Zeekr 001 ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 8657S

今日の電気自動車の高出力モデルでも、多くは前輪に複数ピストンキャリパーを装備していますが、このZeekr 001を含む標準グレードの多くは、浮動式鋳鉄キャリパーのままラインオフします。その設定は日常の通勤には十分ですが、より激しい運転やコーナーに高速で進入する際には余裕がなくなります：ペダルの感触が柔らかくなり、シングルピストンのクランプは繰り返しの強い停止に追いつけなくなります。

オーナーはそのギャップを埋めるために、TTSPORT Classic Series 8657Sのフロント大ブレーキキットを選びました。鍛造の6ピストンキャリパーとより大きな405mmのカーボンローターを組み合わせ、純正の21インチホイールに干渉せずに取り付けられるように設計されています。

車両＆キット仕様

こちらはフロントアクスルに取り付けられた内容の詳細です。

8657SはTTSPORTのストリート向け大性能キャリパーです。このビルドで使用されている正確なユニットの仕様書をこちらに示します。

8657Sは、機械加工された科学に基づくカットアウェイデザインの二ピース鍛造アルミニウムボディとして構築されており、目的はピストンボアの構造的剛性を犠牲にすることなく、未ばね重量を削減することです。

なぜ効果的なのか

• 鍛造された固定キャリパーは、フローティングキャストアイアンユニットよりも荷重下で大きくたわまないため、ペダルの遊びが一定に保たれ、ブレーキ温度が上昇してもかかり点が変動しません。
• 進行性の六ピストンレイアウト（片側30mm、34mm、38mmのピストン）は、パッド全体に段階的に締め付け力をかけるため、8657Sに線形でコントロール可能なフィールを与え、オン/オフのかかり点ではありません。
• 405mmローターにアップグレードすると、標準ディスクよりもスイープエリアと熱容量が増加し、フェードが発生する前に熱を吸収・放散する能力が向上します。
• 二ピースの熱絶縁ピストンとダストブーツにより、キャリパー内の流体温度がより安定し、繰り返しの激しいブレーキング時にもしっかりとしたペダルフィールを維持します。
• 18インチ以上のホイールを最小としたキャリパーパッケージにより、このキットはZeekr 001の純正21インチホイールをクリアします。

取り付けギャラリー