การติดตั้งแบบ Direct-Mount
เรขาคณิต Direct-Mount เฉพาะรุ่นรถ และข้อต่อสายเบรกฝั่งคาลิปเปอร์และฝั่งโครงรถที่จับคู่กันมาแล้ว สำหรับการติดตั้งเพลาหน้าที่เรียบร้อย
TTSPORT / COMPLETE BRAKE KITS
Tell us about your car. We’ll confirm fitment and help you choose a complete brake setup.
Custom quote required
Final price, shipping and tax details are confirmed after fitment and configuration review.
Not sure about a size or material? Leave it open and we’ll guide you.
✓ Fitment confirmed before you order.
Preferences are a starting point. Available combinations and final specification will be confirmed with your quote.
Explore the details ↓A setup that starts with your car.
ซีรีส์ Direct-Mount · เพลาหน้า · 6 พิสตัน
ชุดเบรกใหญ่ด้านหน้า TTSPORT 7642TK ซีรีส์ Direct-Mount ถูกออกแบบสำหรับเจ้าของ GWM Tank 500 ปี 2022-2026 ที่ต้องการการเบรกหน้าที่แข็งแรงและสม่ำเสมอมากขึ้นเมื่อบรรทุกหนัก ลากจูง ใช้ยางขนาดใหญ่ และลงเขาซ้ำ ๆ คาลิปเปอร์ 6 พอร์ตแบบฟอร์จ จานเบรกไฮคาร์บอน Ø345 มม. × 32 มม. และสายเบรกถักสแตนเลส ให้ความรู้สึกเหยียบที่แน่นขึ้นและความจุความร้อนสูงกว่าชุดเบรกหน้าเดิมจากโรงงาน ไม่รองรับ Hi4-Z
เรขาคณิต Direct-Mount เฉพาะรุ่นรถ และข้อต่อสายเบรกฝั่งคาลิปเปอร์และฝั่งโครงรถที่จับคู่กันมาแล้ว สำหรับการติดตั้งเพลาหน้าที่เรียบร้อย
ลูกสูบขนาด 34 มม. × 2 และ 38 มม. × 4 รวมกันเป็นพื้นที่ลูกสูบทั้งหมด 63.5 ตร.ซม. ต่อคาลิปเปอร์ เพื่อการกดผ้าเบรกที่แข็งแรงและสม่ำเสมอ
โครงสร้างฟอร์จสองชิ้น น้ำหนัก 3.8 กก. ต่อคาลิปเปอร์เมื่อไม่รวมผ้าเบรก เพื่อความแข็งแกร่งและการควบคุมน้ำหนัก
GWM Tank 500 ปี 2022-2026 ใช้สเปกจานเบรกหน้า 7642TK Ø345 มม. × 32 มม. ไม่รองรับรุ่น Hi4-Z
ชั้นใน PTFE สายถักสแตนเลส SUS304 และปลอกป้องกันชั้นนอก PVC ช่วยลดการขยายตัวของสายเบรกภายใต้แรงเบรก
ออกแบบสำหรับการใช้งาน Tank 500 แบบบรรทุกหนัก ยางขนาดใหญ่ขึ้น การลากจูง การเบรกหนักซ้ำ ๆ และทางลงยาว
| คาลิปเปอร์เบรก | |
|---|---|
| ซีรีส์ | ซีรีส์ Direct-Mount |
| รุ่น / การใช้งาน | 7642TK |
| ตำแหน่งเพลา | ด้านหน้า |
| จำนวนลูกสูบ | 6 พิสตัน |
| ประเภทลูกสูบ | พิสตันหุ้มฉนวนความร้อนชิ้นเดียวพร้อมยางกันฝุ่น |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 34 mm × 2 / 38 mm × 4 |
| ขนาดคาลิปเปอร์ | ยาว 272 mm × กว้าง 123 mm × สูง 153 mm |
| พื้นที่ลูกสูบรวม | 63.5 cm² ต่อคาลิปเปอร์ รวมลูกสูบทั้งหมด |
| กระบวนการผลิต | ตัวเรือนอะลูมิเนียมตีขึ้นรูปสองชิ้น |
| น้ำหนักสุทธิ | 3.8 kg ต่อคาลิปเปอร์ ไม่รวมผ้าเบรก |
| ผิวสำเร็จ | การเคลือบเงาทนอุณหภูมิสูง |
| ขนาดล้อที่แนะนำ | 17 นิ้วขึ้นไป |
| ขนาดจานดิสก์ที่แนะนำ | Ø335–345 mm × 32 mm |
| จานเบรก | |
| วัสดุจานเบรก | เหล็กหล่อคาร์บอนสูงผ่านการอบชุบความร้อน |
| ตำแหน่งเพลา | ด้านหน้า |
| ขนาดจานเบรกสำหรับการใช้งานนี้ | Ø345 มม. × 32 มม. |
| โครงสร้าง | จานเบรกชิ้นเดียว |
| การระบายอากาศ | มีช่องระบายอากาศภายใน |
| การยึดจานเบรก | แบบคงที่ |
| ดีไซน์ระบุทิศทาง | ใช่ — ระบุซ้าย/ขวา |
| รูปแบบหน้าจานเบรก | เวฟสล็อต |
| ผ้าเบรก | |
| วัสดุจานเบรกที่รองรับ | รองรับเฉพาะจานเบรกเหล็ก / เหล็กกล้า |
| ช่วงอุณหภูมิใช้งาน | 0–600 °C |
| ค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานเฉลี่ย | ค่า μ เฉลี่ย: 0.38; ค่าที่เปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ แรงดันในระบบเบรก และสภาพจานเบรก |
| สายเบรก | |
| โครงสร้างสายเบรก | โครงสร้างเสริมแรงแบบสามชั้น |
| วัสดุสายเบรก | ชั้นใน PTFE / ถักสแตนเลส SUS304 / ปลอกหุ้มป้องกัน PVC |
| ข้อต่อสายเบรก | ข้อต่อเฉพาะรุ่นรถ; ข้อต่อฝั่งคาลิปเปอร์และฝั่งแชสซีจะแตกต่างกันไปตามการใช้งาน |
| การใช้งานกับรุ่นรถและการจับคู่จานเบรก | |
| GWM Tank 500 ปี 2022-2026 | 345 มม. × 32 มม. ไม่มีสำหรับ Hi4-Z |
| ความเข้ากันได้และการติดตั้ง | |
| การใช้งานหลักกับรุ่นรถ | GWM Tank 500 ปี 2022-2026 ไม่มีสำหรับ Hi4-Z |
| ปีรุ่นรถ | GWM Tank 500: 2022-2026 |
| เพลา | ด้านหน้า |
| ประเภทการติดตั้งคาลิปเปอร์ | ติดตั้งแบบตรง |
| ขนาดล้อขั้นต่ำ | 17 นิ้วขึ้นไป |
| ระยะห่างซี่ล้อขั้นต่ำ | 94 mm |
| ประเภทข้อต่อสายเบรก | ข้อต่อเฉพาะรุ่นรถ; ข้อต่อฝั่งคาลิปเปอร์และฝั่งแชสซีจะแตกต่างกันไปตามการใช้งาน |
| ขั้นตอนการเบดดิ้งอิน (Bedding-In) | จำเป็นต้องทำหลังการติดตั้ง |
สำหรับ GWM Tank 500 ปี 2022-2026 สเปกจานเบรก 7642TK ที่ถูกต้องคือ Ø345 มม. × 32 มม. ไม่รองรับรุ่น Hi4-Z โปรดยืนยันว่าล้อขนาด 17 นิ้วหรือใหญ่กว่า และมีระยะห่างก้านล้อขั้นต่ำ 94 มม. ก่อนสั่งซื้อ
คาลิปเปอร์หน้า 6 ลูกสูบ 7642TK ฟอร์จ จำนวน 2 ตัว แยกซ้าย/ขวาเฉพาะ
ผ้าเบรกสำหรับคาลิปเปอร์หน้าทั้งสองข้าง ทนอุณหภูมิ 0–600 °C และออกแบบสำหรับจานเบรกเหล็ก / เหล็กกล้า
จานดิสก์หน้าชิ้นเดียว จำนวน 2 ใบ Ø345 มม. × 32 มม. เหล็กหล่อคาร์บอนสูงผ่านการอบชุบความร้อน มีช่องระบายอากาศภายใน และแยกซ้าย/ขวา
สายเบรกถักสแตนเลสสามชั้น จำนวน 2 เส้น พร้อมชั้นใน PTFE, สายถัก SUS304, เปลือกนอก PVC ป้องกัน และข้อต่อเฉพาะรุ่นรถ
ฮาร์ดแวร์ติดตั้งตรงเฉพาะรุ่นสำหรับการติดตั้งเพลาหน้าของ GWM Tank 500
ซีรีส์ Direct-Mount ใช้จานเบรกแบบชิ้นเดียวและคาลิปเปอร์แบบ direct-mount ไม่มีดุมจานเบรกและขายึดคาลิปเปอร์รวมอยู่ด้วย เนื่องจากไม่ได้ใช้กับงาน 7642TK นี้
7642TK ต้องใช้ล้อขนาด 17 นิ้วขึ้นไป พร้อมระยะห่างก้านล้ออย่างน้อย 94 มม. ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางล้อเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ ต้องตรวจสอบรูปทรงก้านล้อ ออฟเซต และโปรไฟล์กระทะล้อด้านในก่อนสั่งซื้อ
จำเป็นต้องใช้ล้อขนาด 17 นิ้วขึ้นไป
ระยะห่างก้านล้อขั้นต่ำ: 94 มม. ตรวจสอบรูปทรงก้านล้อ ออฟเซต และโปรไฟล์กระทะล้อด้านในก่อนสั่งซื้อ
การใช้งาน: GWM Tank 500 ปี 2022-2026 เพลาหน้า พร้อมสเปกจานเบรก Ø345 มม. × 32 มม. ไม่มีรุ่น Hi4-Z
ส่งเลขตัวถัง (VIN) รุ่นย่อย ปีโมเดล และสเปกล้อของคุณ เพื่อให้เรายืนยันความเข้ากันได้และจัดส่งอุปกรณ์ที่ถูกต้องตั้งแต่ครั้งแรก
ใช่แล้ว ชุดดิสก์เบรกหน้า Direct-Mount รุ่น 7642TK นี้ออกแบบมาสำหรับ GWM Tank 500 ปี 2022-2026 ข้อกำหนดจานเบรกที่ถูกต้องคือ Ø345 มม. × 32 มม. และ Hi4-Z ไม่พร้อมใช้งาน
ไม่ใช่ การใช้งาน 7642TK กับ GWM Tank 500 นี้ไม่รองรับ Hi4-Z
GWM Tank 500 ปี 2022-2026 ใช้จานเบรกหน้าแบบชิ้นเดียวขนาด Ø345 มม. × 32 มม. ในซีรีส์ 7642TK Direct-Mount
ต้องใช้ล้อขนาด 17 นิ้วขึ้นไป โดยมีระยะห่างจากซี่ล้อถึงคาลิปเปอร์อย่างน้อย 94 มม. การดูแค่ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางล้อไม่เพียงพอ ต้องตรวจสอบรูปทรงซี่ล้อ ออฟเซต และโปรไฟล์ด้านในล้อก่อนสั่งซื้อ
ไม่ใช่ นี่คือการใช้งานชุด Direct-Mount Series 7642TK ที่ใช้จานเบรกแบบชิ้นเดียวและคาลิปเปอร์แบบติดตั้งตรง โดยไม่ใช้ดุมจานเบรกและขายึดคาลิปเปอร์ในรูปแบบนี้
คาลิเปอร์ 6 ลูกสูบแบบฟอร์จแต่ละตัวใช้ลูกสูบขนาด 34 มม. × 2 และ 38 มม. × 4 รวมพื้นที่ลูกสูบทั้งหมด 63.5 ตร.ซม. ให้แรงกดผ้าเบรกที่แข็งแกร่งและสม่ำเสมอบนเพลาหน้า
ใช่ ผ้าเบรกที่ให้มาทำงานในช่วง 0–600 °C โดยมีค่า μ เฉลี่ย 0.38 สมดุลการใช้งานสำหรับการขับขี่ประจำวัน การลากจูง และการใช้งาน SUV บรรทุกหนักบนจานเบรกเหล็กหล่อหรือเหล็กกล้า
ใช่แล้ว จำเป็นต้องดำเนินการเบิร์นอินผ้าเบรกอย่างถูกวิธีหลังการติดตั้ง เพื่อถ่ายโอนวัสดุผ้าเบรกไปยังหน้าจานเบรกอย่างสม่ำเสมอ และทำให้ประสิทธิภาพการเสียดสีคงที่
ส่งเลขตัวถัง (VIN) รุ่นย่อย ปีโมเดล และสเปกล้อของคุณ เพื่อให้เรายืนยันความเข้ากันได้และจัดส่งอุปกรณ์ที่ถูกต้องตั้งแต่ครั้งแรก
ขอบคุณสำหรับการสมัครสมาชิก!
อีเมลนี้ได้รับการลงทะเบียนแล้ว!