BMW 1シリーズ用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT Classic 5440

BMW 1シリーズのオーナーはおなじみの不満を抱えていました：ハードブレーキング時に純正ブレーキがすり減ったように感じ、雨の日はさらに悪化 — ペダルを踏んだときの曖昧な「本当に減速しているのか」という感覚。解決策は新しいホイールやトラックデイの予算を必要としませんでした。TTSPORTは、2.0T以下のBMW用に特別に作られた鍛造4ピストンのクラシック5440フロントビッグブレーキキットを取り付けました。

完成した取り付けは車の17インチホイールの後ろに快適に収まります。スペーサーもホイールの交換も不要です — 既存のフィットメントに合わせてサイズされたキャリパーとローターのパッケージです。

車両＆キット仕様

このBMW 1シリーズのフロントアクスルに取り付けられたハードウェアはこちらです。

以下は、このビルドで使用されているTTSPORT 5440の完全な公開仕様書です。

5440のボディは鋳造ではなく二ピースの鍛造アルミニウムシェルで構成されており、これが荷重下で曲がるキャリパーと、剛性を保つキャリパーの違いです。これがペダルの感触が最初からしっかりしている大きな理由の一つです。

なぜ効果的なのか

これは魔法ではありません — ただより大きく、より剛性の高いハードウェアが、工場のシングルピストンフローティングキャリパーでは対応できなかった仕事をしています。

• 鍛造の二ピース四ピストンキャリパーは、激しいブレーキング時に曲がりにくく、ペダル圧力がキャッピング力に直接変換され、キャリパー本体の曲がりによる吸収を防ぎます。
• 330x28mmの高炭素熱処理ローターは、純正ディスクよりも多くの熱容量を持ち、繰り返しの激しい停止時に熱を放散し、フェードを防ぎます。
• キットは17インチ以上のホイール適合性を考慮して設計されているため、このオーナーはホイールを交換したりスペーサーを使用したりせずにキャリパーがスポークの間をクリアできました。
• ステンレス製ラインは純正のゴムホースに代わり、圧力下でのラインの膨張を抑えることで、ペダルの踏み込み距離がより一定になり、停止ごとに安定します。

取り付けギャラリー