フォルクスワーゲン シロッコ ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 5410

Volkswagen SciroccoはPQ35プラットフォーム上にあり、Golf、Jetta/Sagitar、Tiguan、Audi TTと同じアーキテクチャを持ち、2.0Tターボ4と6速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせている。これは激しく運転されるために作られた車であり、走行距離が増すにつれて、多くのオーナーは純正のブレーキフィールが他の部分と合わないと感じることがある。このSciroccoのオーナーはそれをTTSPORTセットアップで解決：フロントにTT5410鍛造キャリパーキット、リアにTT325mmオーバーサイズローターキットを装着した。

18インチのホイールを装着した車には、パッドの交換だけでなくフロントに本格的なブレーキキットを導入する余裕がありました。これがこのビルドの選択肢です。

車両＆キット仕様

なぜ効果的なのか

TT5410は鋳造キャリパー本体ではなく、2ピースのフォージドアルミニウムキャリパーを採用しています。鍛造は素材をより密に詰めるため、キャリパーのたわみが少なくなります。これにより、キャリパーのたわみによるエネルギー損失が減り、パッドをローターにしっかりと挟み込む力に直接変わるため、より堅いペダルフィールにつながります。

• 4ピストンフロントキャリパーは、純正のセットアップよりも多くのパッド面積にクランプ力を分散させ、より堅く、安定したペダルフィールを実現します。
• 355mmフロントローターは純正よりも質量と表面積を増やし、繰り返しの激しい停止時にフェードが起こる前の熱容量を向上させます。
• このキットは車の純正18インチホイールをクリアするよう設計されているため、スペーサーやホイールの変更は必要ありません。
• リアのTT325x10mmの大型ローターは、フロントにすべての負荷がかかるのを防ぎ、ブレーキバランスを保ちます。

リアローターのアップグレードにより、耐熱性の高いステンレス鋼のラインも導入され、繰り返しの熱サイクルによる膨張を防ぎ、ペダルの感触を一定に保つのに役立ちます。

取り付けギャラリー

よくある質問