フォルクスワーゲン ラマンド ビッグブレーキキット アップグレード / TTSPORT クラシック 9040
高速道路での柔らかく曖昧なペダル感はVolkswagen Lamandoの一般的な不満であり、このオーナーはそれに我慢できなくなった。このケーススタディの解決策はシンプルで、純正のシングルピストンセットアップをTTSPORT TT9040フォージド6ピストンビッグブレーキキットに交換し、355x32mmのドリルドローターとステンレスラインを組み合わせ、車の18インチホイールの後ろに取り付けることです。
このビルドのホイールサイズは18インチで、TTSPORTがTT9040キャリパーとのクリアランスのために指定した最小サイズです。多くのオーナーは、アフターマーケットのブレーキキャリパーが純正の信頼性に匹敵しないのではないか、または将来の整備が複雑になるのではないかと心配して触れるのをためらいます。目的に合わせたブレーキハードウェアを長年にわたり製造してきたTTSPORTのアプローチは、車種固有のフィッティングとマッチしたコンポーネントに任せて、推測を必要としないことです。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | Volkswagen Lamando、18インチホイール以上 |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT9040フォージド6ピストンキャリパー、対向ピストン径38mm / 32mm / 27mm |
| フロントローター | 355 x 32mmの高炭素、熱処理済み、ドリルドローター |
| ライン | TTSPORT PTFEライニングステンレスブレーキライン |
なぜ効果的なのか
TT9040の反対配置の六ピストンレイアウトは鋳造ではなく鍛造で、キャリパー本体が荷重下で剛性を保ち、ローターからのたわみを防ぎます。三段階に配置されたピストン（38mm、32mm、27mm）は、ラマンドの純正マスターシリンダー出力に合わせてサイズ設定されており、ペダルのストロークや調整性が予測可能なまま、比例配分の回避策を必要としません。
355x32mmのローターは純正ディスクよりも質量を増やし、システムの熱容量を高め、繰り返しの強いブレーキ時にフェードを防ぎます。一方、ドリルド表面はガスやゴミをパッド面から排出しやすくします。TTSPORTのPTFEライニングステンレスラインに交換することで、長時間のブレーキ時に生じるスポンジ状のペダルの膨張を抑え、ペダル入力をクランプ力により直接伝達します。
オーナーの言葉を借りれば、高速道路走行時の純正ペダルは荷重で震えるように感じられましたが、アップグレード後はトップから柔らかく、少し圧力をかけると素早く確実に硬くなり、スピード感のある運転に自信が持てるようになりました。
取り付けギャラリー
適合に関するよくある質問
TTSPORT TT9040キットは、フォルクスワーゲン・ラマンドのどのホイールサイズに適合しますか？
ラマンド用のTT9040ビッグブレーキキットには何が含まれていますか？
TT9040キャリパーのピストンボアのサイズは？
適合確認が必要ですか？ 最も近いTTSPORTシリーズを選択するか、注文前に車両、ホイールサイズ、用途を送信してください。