ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่สำหรับ BMW 3 Series (F30) / TTSPORT Slim SL6
รถ BMW 3 Series รุ่น F30 โดยเฉพาะในรุ่น 320i/328i มีโครงสร้างที่สามารถรับมือกับการเบรกที่มากกว่าที่เบรกโรงงานให้มาได้มาก ลองกดแรง — การเบรกบนถนนภูเขาซ้ำๆ วันแข่งสนาม หรือแค่รถที่ได้รับการอัปเกรดพลังหรือล้อ — คาลิปเปอร์หน้าแบบเดี่ยวของโรงงานจะเริ่มรู้สึกนุ่มนวลขึ้น พร้อมระยะคันเบรกที่ยาวขึ้นเมื่อคุณกดแรงขึ้น ชุดนี้เปลี่ยนเป็นชุดเบรก TTSPORT Slim Series SL6 หกพิน ที่ติดตั้งได้ง่ายหลังล้อออฟเซ็ต 18 นิ้วเดิม โดยไม่ต้องใช้ตัวรองรับ
การขับขี่ในแต่ละวันเป็นเรื่องปกติบนการตั้งค่ามาตรฐาน แต่ปัญหาที่พบบ่อยเมื่อ F30 ขับขี่อย่างเต็มที่คือความร้อนสะสมจากการหยุดต่อเนื่อง ระยะเบรกที่ยาวขึ้นเมื่อความเร็ว และความแข็งของแป้นเบรกที่ลดลงเมื่อบรรทุกน้ำหนัก เพิ่มล้อขนาดใหญ่ขึ้นหรือปรับแต่งเครื่องยนต์ แล้วความไม่สมดุลระหว่างกำลังและความสามารถในการหยุดก็จะชัดเจนขึ้นเท่านั้น
สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์
| รายการ | รายละเอียดทางเทคนิค |
|---|---|
| รถยนต์ | BMW 3 Series (F30), ล้อโรงงานขนาด 18 นิ้ว |
| คาลิปเปอร์ด้านหน้า | TTSPORT SL6 แบบลูกสูบหกลูก, แบบลูกสูบตรงข้ามกัน |
| โรเตอร์ด้านหน้า | โรเตอร์แบบช่องระบายความร้อน TTSPORT ขนาด 355 มม. |
| เบรกเกอร์ | แผ่นยึดคาลิปเปอร์เฉพาะรถ |
| ผ้าเบรก / สายเบรก | ผ้าเบรกประสิทธิภาพสูง TTSPORT, ท่อเบรกสแตนเลส |
| อุปกรณ์เสริม | น้ำมันเบรค, สกรูยึด, และอุปกรณ์ยึด |
คาลิปเปอร์ SL6 ที่ใช้ในชุดนี้มีแผ่นข้อมูลสเปคที่เผยแพร่เอง ซึ่งจะแสดงไว้ด้านล่าง
| คาลิปเปอร์เบรก | |
|---|---|
| ซีรีส์ | ซีรีส์บาง |
| รุ่น / การใช้งาน | SL6 |
| ตำแหน่งเพลา | ด้านหน้า |
| จำนวนลูกสูบ | 6 กระบอกสูบ |
| ประเภทลูกสูบ | ลูกสูบฉนวนความร้อนแบบชิ้นเดียว |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 28 มม. × 2 / 30 มม. × 2 / 36 มม. × 2 |
| ขนาดคาลิปเปอร์ | L 350 มม. × W 135 มม. × H 120 มม. |
| พื้นที่ลูกสูบรวม | พื้นที่ 46.8 ตร.ซม. ต่อคาลิปเปอร์, รวมลูกสูบทั้งหมด |
| กระบวนการผลิต | ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อสองชิ้น |
| น้ำหนักสุทธิ | 3.60 กก. ต่อคาลิปเปอร์, ไม่รวมผ้าเบรก |
| พื้นผิวเรียบ | เคลือบเงาอุณหภูมิสูง |
| ขนาดล้อแนะนำ | 17 นิ้วขึ้นไปหรือมากกว่า |
| ขนาดโรเตอร์แนะนำ | Ø330–355 มม. × 28 มม. |
| การติดตั้งและการติดตั้ง | |
| ระยะห่างระหว่างซี่ล้อขั้นต่ำ (มม.) | 82 |
| ประเภทการติดตั้งคาลิปเปอร์ | ฐานรากแบบรัศมีพร้อมแคลิปเปอร์บรัชเฉพาะรถ |
| ประเภทข้อต่อสายเบรก | อุปกรณ์เชื่อมต่อเฉพาะรถ; ข้อต่อด้านแคลิปเปอร์และด้านตัวถังแตกต่างกันตามการใช้งาน |
การติดตั้งที่แสดงอยู่ที่นี่ — คาลิปเปอร์ SL6 และโรเตอร์ 355 มม. ซ่อนอยู่หลังล้ออายุ 18 นิ้วเดิม — คือจุดประสงค์ของซีรีส์ Slim: การบีบอัดแบบหกกระบอกสูบจริงโดยไม่บังคับให้เจ้าของต้องเปลี่ยนล้อหรือ spacers เพื่อให้เบรกเข้ากันได้
ทำไมมันถึงได้ผล
- การบีบอัดแบบหกกระบอกสูบตรงข้ามกันกระจายแรงกดอย่างเท่าเทียมกันทั่วแผ่นเบรก ทำให้พื้นที่ผิวของแผ่นเบรกทำงานได้มากขึ้นเมื่อเทียบกับคาลิปเปอร์แบบลูกสูบเดียวที่เลื่อน
- แรงบีบอัดที่เท่ากันส่งผลให้คันเบรกแข็งแรงขึ้น จับได้เร็วขึ้นในช่วงแรก และเบรกได้เสถียรขึ้นในช่วงกลางถึงปลาย โดยไม่เกิด fade จากการเบรกแรงซ้ำๆ
- โครงสร้างตัวถังของ F30 มีการสนับสนุนช่วงล่างที่แข็งแรงและความแข็งแรงของโครงสร้างสำหรับแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลัง ดังนั้นพลังหยุดที่เพิ่มขึ้นจึงเข้ากันได้ดีกับโครงสร้างตัวถังที่สามารถรองรับได้
เนื่องจากชุด SL6 ถูกวัดค่าตรงกับข้อมูลล้อของ F30 การติดตั้งชุดนี้ใช้ล้ออายุ 18 นิ้วจากโรงงาน — ไม่มีแผ่นฟลานจ์ ไม่มีการเปลี่ยนตำแหน่งศูนย์กลาง และไม่มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างช่วงล่างเดิม ซึ่งช่วยรักษาโครงสร้างล้อและศูนย์กลางเดิมของรถไว้ และหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมจากการซื้อแผ่นฟลานจ์ล้อใหม่หรือการอัปเกรดเบรกขนาดใหญ่ที่ต้องการ
การข้ามแผ่นฟลานจ์ล้อยังช่วยหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายแฝงที่มาพร้อมกับมัน — ฮาร์ดแวร์ของแผ่นฟลานจ์ การเปลี่ยนล้อ และแรงงานติดตั้ง/ปรับตั้งเพิ่มเติม เส้นทาง SL6 รักษาล้อเดิมของโรงงาน ไม่เพิ่มชิ้นส่วนใดนอกจากชุดติดตั้งเอง และเป็นการติดตั้งที่ง่ายและดูแลรักษาง่ายในระยะยาว
แกลเลอรีการติดตั้ง
ชุด TTSPORT SL6 เข้ากันได้กับล้อออฟเซ็ต 18 นิ้วของ F30 โดยไม่ต้องใช้ spacers หรือไม่?
ชุด TTSPORT SL6 สำหรับ F30 รวมอะไรบ้าง?
การอัปเกรดนี้แก้ปัญหาอะไรบน F30?
เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถยนต์ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ สอบถามเกี่ยวกับความเหมาะสม