Zeekr 007 GT ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 7640

Zeekr 007 GTは中国の高性能EVセダンの基準の一つです — 475馬力の総出力、低重心、直線加速は従来の高性能車に匹敵します。しかし、多くのオーナーが同じ不満に直面しています：加速はレースカーのようで、停止はファミリーセダンのようです。このケーススタディは、その不一致をTTSPORTクラシックシリーズ7640六ピストンビッグブレーキキットで解決したZeekr 007 GTのオーナーについて紹介します。

007 GTのような重く高トルクのEVには、純正ブレーキは繰り返し多くの運動エネルギーを放散しながらフェードしないことが求められます。オーナーは、ブレーキ容量、耐熱性、より一貫したペダルフィールを追加するために、手頃な価格で入手できるTT7640フォージド六ピストンフロントキットを選びました。

車両＆キット仕様

このビルドで使用される7640キャリパーの公式TTSPORT仕様書はこちら：

クラシックシリーズはパフォーマンスブレーキアップグレードへの入門として位置付けられています。7640はミッドサイズの六ピストンキャリパーで、鍛造構造とエンジニアリングされた中空デザインにより、強くて軽量なボディを実現し、線形でコントロールしやすいペダルフィールを提供するための進化した六ピストンレイアウトを採用しています。

なぜ効果的なのか

鍛造のマルチピストン固定キャリパーは、純正のスライドキャリパーよりも荷重下でたわみにくく、これがペダルがしっかりし、予測しやすく感じられる大きな理由です。それに加えて、より大きな380mmローターは、熱を吸収・放散する質量と表面積が増え、007 GTの重量とトルクが強くブレーキにかかるときにフェードしにくいシステムとなっています。

• 完全鍛造のアルミニウムキャリパー本体 — 軽量ながら剛性を犠牲にしない
• 高炭素合金フローティングローターは、より強い耐熱性とフェード耐性を実現
• 高摩擦パッドとマッチした安定した線形ペダルフィードバック
• 低抵抗ピストンの引き戻しにより残留抵抗が減少し、航続距離の維持に役立ちます

二ピースの断熱ピストンと高温シールも、007 GTのパワーと車両重量を考慮した実用的なシナリオである長時間の重いブレーキ操作において、フルードとシールが過熱しないようにキャリパーをサポートします。

取り付けギャラリー

よくある質問