フォルクスワーゲン トゥアレグ ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 8703
16 Jul 2026
このフォルクスワーゲン・トゥアレグは3.6LスーパーチャージドV6エンジンを搭載し、320馬力と440N·mを発揮し、0-100 km/hは約7秒です — 2トンを超えるSUVとしては速いです。そのパワーと重量の組み合わせは、特にオフロードやスポーティな運転時に純正ブレーキシステムに大きな負担をかけるため、オーナーはフロントにTTSPORTクラシックシリーズ8703ビッグブレーキキットに交換しました。
アップグレードは、工場のフロントセットアップをTTSPORT 8703キャストモノブロック六ピストンキャリパーに交換し、380mm x 34mmの高炭素熱処理曲面羽根ローターとTTSPORTステンレスブレーキラインを組み合わせています。すべてはトラックの純正20インチホイールの後ろに取り付けられています。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | フォルクスワーゲン・トゥアレグ、3.6L V6スーパーチャージャー、320馬力 / 440 N·m、20インチ純正ホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT 8703キャストモノブロック六ピストンキャリパー |
| フロントローター | TTSPORT 380mm x 34mm高炭素熱処理曲面羽根ローター |
| ライン / ハードウェア | TTSPORT ステンレス鋼ブレーキライン |
なぜ効果的なのか
TT8703キャリパーは、ボルトで固定された二ピースのボディではなく、一体成型のキャストユニットです。単一のキャストは、トゥアレグのような重いSUVが生成する締め付け荷重の下で曲げにくいため、ペダル入力の多くがパッドを絞ることに使われ、キャリパーの伸びにくくなります。
- 六ピストンの一体キャストキャリパーは、激しい繰り返しブレーキング時の自己変形に抵抗します。
- より大きな380mmのローターは、ホイールでの制動トルクを増加させ、より短い停止距離を実現し、クランプ力を増やす必要がありません。
- より多くのローター質量は、激しいまたは繰り返しのブレーキ時に熱をより早く放散し、フェードのリスクを低減します。
- ステンレスラインはゴムホースと比べて圧力下での膨張に抵抗し、ペダルフィールを一定に保つのに役立ちます。
取り付けギャラリー
よくある質問
このTouaregは、TTSPORT 8703キットを装着した場合、どのサイズのホイールを装着しますか？
このビルドは、オーナーズモッドシートに記載されている純正の20インチホイールの後ろに取り付けられました。
TTSPORT 8703ビッグブレーキキットには何が含まれていますか？
このキットは、TTSPORT 8703キャストモノブロック六ピストンフロントキャリパー、380mm x 34mmの高炭素熱処理曲線羽根ローター、およびTTSPORTステンレスブレーキラインで構成されています。
なぜ特にTouaregのブレーキをアップグレードするのですか？
この場合のTouaregは、320馬力と440N·mを発生する3.6LスーパーチャージドV6を搭載し、約7秒で0-100 km/hに到達し、2トンを超える重量を持ちます — これはハードドライビングやオフロード使用時に純正ブレーキシステムに実際の負荷をかける組み合わせです。
適合確認が必要ですか？ 最も近いTTSPORTシリーズを選択するか、注文前に車両、ホイールサイズ、用途を送信してください。