TTSPORTとYiTRONがデビュー戦でCTCC TC1クラスを制覇
TTSPORT & YiTRON Racing Teamのドライバー、孫正と王文斌は初のCTCCラウンドに参加し、見事に制覇：土曜日にTC1クラスのドライバーとチームタイトルを獲得し、日曜日の雨の中でも同じダブルを達成。4つのチャンピオンシップ、2日間、1台のホンダシビックレースカーがTTSPORT競技用キャリパーを装着して走行。
最初のCTCCラウンド、即効のインパクト
中国ツーリングカー選手権は国内のサーキットレースのトップクラスであり、チームが感触を掴む余地はほとんどありません。TTSPORT & YiTRON Racing Teamは、目的に合わせて作られたホンダシビックレースカーと、週末を締めくくる方法を知っている2人のドライバーとともに、初のフルシーズンに臨みました。
王文斌（左）と孫正（右）は、週末を通じてシビックの運転を分担し、セッション間に車を調整し続けるチームの技術スタッフのサポートを受けていました。
ラインナップ
- レースカー：TTSPORT & YiTRON Racing Teamがトラックレベルの仕様に仕上げたホンダシビック
- ドライバー：孫正と王文斌、2日間にわたる座席時間を分割
- クルー：チームの技術スタッフがフルタイムのトラックサイドサポートを行い、車をレースに備える
1日目：フロントロウロックアウト、その後レース勝利
4月26日の午前の予選がトーンを設定。孫正は2:17.059を記録し、王文斌は2:18.599で続き、レース開始前にTC1クラスのトップ2のスタート位置をロックアウトした。
午後のレースは55分＋1周で行われた — 一貫したペースを維持できない車やドライバーを罰するのに十分な長さだった。両ドライバーはオーバーテイクを管理し、ポジションを守りながら、次のように締めくくった：
- TC1クラスのドライバーチャンピオン
- TC1クラスのチームチャンピオン
2日目：濡れたトラック、同じ結果
天気は一晩で変わり、日曜日のセッション前に雨がサーキットを襲い、ラウンドに実際の変数を加えました。濡れたトラックはすべてを変える — グリップが低下し、ブレーキング距離が伸び、小さなミスがすぐに罰せられる。
孫正と王文斌は状況に合わせてラインとブレーキングポイントを調整し、土曜日とほぼ同じ結果を再現し、ウェットコンディションでTC1ドライバーとチームのタイトルを再び獲得しました。
ブレーキングの物語：TTSPORTキャリパーのプレッシャー
シビックは週末を通じてTTSPORTの競技用キャリパーを使用し、その結果は非常にシンプルなメカニズムに帰着します：ドライバーが150+ mphの接近速度でブレーキペダルを踏むたびに、キャリパーはローターを一貫した予測可能な力で挟み込まなければならず、ラップごとにシステム全体が熱くなる中で行われます。キャリパーが荷重下でたわむか、熱吸収によってフルードが沸騰すると、ペダルは長くなり、ドライバーは最も必要とするブレーキングの閾値で自信を失います。
閾値ブレーキング
剛性の高いキャリパー本体により、コーナーごとにブレーキポイントが一定に保たれ、ドライバーは遅れてブレーキをかけることができ、予測の必要がなくなりました。
熱安定性
55分以上のレースと1周を超える中で、ペダルの感触と停止力は安定し、ブレーキが熱くなるにつれてフェードしませんでした。
ウェットトラックのフィードバック
雨に濡れたDay Twoトラックでのクリアペダルのフィードバックにより、ドライバーはロックアップするのではなくブレーキ力を調整できました。
2日間の sweep はドライバーラインナップの勝利だけでなく、TTSPORTの競技用ブレーキハードウェアが実際のレース負荷下で何を実現できるかの証明です。
次の目的地：寧波
TTSPORT & YiTRON Racing Teamは、この4タイトルの週末を寧波国際サーキットの次のCTCCラウンドに持ち込み、同じペースとブレーキの自信を第2ラウンドに引き継ごうとしています。
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