フォルクスワーゲンCC用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORTクラシック9040
16 Jul 2026
Volkswagen CCは「最も見た目の良いVW」と呼ばれる理由がありますが、純正ブレーキは日常走行向けに調整されており、繰り返しの急ブレーキには適していません。このCCのオーナーはペダルに自信を持ちたかったため、ショップは355x32mmローターを備えたTTSPORT 9040フロントキットと、330x12mmリアローターのアップグレード、ステンレスラインを取り付けました
純正のセットアップは一見問題なさそうですが、繰り返しのブレーキでキャリパーとローターに熱がたまりやすくなります。一部のオーナーは見た目を良くするためにキャリパーカバーを取り付けますが、そのカバーは熱を逃す必要のある部分に密着しており、長時間のブレーキングで割れることがあります。適切なビッグブレーキキットは、実際に作業を行うハードウェアを交換します
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | Volkswagen CC、18インチ純正ホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT 9040 forged six-piston caliper |
| フロントローター | TTSPORT 355x32mm高炭素熱処理曲面羽根ローター |
| リアローター | TTSPORT 330x12mm oversized rotor |
| ライン | TTSPORT ステンレス鋼ブレーキライン |
なぜ効果的なのか
キャリパー本体を鍛造することで、鋳造品よりも剛性と軽量化を実現し、ペダル操作時のキャリパーのたわみによる力損失を減らし、より多くの力をパッドのクランプに直接伝えます。355x32mmのフロントローターは、純正ディスクよりも質量と表面積を増やし、繰り返しブレーキをかけてもフェードしにくくなっています。リアには330x12mmのオーバーサイズローターとステンレスラインを採用し、前後のブレーキバランスを保ち、リアアクスルに過剰な負荷がかからないようにしています。
- 工場純正よりも剛性と軽量性を高めた鍛造六ピストンキャリパー
- 繰り返しブレーキでもフェードしにくい熱処理済み355x32mmフロントローター
- CC純正の18インチホイールの後ろに取り付け可能であることを確認済み
取り付けギャラリー
よくある質問
Volkswagen CC用のTTSPORT 9040キットには何が含まれていますか？
フロントキットには、TTSPORT 9040鍛造六ピストンキャリパーと355x32mm高炭素熱処理曲面ベーンローターが含まれます。リアアクスルには330x12mmのオーバーサイズローターとTTSPORTステンレスブレーキラインが付属します。
TTSPORT 9040キットはCCの純正ホイールに適合しますか？
この取り付けは、純正の18インチホイールを装着したフォルクスワーゲンCCで完了し、ケース内でホイールの交換は記録されていません。
キャリパーカバーだけでなく、フルブレーキキットをインストールする理由は何ですか？
ブレーキはキャリパーで大きな熱を発生させ、カバーがそれに密着すると冷却を妨げ、持続使用で割れることもあります。これは安全上の懸念です。本当のブレーキアップグレードは、純正のハードウェアだけでなくキャリパーとローター自体を改善します。
適合確認が必要ですか？ 最も近いTTSPORTシリーズを選択するか、注文前に車両、ホイールサイズ、用途を送信してください。