ホンダ フィット/ジャズ (GK5) ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT ダイレクトマウントシリーズ
16 Jul 2026
「ブレーキアップグレード」と検索すると、GK5の純正ブレーキの実際の挙動を考慮しない一般的なアドバイスに溢れています。純正設定はシングルピストンフロントキャリパーで、日常運転には問題ありませんが、車をプッシュし始めると効きが落ちます。このケースでは、GK5専用に作られたTTSPORTキットを使ったフロントアクスルのシンプルなアップグレードを紹介します。車の純正15インチホイールをそのまま使用しています。
所有者はホイールサイズを15インチのままにしていたため、純正ホイールの後ろ側の適合性は絶対条件でした — それは後付けの考慮事項ではありません。TTSPORTのGK5専用キットは、その制約にぴったり合わせて作られました。
車両＆キット仕様
このフロントアクスルビルドのハードウェアの内訳は次のとおりです：
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ホンダフィット（GK5）、フロントアクスルアップグレード、純正15インチホイール対応 |
| フロントキャリパー | TTSPORT フォーピストン固定キャリパー（フロント） |
| フロントローター | 260mm x 20mm 一体型ブレーキローター |
| ブラケット | GK5ハブ/ナックルデータから設計された車種別キャリパーブラケット |
| ハードウェア | GK5プラットフォーム専用に開発・取り付けられたマウントボルトとハードウェア |
なぜ効果的なのか
シングルピストンキャリパーからフォーピストン固定キャリパーに変更すると、ブレーキパッドのローターへの締め付け方が変わります。ピストンの数が増えることで締め付け力がより均一に広がり、より直線的なペダルフィールを実現します — 反応のオン/オフ感が少なく、踏み込みに対してより予測可能な調整が可能です。
- フォーピストンキャリパーは純正のシングルピストンよりも均一に締め付け、ペダルの直線性を向上させます。
- 260x20mmのワンピースローターは、ブレーキ時に振動なく安定して動作します。
- ブラケットとハードウェアはGK5のOEMデータから設計されているため、キットは車の純正15インチホイールの後ろにフィットします。
これらはすべてフィットを本来の性能以上にするわけではなく、シャーシの能力と純正のシングルピストンブレーキの性能のギャップを埋めるだけです。
取り付けギャラリー
よくある質問
このGK5ビッグブレーキキットはどのサイズのホイールに適合しますか？
取り付け例に基づくと、TTSPORTのホンダフィットGK5キットは車の純正15インチホイールの下にフィットします。
キットはどのキャリパーとローターを使用していますか？
フロントキットは、4ピストン固定キャリパーと260mm x 20mmのワンピースブレーキローターを組み合わせており、純正のシングルピストンキャリパーセットを置き換えます。
このキットはGK5シャーシ専用ですか？
はい。TTSPORTは、汎用キットを提供するのではなく、キャリパーブラケットや取り付けハードウェアを含め、ホンダフィットGK5の純正寸法に合わせてキットを設計しました。
適合確認が必要ですか？ 最も近いTTSPORTシリーズを選択するか、注文前に車両、ホイールサイズ、用途を送信してください。