ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่ Volkswagen Magotan / TTSPORT Classic 5440
Volkswagen Magotan มีชื่อเสียงในฐานะซีดานเยอรมันที่แข็งแรง ทนทาน แต่เบรกโรงงานไม่ได้สมกับภาพลักษณ์นั้น — การหยุดจาก 60 ไปยัง 0 ในระยะ 40 เมตรเป็นระยะที่ยาวกว่ามาตรฐานปัจจุบัน เจ้าของคนนี้เปลี่ยนเบรกหน้าดั้งเดิมเป็นชุด TTSPORT Classic 5440 เพื่อให้คันเร่งแข็งแรงขึ้นและระยะเบรกสั้นลงโดยไม่ต้องเปลี่ยนล้อ 19 นิ้วที่ติดตั้งอยู่แล้ว
Magotan เป็นหนึ่งในซีดานขายดีที่สุดในกลุ่ม B ภายในประเทศ ซึ่งได้รับความนิยมจากการควบคุมที่มั่นคงและดีไซน์ที่เป็นมิตรกับธุรกิจ แต่เช่นเดียวกับซีดานครอบครัวส่วนใหญ่ เบรกหน้าดั้งเดิมถูกออกแบบมาเพื่อการเดินทางในชีวิตประจำวัน ไม่ใช่การหยุดแรงซ้ำๆ ในระยะเวลาสั้นๆ เมื่อเบรกต่อเนื่อง คันเร่งจะอ่อนลงและระยะเบรกจะยาวขึ้น — เป็นสัญญาณคลาสสิกของชุดคาลิปเปอร์และโรเตอร์ที่มีขนาดเล็กเกินไปสำหรับมวลและความเร็วของรถ
สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์
นี่คือรายละเอียดฮาร์ดแวร์สำหรับการสร้างนี้:
| รายการ | รายละเอียดทางเทคนิค |
|---|---|
| รถยนต์ | Volkswagen Magotan, ล้อโรงงานขนาด 19 นิ้ว |
| คาลิปเปอร์ด้านหน้า | ชุดคาลิปเปอร์ TTSPORT Classic 5440 แบบ forged สี่ลูกสูบ |
| โรเตอร์ด้านหน้า | โรเตอร์ที่ผ่านการอบด้วยความร้อนด้วยคาร์บอนสูง |
| แร็ค | แผ่นรองคาลิปเปอร์แบบรัศมีเฉพาะสำหรับรถแต่ละคัน |
| ผ้าเบรก / สายเบรก | ผ้าฝ้ายและสายเบรกสแตนเลสของ TTSPORT |
| ฮาร์ดแวร์ | น้ำมันเบรกและอุปกรณ์ติดตั้ง |
แผ่นข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิตสำหรับคาลิปเปอร์ Classic 5440 ที่ใช้ในงานนี้:
| คาลิปเปอร์เบรก | |
|---|---|
| ซีรีส์ | ซีรีส์คลาสสิก |
| รุ่น / การใช้งาน | 5440 |
| ตำแหน่งเพลา | ด้านหน้า |
| จำนวนลูกสูบ | 4 ลูกสูบ |
| ประเภทลูกสูบ | ลูกสูบสำหรับแข่งแบบดาวโดยไม่มีฝาปิดกันฝุ่น |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 38 มม. × 2 / 41 มม. × 2 |
| ขนาดคาลิปเปอร์ | L 276 มม. × W 138 มม. × H 80 มม. |
| พื้นที่ลูกสูบรวม | 49.1 ตร.ซม. ต่อคาลิปเปอร์ รวมลูกสูบทั้งหมด |
| กระบวนการผลิต | ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อสองชิ้น |
| น้ำหนักสุทธิ | 2.65 กก. ต่อคาลิปเปอร์ โดยไม่รวมผ้าเบรก |
| พื้นผิวเรียบ | เคลือบเงาแบบทนความร้อนสูง |
| ขนาดล้อแนะนำ | 17 นิ้วขึ้นไป |
| ขนาดโรเตอร์ที่แนะนำ | Ø330–345 มม. × 28 มม. |
| การติดตั้งและการประกอบ | |
| ระยะห่างของซี่ล้อขั้นต่ำ (มม.) | 86 |
| ประเภทการติดตั้งคาลิปเปอร์ | ฐานรากแบบรัศมีพร้อมแคลิปเปอร์บรัชเฉพาะรถ |
| ประเภทของหัวต่อสายเบรก | อุปกรณ์เชื่อมต่อเฉพาะรถ; ข้อต่อด้านแคลิปเปอร์และด้านตัวถังแตกต่างกันตามการใช้งาน |
ทำไมมันถึงได้ผล
5440 ใช้ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อแบบสองชิ้นแทนแบบหล่อ ซึ่งมีความแข็งแรงกว่าเมื่อเทียบกับน้ำหนัก — ความแข็งแรงนี้ช่วยป้องกันไม่ให้คาลิปเปอร์บิดตัวออกในขณะเบรกแรง ๆ ซึ่งแรงกดเท้าจะถ่ายเทไปยังแรงหนีบโดยตรงมากขึ้น แทนที่จะถูกดูดซับโดยคาลิปเปอร์ที่บิดออก รูปแบบแบบสี่ลูกสูบยังช่วยกระจายแรงหนีบให้ทั่วแผ่นเบรกมากกว่าคาลิปเปอร์แบบลูกสูบเดียวหรือสองลูกสูบแบบเลื่อน ซึ่งช่วยให้ความรู้สึกของคันเบรกเป็นไปอย่างเสถียรและคาดเดาได้ดีขึ้นในระหว่างการหยุดซ้ำ
- โรเตอร์ที่ผ่านการอบด้วยความร้อนด้วยคาร์บอนสูงเพิ่มมวลความร้อน ช่วยต้านทานการเสื่อมสภาพในระหว่างการเบรกแรงซ้ำ ๆ
- พอดีกับล้อ 19 นิ้วที่มีอยู่ของรถ — ไม่ต้องใช้ตัวเสริมระยะหรือเปลี่ยนล้อสำหรับการสร้างนี้
- สายเบรกสแตนเลสแทนสายยางยางโรงงาน ช่วยลดการขยายตัวของสายภายใต้แรงดัน ทำให้คันเบรกแข็งแรงขึ้น
แกลเลอรีการติดตั้ง
ระบบเบรกเป็นส่วนประกอบด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่สุดในรถ ดังนั้นพลังในการหยุดและความเสถียรจึงมีความสำคัญมากกว่าการอัปเกรดใดๆ การเปลี่ยนเป็นชุด TTSPORT Classic 5440 ทำให้คันนี้มีคันเบรกที่แข็งแรงขึ้นและพลังในการหยุดที่มั่นคงและสม่ำเสมอมากขึ้น ในขณะเดียวกันคาลิปเปอร์แบบหล่อและโรเตอร์ที่ผ่านการอบความร้อนยังให้ลุคด้านหน้าที่ดูมีจุดมุ่งหมายชัดเจนมากขึ้นจากด้านหลังล้อโรงงาน
คำถามที่พบบ่อย
ชุด TTSPORT Classic 5440 ต้องใช้ขนาดล้ออะไรบน Magotan?
ชุด TTSPORT Classic 5440 รวมอะไรบ้าง?
คาลิปเปอร์ 5440 เป็นแบบหล่อใช่ไหม?
เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถยนต์ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ สอบถามเกี่ยวกับความเหมาะสม