ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่ Mercedes-Benz GLC63 / TTSPORT Evolution

เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี GLC63 คันนี้มีอุปกรณ์สมรรถนะรองรับเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4.0L อยู่แล้ว — 476 PS, 650 N·m, และเวลาทดสอบ 0-60 ในช่วงกลางสามวินาที สิ่งที่ขาดไปคือเบรกที่สร้างขึ้นเพื่อรับมือกับการลงสนามซ้ำแล้วซ้ำเล่า แทนที่จะเปลี่ยนคาลิปเปอร์ เจ้าของเลือกเก็บคาลิปเปอร์ AMG SLS หกก้านโรงงานไว้และอัปเกรดเป็นเบรกคาร์บอน-เซรามิก TTSPORT ขนาด 400x38mm — การแปลง OEM+ ที่ลดน้ำหนักหมุนและเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนโดยไม่เปลี่ยนขนาดล้อ

คาลิปเปอร์ AMG SLS ของ GLC63 เป็นแบบคงที่หกก้านที่แข็งแรงพอสมควร — จุดอ่อนของ SUV น้ำหนักมากและสมรรถนะสูงแบบนี้มักเป็นเบรกเหล็กหล่อที่หมดความสามารถในการระบายความร้อนเมื่อหยุดแรงซ้ำๆ การเปลี่ยนเป็นเบรกคาร์บอน-เซรามิกหลังคาลิปเปอร์เดียวกันจึงเป็นการแก้ปัญหาโดยตรง

สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์

เนื่องจากตำแหน่งติดตั้งคาลิปเปอร์และเส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์ยังอยู่ในช่วงออกแบบของ OEM จึงไม่จำเป็นต้องใช้แร็คหรือแผ่นรอง — โรเตอร์สามารถขันเข้ากับศูนย์กลางล้อและตำแหน่งคาลิปเปอร์เดิมได้ ช่วยรักษารูปแบบล้อโรงงานของรถไว้

ทำไมมันถึงได้ผล

โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกของ TTSPORT เป็นคอมโพสิตเสริมแรงของเส้นใยคาร์บอนและซิลิคอนคาร์ไบด์ ซึ่งผ่านความร้อนประมาณ 1,700°C กระบวนการนี้ทำให้แผ่นดิสก์มีน้ำหนักเบากว่าโรเตอร์เหล็กหล่อเท่ากันอย่างมาก ในขณะเดียวกันก็สามารถทนต่ออุณหภูมิการทำงานสูงขึ้นก่อนที่จะเสื่อมสภาพ

• มวลที่หมุนลดลงช่วยลดน้ำหนักที่ไม่เป็นส่วนประกอบในแต่ละมุม ซึ่งช่วยปรับปรุงการตอบสนองของเบรกและคุณภาพการขับขี่
• ความทนทานต่อความร้อนสูงขึ้นหมายความว่าจะไม่เสื่อมสภาพง่ายในกรณีหยุดแรงๆ ซ้ำๆ — ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่โรเตอร์เหล็กดั้งเดิมบน SUV ที่มีพลังสูงอย่าง GLC63 มักจะเสียก่อน
• พื้นผิวดิสก์แบบระบายอากาศและเจาะรูช่วยระบายความร้อนและป้องกันการบิดเบี้ยวของโรเตอร์ในรอบความร้อนซ้ำๆ ในขณะเดียวกันก็รักษาความเสียดทานที่เสถียรในสภาพแห้งและเปียก
• การใช้งานซ้ำของคาลิปเปอร์ AMG SLS หกก้านของโรงงานช่วยรักษาระยะห่างและการปรับตำแหน่งไว้ไม่เปลี่ยนแปลง ทำให้ล้อ 20 นิ้วของโรงงานพอดีโดยไม่ต้องใช้ตัวรอง

แกลเลอรีการติดตั้ง

คำถามที่พบบ่อย