้นเบรก" จากโรงงานจะรู้สึกเหมือนเหยียบฟองน้ำเปียก คุณเหยียบเบรกสุดแรง แต่รถก็ยังคงไหลต่อไป นี่ไม่ใช่แค่เรื่องน่ารำคาญเท่านั้น แต่ยังเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยอย่างมาก
กรณีศึกษานี้ (นำเสนอผ่านรถ Beijing 212 ที่แข็งแกร่ง) แสดงให้เห็นถึงวิธีแก้ปัญหาที่สมบูรณ์แบบ มันไม่เกี่ยวกับเบรกแข่ง 8 สูบ แต่เกี่ยวกับ การอัพเกรดในระดับ "OEM+" ที่มอบพลังในการหยุดรถตามที่คุณต้องการ โดยไม่จำเป็นต้องใช้ล้อขนาดใหญ่มหึมา
โซลูชัน "สเตจ 1" แบบติดตั้งง่าย
ชุดนี้เป็นการอัพเกรดที่เหมาะสำหรับรถขับเคลื่อนสี่ล้อขนาดเล็กถึงกลาง (Jeep Wrangler, Suzuki Jimny, Ford Bronco Sport เป็นต้น) โดยเฉพาะ มันถูกออกแบบมาให้สามารถใส่เข้าไปใน ล้อขนาด 17 นิ้วหมายความว่าคุณไม่ต้องเสียล้อยางออฟโรดที่มีขอบยางสูง
- แพลตฟอร์ม: รถขับเคลื่อนสี่ล้อขนาดเล็ก / การสร้างรถออฟโรด (กรณีศึกษา: BAW BJ212)
- ระยะห่างของล้อ: รองรับล้อออฟโรดขนาด 17 นิ้วส่วนใหญ่
- คาลิปเปอร์: TTSPORT Classic Series 5440 (คาลิปเปอร์อลูมิเนียม 4 สูบแบบหล่อ)
- โรเตอร์: จานเบรกคาร์บอนสูง 2 ชิ้น ขนาด 330mm (13.0")
- ชุดอุปกรณ์: รวมทั้งขาตั้งหนักพิเศษแบบกำหนดเอง แผ่นเบรกสำหรับถนน/ทางฝุ่น และสายเบรกถักสแตนเลส
กำจัด "แป้นฟองน้ำ" หยุดการลดประสิทธิภาพของเบรก
ทำไมต้องอัพเกรดเป็นคาลิปเปอร์แบบ 4 สูบสำหรับรถที่ช้า? คำตอบอยู่ที่ การควบคุม และ การจัดการความร้อน.
1. การตอบสนองแป้นเบรกที่แข็งแรง
คาลิปเปอร์ลอยตัวจากโรงงานจะยืดหยุ่นภายใต้แรงกด ทำให้การตอบสนองของแป้นเบรกคลุมเครือ แต่ 5440 เป็นคาลิปเปอร์แบบหล่อที่ติดตายตัว มันแข็งแรงอย่างเหลือเชื่อ หมายความว่าแรงกดจากเท้าของคุณ 100% จะถูกแปลงเป็นแรงหนีบ ซึ่งทำให้คุณมั่นใจในการเคลื่อนตัวลงสู่อุปสรรคเทคนิคโดยไม่ต้องเหยียบแป้นเบรกจนสุด
2. ความสามารถในการจัดการความร้อน (ตัวกระจายความร้อน)
เบรกเฟดเกิดขึ้นเมื่อจานเบรกไม่สามารถระบายความร้อนได้รวดเร็วพอ เมื่อเปลี่ยนมาใช้ จานเบรกสองชิ้น ขนาด 330mm (13.0")เราสร้างแหล่งสะสมความร้อนที่ใหญ่ขึ้น ระบบนี้ดูดซับและกระจายความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการลงเขาที่ยาวนานและชัน ทำให้มั่นใจได้ว่าเบรกจะพร้อมใช้งานเมื่อคุณต้องการที่ปลายทาง
3. การปรับโมดูเลชั่นแบบเส้นตรง
การเบรกออฟโรดนั้นไม่ใช่เรื่องของการล็อกล้อ แต่เป็นเรื่องของการปรับโมดูเลชั่น ดีไซน์ 4 สูบให้การหน่วงที่ราบรื่นและเป็นลำดับขั้น ป้องกันการล็อกล้อโดยไม่ตั้งใจบนกรวดหรือดินหลวม
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับเบรกออฟโรด
1. ฉันสามารถใช้ล้อขนาด 17 นิ้วเดิมได้ไหม?
ในกรณีส่วนใหญ่ ใช่ คาลิปเปอร์รุ่น 5440 ถูกออกแบบมาให้มีขนาดกะทัดรัดโดยเฉพาะเพื่อให้พอดีกับล้อขนาด 17 นิ้ว อย่างไรก็ตาม ล้อโรงงานบางรุ่นมีซี่ล้อหนาซึ่งอาจต้องใช้แหวนรองล้อขนาดเล็ก (3-5 มม.) เราแนะนำให้ใช้เทมเพลตที่สามารถพิมพ์ได้ของเราเพื่อตรวจสอบระยะห่างก่อนการติดตั้ง
2. เบรกเหล่านี้จัดการโคลนและเศษกรวดได้อย่างไร?
คาลิปเปอร์รุ่น 5440 ใช้ซีลปัดน้ำฝนภายในที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้เศษผงเข้าไปในกระบอกสูบลูกสูบ แม้ว่าจะไม่มีระบบเบรกใดที่สามารถป้องกันโคลนได้ทั้งหมด แต่คาลิปเปอร์ของเราสามารถบำรุงรักษาและซ่อมแซมได้ทั้งหมด ทำให้เป็นการลงทุนที่ชาญฉลาดในระยะยาวสำหรับรถวิบาก
3. การใช้เบรกนี้จะส่งผลต่อระบบ ABS ของฉันหรือไม่?
ไม่ ขนาดของลูกสูบในคาลิปเปอร์รุ่น 5440 ได้รับการออกแบบให้ตรงกับแรงดันไฮดรอลิกของมาสเตอร์ซีลินเดอร์เดิมของรถยนต์ ระบบ ABS และระบบควบคุมการทรงตัวของคุณจะทำงานตามปกติ เพียงแต่จะมีแรงจับยึดเชิงกลมากขึ้นในการทำงาน
หยุดกังวล เริ่มผจญภัย
อย่าปล่อยให้เบรกเดิมเป็นจุดอ่อนในงานสร้างของคุณ รับพลังการเบรกที่มั่นใจได้โดยไม่เฟดที่รถของคุณสมควรได้รับ