สรุปงานแสดง GT Suzhou: TTSPORT เปิดตัวดรัมเบรกคาร์บอนเซรามิกและชุดเบรกคาลิปเปอร์เต็มรูปแบบ

บูธเต็มไปด้วยผู้คนที่ซูโจว จีที โชว์

ซูโจว จีที โชว์ รวมเทรนด์ตลาดหลังการขายระดับโลก การสร้างเครื่องกลสุดแนว และอุปกรณ์สมรรถนะสูงไว้ในที่เดียว บูธของเราเป็นหนึ่งในจุดที่คึกคักที่สุดในงาน โดยมีไลน์อัปคาลิปเปอร์สมรรถนะสูงระดับมืออาชีพเต็มรูปแบบและสนับสนุนด้วยโมเดลแสดงสินค้านานาชาติหกตัว ขอบคุณทุกคนที่แวะมาชม ถามคำถาม และพูดคุยเรื่องช็อปกับเรา

ตั้งแต่ประตูเปิด การแสดงผลก็ได้รับความสนใจจากนักแข่ง นักดริฟท์ และผู้สร้างออฟโรดที่กำลังมองหาคาลิปเปอร์ที่ใช้งานจริง ไม่ใช่แค่โชว์เท่านั้น

การเปิดตัวระดับโลก: โรเตอร์คาร์บอนเซรามิกเส้นใยสั้น

ความประหลาดใจที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของงานคือการเปิดตัวครั้งแรกของโลกของเบรกโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกเส้นใยสั้นของ TTSPORT เบรกเซรามิกเคยต่อสู้กับการเลือกระหว่างน้ำหนักและความทนทาน และเส้นใยสั้นเป็นการแก้ปัญหา — โครงสร้างเส้นใยช่วยให้จานเบรกคงตัวในอุณหภูมิที่เบรกแบบดั้งเดิมจะจางหายไปได้ โรเตอร์นี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อทนต่อสิ่งนั้น: การเสื่อมสภาพที่อุณหภูมิสูงเกือบเป็นศูนย์ การประหยัดน้ำหนักจริงเมื่อเทียบกับเหล็ก และการตอบสนองที่สม่ำเสมอไม่ว่าคุณจะเป็นนักแข่งในรอบร้อนหรือสามชั่วโมงลึกเข้าไปในเวทีแรลลี่

นอกจากโรเตอร์แล้ว เรายังนำเสนอคาลิปเปอร์ครบชุด — สำหรับดริฟท์, แรลลี่ออฟโรด, การแข่งบนสนาม, การติดตั้งเฉพาะรถ, และการอัปเกรดล้อ OEM — เพื่อให้ทุกประเภทของนักขับมีอะไรให้ดู

ติดตาม, ลื่นไถล, และออฟโรด: กลุ่มผลิตภัณฑ์คาลิปเปอร์เต็มรูปแบบ

คาลิปเปอร์สำหรับสนามแข่ง CTCC

ซีรีส์รถทัวร์ CTCC ปรากฏตัวเต็มกำลัง — ตัวเลือกแบบพิสตันหกและสี่ที่สร้างขึ้นตามมาตรฐานการยึดเกาะของ CTCC พร้อมแรงเบรกที่แข็งแรงและเป็นเส้นตรง ซึ่งคงทนต่อการเบรกในแต่ละมุมซ้ำแล้วซ้ำเล่า รุ่นระบายความร้อนด้วยน้ำเป็นตัวเลือกเสริมสำหรับทีมที่ผลักดันระยะเวลาการแข่งที่ยาวนานโดยไม่ลดทอนการหยุดชะงัก

คาลิปเปอร์สำหรับสเปค Drift

DR6 ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานในดริฟท์ — การตอบสนองรวดเร็วและแรงเป็นเส้นตรง เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเบรกตามรอยต่อเนื่องโดยไม่ให้เท้ากดเบรกว่างกลางการลื่นไถล

DR4+2 ใช้วิธีวงจรไฮดรอลิกคู่บนชุดพิสตันหกด้านหลัง ซึ่งให้การควบคุมแรงเบรกด้านหลังเป็นชั้นที่สอง — มีประโยชน์เมื่อทุกการเหยียบคลัทช์และดึงเบรกมือจำเป็นต้องลงตัวในทุกครั้ง

คาลิปเปอร์สำหรับออฟโรดแรลลี่

ออฟโรดแรลลี่เป็นปัญหาเรื่องความร้อนที่แตกต่างกัน — การเบรกยาวนานและต่อเนื่องบนพื้นผิวขรุขระ แทนที่จะเป็นการเบรกสั้นและแรง PB6 จัดการได้ด้วยวงจรระบายความร้อนด้วยของเหลวในตัวที่ควบคุมอุณหภูมิให้คงที่ในระหว่างเส้นทางทะเลทรายและภูเขา เพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพของแรงเบรกในครึ่งทางของการวิ่ง

คาลิปเปอร์เฉพาะรถและสำหรับโหลดหนัก

OR6 เป็นคาลิปเปอร์แบบหล่อขึ้นรูปด้วยไฮดรอลิกภายในแบบหกสูบ ถูกสร้างขึ้นสำหรับแพลตฟอร์มออฟโรดยอดนิยมเช่น Ford Bronco, Tank 300, Tank 500, Raptor และ Ranger การเดินท่อไฮดรอลิกภายในแทนที่จะเป็นการเดินท่อภายนอกหมายความว่าจะมีสิ่งที่เกี่ยวพันน้อยลงบนเส้นทาง และโครงสร้างที่หล่อขึ้นรูปเพิ่มความแข็งแรงโดยไม่เพิ่มน้ำหนัก — เป็นการเปลี่ยนแทนที่ตรงที่รักษารูปลักษณ์โรงงานไว้ในขณะที่ปรับปรุงพลังหยุดรถด้านล่าง เรายังแสดงคาลิปเปอร์โหลดหนักที่มีลูกสูบขนาดใหญ่ซึ่งมีความสามารถรับน้ำหนักเกินหนึ่งตัน เหมาะสำหรับรถบรรทุกและรถดัดแปลงที่ต้องการแรงจับที่จริงจังโดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับเบรกเมื่อโหลด

คาลิปเปอร์อัปเกรดสำหรับล้อ OEM — ซีรีส์ SL

ซีรีส์ SL ติดตั้งตรงบนล้อโรงงานโดยไม่ต้องใช้ตัวรองหรือแผ่นรอง ครอบคลุมล้อ OEM ขนาด 15 ถึง 20 นิ้ว มีให้เลือกในรุ่นหกสูบขนาดกะทัดรัด รุ่นหกสูบขนาดใหญ่ และรุ่นแปดสูบ ให้การอัปเกรดเบรกที่แท้จริงสำหรับรถที่ขับในชีวิตประจำวันโดยไม่ต้องแตะต้องการติดตั้งล้อหรือความสะดวกในการขับขี่

โมเดลนานาชาติและเวทีแสดงสินค้าที่ไม่เคยหยุดนิ่ง

เพื่อเพิ่มพลังให้บูธของเรา เรานำโมเดลโชว์ระดับนานาชาติมา 6 คน ซึ่งใช้เวลาร่วมงานกับฮาร์ดแวร์ — เป็นการผสมผสานระหว่างแฟชั่นและวิศวกรรมกลไกขั้นสูงที่ดึงดูดสายตาและถ่ายภาพมากมาย ตั้งแต่เปิดจนปิด บูธยังคงคึกคัก และทุกการสนทนาและคำถามคือเสียงสนับสนุนในสิ่งที่เรากำลังสร้าง ขอบคุณทุกคนที่มาเยือน — งานแสดงรถยนต์ Suzhou GT เป็นมากกว่าการดูส่วนประกอบบนโต๊ะ แต่เป็นการพบปะกับผู้คนด้วย

งานแสดงรถยนต์ Suzhou GT จบลงแล้ว แต่การทำงานยังดำเนินต่อไป — การทดสอบเพิ่มเติม การขับบนสนามมากขึ้น และการสร้างคาลิปเปอร์ที่ทนทานเมื่อถึงเวลาที่สำคัญ แล้วพบกันในงานแสดงครั้งหน้า