フォルクスワーゲン マゴタン ビッグブレーキキット アップグレード / TTSPORT クラシック 5440

フォルクスワーゲン・マゴタンはFAW-Volkswagenの最初のBセグメントセダンで、ファミリー用途とビジネス用途の両方に対応できる広いキャビンと、サイズ以上に扱いやすいシャーシを備えています。発進は遅いですが、高速道路では十分に安定しています。車のペースに合わせたブレーキを求めるオーナーにとって、フロントアクスルのアップグレードは次の自然なステップです。

このビルドでは、マゴタンのフロントブレーキをTTSPORTクラシック5440鍛造四ピストンキャリパー、ダクロメットコーティングされた330×28mmスロットローター、ステンレス製ブレーキラインに交換します。純正ホイールを維持したシンプルなOEM+アップグレードです。

車両＆キット仕様

このビルドで使用されているTTSPORT 5440の完全仕様シートはこちら:

5440はTTSPORTの中で最も広く装着されているキャリパーの一つで、エントリーレベルのデイリードライバーから本格的なトラックビルドまで対応可能です。取り付けジオメトリが幅広いプラットフォームに適応し、ブレーキ性能を犠牲にすることなく使用できるためです。

なぜ効果的なのか

• 二ピースのフォージドアルミニウムキャリパーボディは、純正の鋳造キャリパーよりも荷重下でのたわみが少なく、ペダル圧はキャリパーのたわみに吸収されることなく直接クランプ力に伝わります。
• フォースターのピストンは、合計49.1cm²のピストン面積をパッド全体に分散させ、小さなシングルまたはデュアルピストンセットアップよりも均一に負荷をかけ、パッドの摩耗を均一にします。
• 330×28mmのスロットローターは、純正ディスクよりも質量と表面積を増やし、熱容量を向上させ、熱の蓄積によるパッドのフェードを防ぎます。
• 86mmの最小スポーククリアランス要件と17インチ以上のホイール仕様により、キットはマゴタンの純正ホイールの後ろにスペーサーなしで収納されるため、車高とオフセットはそのままです。

完成した取り付けは、純正キャリパーとローターのパッケージと比べて少しの未溶着重量も削減されており、所有者はより迅速なターンイン応答と向上したブレーキ効き目を通常感じ取ります。

取り付けギャラリー