フォルクスワーゲン ポロ GTI ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 8611
16 Jul 2026
シンガポールを拠点とするPolo GTIのオーナーは、純正ホイールのまま車の1.4TSI/DSGのパワーに合わせて、より強い制動力としっかりしたペダルフィールを求めていました。解決策は、TTSPORTのTT8611六ピストンフロントキットで、Poloの要求する17インチホイールに合わせて狭めに作られたキャリパーです。
2012年に上海で発売されたPolo GTIは、SAIC VolkswagenのトップスペックA0セグメントのホットハッチで、ドイツ製の高品質と1.4TSIエンジン、DSGギアボックスを組み合わせています。小さな車ながら激しく運転されることを想定して作られており、この例の純正ブレーキは追いつくのに助けが必要でした。
車両
Polo GTIは、チェック柄シートや赤いトリム、しっかりしたシャーシといったクラシックなGTIの特徴を持ち、意図的に運転される車です。この17インチホイールの例では、オーナーはホイールサイズやオフセットを変えずに、繰り返し激しい停止に耐えられるブレーキアップグレードを望んでいました。
車両＆キット仕様
アップグレードはフロントアクスルのみです：TT8611六ピストンキャリパー、330x28mmの高炭素熱処理ローター、車両専用ブラケット、ステンレス製ブレーキラインで構成されており、すべてPolo GTIの17インチホイールに干渉しないサイズです。
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | フォルクスワーゲン ポ polo GTI, 17インチホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT8611、6ピストン、2ピース鍛造アルミニウム、外部ブレーキライン、1キャリパーあたり2.1kg、250mm（L）×130mm（W）×70mm（H） |
| フロントローター | 330x28mm高炭素熱処理曲面羽根ローター |
| ブラケット | 6061鍛造アルミニウムブラケット、スチールマウントブリッジとフローティングローターボルト付き |
| パッド / ライン | TTSPORT高性能低ノイズパッド、TTステンレスブレーライン |
なぜ効果的なのか
- 二ピースの鍛造アルミニウム構造により、ハードブレーキ時のキャリパーのたわみを防ぎ、ペダル入力が吸収されずに直接クランプ力に変わります。
- 長さ250mm、幅130mm、高さ70mmのTT8611は、市場で最も狭い六ピストンキャリパーの一つです — ポロの17インチセットのようなスペーサーなしのタイトな純正ホイールをクリアするために設計されています。
- 330x28mmのローターは、純正ディスクよりも質量と表面積を増やし、繰り返し停止時のフェードに抵抗する熱容量を向上させます。
- 6061鍛造ブラケット、スチール製マウンティングブリッジ、フローティングローターボルトは、負荷下でもローターを中央に保ち、振動を防ぐよう設計されています。
TTSPORTの低ノイズパッドコンパウンドは、ダスト、ノイズ、グリップのバランスを考慮して選ばれました — 毎日快適に運転できる車のための実用的なトレードオフです。
取り付けギャラリー
よくある質問
このポロGTIのビッグブレーキキットはどのホイールサイズに適合しますか？
このビルドはポロGTIの17インチホイールで動作します。TT8611キャリパーは、スペーサーなしでより狭いホイールフィッティングをクリアできるように特に選ばれました。
TTSPORT TT8611フロントキットには何が含まれていますか？
フロントキットにはTT8611六ピストンキャリパー、330x28mmの高炭素熱処理ローター、6061鍛造アルミニウムブラケットとスチールマウントブリッジ、TTSPORT低ノイズパッド、ステンレスブレーキラインが含まれています。
TT8611キャリパーの重量はどれくらいで、何でできていますか？
各TT8611キャリパーは外部ブレーキライン付きの二ピース鍛造アルミニウム設計で、重さは2.1kg、長さは250mm、幅は130mm、高さは70mmです。
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