WEY VV7 ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 8657

WEYのVV7は2.0Tターボ四気筒エンジンを搭載し、234馬力と360Nmのトルクを発揮します。価格は多くの高級SUVよりも抑えられていますが、純正ブレーキは日常走行向きのサイズであり、このパワーには十分ではありません。あるVV7オーナーは、車全体にふさわしいブレーキを求めて、プラットフォームの21インチホイール専用に作られたTTSPORTフロント6ピストン / リア4ピストンのビッグブレーキキットを選びました。

このセットアップは、TTSPORT TT8657の6ピストンキャリパーと405x34mmの高炭素ローターをフロントに、TTSPORT TT6411の4ピストンキャリパーと380x28mmのローターをリアに搭載しています。さらに、TTSPORTの電子パーキングブレーキキャリパーも装備し、VV7のEPBが正常に作動し続けるようになっています。

車両＆キット仕様

なぜ効果的なのか

TT8657キャリパーは、ボディ、ブリッジボルトを含めて鋳造ではなく鍛造であり、TTSPORTは鋳造品より約30％高い剛性を評価しています。キャリパー本体のたわみが少ないため、パッドがより強く一貫してクランプし、ブレーキペダルの操作に対してより良いフィードバックを得られます。特に熱くなると、強力なブレーキをかける際のペダル操作の労力が減少します。405mmの曲面羽根ローターは、摩擦面のほこりを除去し、純正ディスクよりも熱を保持しやすく、繰り返しの強いブレーキング時のフェードを抑えます。

• 鍛造の六ピストンフロントキャリパーは、純正の鋳造ユニットより剛性を高め、よりしっかりとしたペダルフィールを実現します
• 405mmフロントローターは熱容量を増やし、ほこりを除去して繰り返しのブレーキング時のフェードを抑制します
• リアのTT6411キャリパーは、直線的なペダルフィールを維持し、純正の電子パーキングブレーキの機能も保持します
• VV7の既存の21インチホイール内に収まるように設計されています

リアのTT6411は、鍛造の高強度アルミニウム製で、対向式四ピストンレイアウトのTTSPORTの一般的な適合例の一つです。そのブレーキ特性は、純粋なトラック用途よりも日常や軽いオフロード用途に向いており、18インチ以上のホイールに適合します。これはVV7の21インチホイールにも十分対応可能です。

取り付けギャラリー

よくある質問